Cerita

SMS Blucher terbalik di Dogger Bank, 24 Januari 1915

SMS Blucher terbalik di Dogger Bank, 24 Januari 1915



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

SMS Blucher terbalik di Dogger Bank, 24 Januari 1915

Gambar terkenal ini menunjukkan kapal penjelajah lapis baja Jerman atau SMS battlecruiser awal Blucher terbalik setelah menerima kerusakan berat pada pertempuran Dogger Bank (24 Januari 1915).


SMS Blücher (kecelakaan)

SMS Blücher adalah kapal penjelajah lapis baja terakhir dari Kaiserliche Marine Jerman. Dia dibangun sebagai tanggapan terhadap apa yang diyakini oleh intelijen Jerman pada saat itu sebagai spesifikasi kapal penjelajah kelas Invincible Inggris. Blücher dianggap sebagai tahap peralihan menuju battlecruiser Jerman masa depan, dia lebih besar dari semua kapal penjelajah lapis baja sebelumnya dan membawa lebih banyak senjata berat, tetapi tidak dilengkapi dengan senjata sekuat yang ada di battlecruiser Jerman berikutnya.

Blücher dibangun di Kaiserliche Werft di Kiel, antara tahun 1907 dan 1909, dan ditugaskan pada 1 Oktober 1909. Kapal tersebut bertugas di I Scouting Group untuk sebagian besar karirnya, termasuk aktivitas di bagian awal Perang Dunia I. Dia mengambil bagian dalam operasi untuk membombardir Yarmouth dan serangan di Scarborough, Hartlepool dan Whitby pada tahun 1914. Pada Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915, Blücher melambat secara signifikan setelah terkena tembakan dari kapal penjelajah perang Inggris Princess Royal. Laksamana Muda Franz von Hipper, komandan skuadron Jerman, memutuskan untuk meninggalkan Blücher ke kapal musuh yang mengejar untuk menyelamatkan kapal penjelajah perangnya yang lebih berharga. Dia ditenggelamkan pada pukul 13:10, karena terkena tembakan hebat dari kapal-kapal Inggris.

Desain kapal, yang dipesan dengan nama sementara "E", dipengaruhi oleh laporan awal dari kapal penjelajah lapis baja kelas Inggris baru, yang diharapkan lebih besar dari pendahulunya. Bahkan mereka adalah jenis kapal yang secara substansial baru, dilengkapi dengan senjata 30,5 cm (12,0 in) seperti kapal perang dan, atas rekomendasi Lord Fisher, akhirnya diklasifikasikan sebagai "battlecruisers". Menjadi hanya upgrade dari kapal penjelajah lapis baja tradisional, Blücher secara signifikan lebih rendah daripada kapal kelas Invincible baru dalam kecepatan dan daya tembak. Jerman memperkirakan kapal-kapal Inggris yang baru akan dipersenjatai dengan enam hingga delapan meriam 9,2 inci (23 cm) dan oleh karena itu melengkapi Blücher dengan jumlah meriam yang lebih besar—12—dari 21 cm (8,3 inci). Satu minggu setelah keputusan akhir dibuat di Blücher, informasi dari Atase Angkatan Laut Inggris tentang persenjataan kelas Invincible bocor. Sudah terlambat untuk mendesain ulang Blücher dan tidak ada dana yang tersedia untuk mendesain ulang, jadi pekerjaan berjalan sesuai jadwal. Oleh karena itu, kapal penjelajah lapis baja Jerman terakhir dengan cepat digantikan oleh kapal penjelajah tempur yang lebih baru, dimulai dengan Von der Tann, yang konstruksinya dimulai pada tahun 1907.

Blücher memiliki panjang 161,1 meter di permukaan air dan panjang keseluruhan 161,8 m. Kapal memiliki balok 24,5 m, dan dengan jaring anti-torpedo dipasang di sepanjang sisi kapal, balok meningkat menjadi 25,62 m. Blücher memiliki draft 8,84 m ke depan, tetapi hanya 8,56 m di belakang. Kapal memindahkan 15.842 metrik ton pada berat yang dirancang, dan hingga 17.500 ton pada perpindahan maksimum. Lambungnya dibangun dengan rangka baja melintang dan memanjang, dan ia memiliki tiga belas kompartemen kedap air dan dasar ganda yang membentang sekitar 65% dari panjang lambung.

Sejarawan angkatan laut Jerman Erich Gröner, dalam bukunya German Warships 1815–1945, menyatakan bahwa Blücher dianggap sebagai kapal laut yang baik oleh angkatan laut Jerman kapal hanya memiliki nada kecil dan memiliki gerakan lembut. Namun, dia menderita roll yang parah, dan pada kemudi yang keras, dia terguling hingga 10 derajat. Dengan kemudi yang keras, kapal kehilangan kecepatan hingga 55%. Tinggi metasentrik Blücher adalah 1,63 m. Kapal itu memiliki awak standar 41 perwira dan 812 tamtama. Saat menjabat sebagai unggulan skuadron, dia diawaki oleh 14 perwira tambahan dan 62 pelaut. Dia membawa sejumlah kapal yang lebih kecil, termasuk dua kapal piket, tiga tongkang, dua peluncuran, dua yawl, dan satu sampan.

Blücher dilengkapi dengan tiga mesin ekspansi tiga silinder 4 silinder vertikal. Setiap mesin menggerakkan baling-baling, sekrup bagian dalam berdiameter 5,3 m, sedangkan dua sekrup luar sedikit lebih besar, dengan diameter 5,6 m. Kapal itu memiliki satu kemudi untuk dikemudikan. Setiap mesin memiliki ruang mesin yang terpisah. Dengan enam boiler ganda tipe laut per kamar, kapal berisi total 18 boiler berbahan bakar batubara. Kapal memiliki kecepatan maksimum yang dirancang 24,5 knot, tetapi selama uji cobanya, ia mencapai kecepatan 25,4 knot. Pada kecepatan jelajah 12 knot, Blücher bisa berlayar sejauh 6.600 mil laut. Pada kecepatan 18 knot, jangkauannya dikurangi menjadi 3.250 mil laut. Kapal itu dirancang untuk membawa 900 ton batu bara, meskipun bunker bahan bakar diperluas untuk menampung hingga 2.510 ton batu bara. Tenaga listrik untuk kapal disuplai oleh enam turbo-generator yang menyediakan hingga 1.000 kilowatt, dengan nilai 225 volt.

Blücher dilengkapi dengan dua belas meriam SK L/45 21 cm di enam menara kembar, satu di depan dan belakang, dan dua di menara sayap di kedua sisi bangunan atas. Meriam dipasok dengan total 1.020 peluru, atau 85 peluru per senjata. Setiap cangkang memiliki berat 108 kg (238 pon), dan panjangnya 61 cm (24 inci). Meriam bisa ditekan hingga -5 derajat, dan ditinggikan hingga 30 derajat ini memberikan jangkauan maksimum 19.100 m. Tingkat tembakan mereka adalah 4 hingga 5 putaran per menit.

Kapal memiliki baterai sekunder delapan meriam SK L/45 15 cm yang dipasang di casing MPL C/06, empat di tengah kapal di kedua sisi kapal. Senjata-senjata ini dapat menyerang target hingga 13.500 m. Mereka dipasok dengan 1320 peluru, untuk 165 peluru per meriam, dan memiliki laju tembakan berkelanjutan 5 hingga 7 peluru per menit. Cangkangnya berbobot 45,3 kg (99,8 lb), dan diisi dengan muatan propelan RPC/12 13,7 kg (31,2 lb) dalam kartrid kuningan. Meriam ditembakkan dengan kecepatan moncong 835 meter per detik (2.740 ft/s), dan diperkirakan akan menembakkan sekitar 1.400 peluru sebelum perlu diganti.

Blücher juga dipersenjatai dengan enam belas meriam SK L/45 8,8 cm, ditempatkan di casemates dan pivot mount. Empat dari meriam ini dipasang di casing dekat jembatan, empat di casing di haluan, empat lainnya di casing di buritan, dan empat sisanya dipasang di pivot mount di suprastruktur belakang. Mereka dipasok dengan total 3.200 peluru, atau 200 peluru per senjata,[3] dan dapat menembak dengan kecepatan 15 peluru per menit. Cangkang mereka yang berdaya ledak tinggi memiliki berat 10 kg (22,05 lb) dan dimuat dengan muatan propelan RPC/12 3 kg (6,6 lb). Senjata-senjata ini memiliki harapan hidup sekitar 7.000 putaran.

Blücher juga dilengkapi dengan empat tabung torpedo 45 cm. Satu ditempatkan di haluan, satu di buritan, dan dua lainnya ditempatkan di sisi lebar, semuanya di bawah garis air. Kapal itu membawa total 11 torpedo.

Seperti kapal modal Jerman lainnya pada masa itu, Blücher dilengkapi dengan baju besi Krupp. Dek lapis baja memiliki ketebalan antara 50 dan 70 mm, area yang lebih penting dari kapal dilindungi dengan pelindung yang lebih tebal, sementara bagian geladak yang kurang kritis menggunakan pelindung yang lebih tipis. Sabuk lapis baja setebal 180 mm di bagian tengah kapal, dan dikurangi menjadi 80 mm di area lambung yang kurang penting. Sabuk meruncing ke nol di kedua ujung kapal. Bagian paling tebal dari sabuk itu didukung oleh pelindung setebal 120 mm di belakang seluruh panjang pelindung sabuk adalah tambahan 30 mm dari kayu jati. Sabuk lapis baja dilengkapi dengan sekat torpedo setebal 35 mm.

Menara conning depan memiliki atap lapis baja yang tebal 80 mm dan sisi tebal 250 mm. Menara pengintai belakang secara signifikan kurang berlapis baja, dengan atap setebal 30 mm dan sisi-sisinya hanya setebal 140 mm. Benteng pusat kapal dilindungi oleh baju besi setebal 160 mm. Menara baterai utama memiliki tebal 80 mm di atapnya, dan memiliki sisi tebal 180 mm. Casing turret 15 cm dilindungi oleh armor 140 mm.

SMS Blücher sebelum perang, sekitar tahun 1913–1914

Blücher diluncurkan pada 11 April 1908, dan ditugaskan ke armada pada 1 Oktober 1909. Dia menjabat sebagai kapal pelatihan untuk penembak angkatan laut mulai tahun 1911. Pada tahun 1914, dia dipindahkan ke I Scouting Group bersama dengan battlecruisers Von der Tann yang lebih baru. , Moltke, dan Seydlitz unggulan.

Pada 2 November 1914, Blücher, bersama dengan kapal penjelajah Moltke, Von der Tann, dan Seydlitz, ditemani oleh empat kapal penjelajah ringan, meninggalkan Jade Estuary dan berlayar menuju pantai Inggris.[6] Armada itu tiba di Great Yarmouth saat fajar menyingsing keesokan paginya dan membombardir pelabuhan, sementara kapal penjelajah ringan Stralsund meletakkan ladang ranjau. Kapal selam Inggris D5 menanggapi pemboman itu, tetapi menabrak salah satu ranjau yang diletakkan oleh Stralsund dan tenggelam. Tak lama kemudian, Hipper memerintahkan kapalnya untuk kembali ke perairan Jerman. Dalam perjalanan, kabut tebal menutupi Teluk Heligoland, sehingga kapal-kapal diperintahkan untuk berhenti sampai jarak pandang membaik dan mereka dapat dengan aman menavigasi ladang ranjau pertahanan. Kapal penjelajah lapis baja Yorck membuat kesalahan navigasi yang membawanya ke salah satu ladang ranjau Jerman. Dia menabrak dua ranjau dan dengan cepat menenggelamkan hanya 127 orang dari 629 awak yang diselamatkan.

Pengeboman Scarborough, Hartlepool, dan Whitby

Laksamana Friedrich von Ingenohl, komandan Armada Laut Tinggi Jerman, memutuskan bahwa serangan lain di pantai Inggris harus dilakukan dengan harapan dapat memikat sebagian Armada Besar ke dalam pertempuran di mana ia dapat dihancurkan. Pukul 03:20 tanggal 15 Desember 1914, Blücher, Moltke, Von der Tann, kapal penjelajah baru Derfflinger, dan Seydlitz, bersama dengan kapal penjelajah ringan Kolberg, Strassburg, Stralsund, dan Graudenz, dan dua skuadron kapal torpedo meninggalkan muara Jade. Kapal berlayar ke utara melewati pulau Heligoland, sampai mereka mencapai mercusuar Horns Reef, di mana kapal berbelok ke barat menuju Scarborough. Dua belas jam setelah Hipper meninggalkan Jade, Armada Laut Tinggi, yang terdiri dari 14 kapal penempur dan 8 kapal penempur dan pasukan penyaringan 2 kapal penjelajah lapis baja, 7 kapal penjelajah ringan, dan 54 kapal torpedo, berangkat untuk memberikan perlindungan jauh kepada pasukan pengeboman.

Pada tanggal 26 Agustus 1914, kapal penjelajah ringan Jerman Magdeburg kandas di Teluk Finlandia, bangkai kapal tersebut ditangkap oleh angkatan laut Rusia, yang menemukan buku kode yang digunakan oleh angkatan laut Jerman, bersama dengan peta navigasi untuk Laut Utara. Dokumen-dokumen ini kemudian diteruskan ke Royal Navy. Kamar 40 mulai mendekripsi sinyal Jerman, dan pada 14 Desember, pesan dicegat yang berkaitan dengan rencana untuk membombardir Scarborough.[7] Detail pasti dari rencana tersebut tidak diketahui, dan diasumsikan bahwa Armada Laut Tinggi akan tetap aman di pelabuhan, seperti pada pemboman sebelumnya. Empat kapal penjelajah tempur Wakil Laksamana Beatty, didukung oleh Skuadron Penjelajah ke-3 dan Skuadron Penjelajah Ringan ke-1, bersama dengan enam kapal penempur Skuadron Pertempuran ke-2, akan menyergap kapal-kapal penjelajah Hipper.

Pada malam tanggal 15 Desember, badan utama Armada Laut Tinggi bertemu dengan kapal perusak Inggris. Khawatir akan kemungkinan serangan torpedo malam hari, Laksamana Ingenohl memerintahkan kapal-kapal itu untuk mundur. Hipper tidak menyadari pembalikan Ingenohl, jadi dia melanjutkan pemboman. Setelah mencapai pantai Inggris, battlecruiser Hipper dibagi menjadi dua kelompok. Seydlitz, Moltke, dan Blücher pergi ke utara untuk menembaki Hartlepool, sementara Von der Tann dan Derfflinger pergi ke selatan untuk menembaki Scarborough dan Whitby. Selama pemboman Hartlepool, Seydlitz terkena tiga kali dan Blücher terkena enam kali oleh baterai pantai. Blücher menderita kerusakan minimal, tetapi 9 orang tewas dan 3 lainnya terluka. Pukul 09:45 tanggal 16, kedua kelompok telah berkumpul kembali, dan mereka mulai mundur ke arah timur.

Disposisi Armada Laut Tinggi pada pagi hari tanggal 16 Desember

Pada saat ini, battlecruiser Beatty berada dalam posisi untuk memblokir rute jalan keluar yang dipilih Hipper, sementara pasukan lain sedang dalam perjalanan untuk menyelesaikan pengepungan. Pukul 12:25, kapal penjelajah ringan Kelompok Pramuka II mulai melewati pasukan Inggris mencari Hipper. Salah satu kapal penjelajah di Skuadron Penjelajah Ringan ke-2 melihat Stralsund dan memberi tanda laporan kepada Beatty. Pukul 12:30, Beatty mengarahkan kapal penjelajah perangnya ke arah kapal-kapal Jerman. Beatty menganggap bahwa kapal penjelajah Jerman adalah layar awal untuk kapal Hipper, tetapi kapal penjelajah perang berada sekitar 50 km (31 mil) di depan.[11] Skuadron Penjelajah Ringan ke-2, yang telah menyaring kapal-kapal Beatty, memisahkan diri untuk mengejar kapal penjelajah Jerman, tetapi sinyal yang disalahartikan dari kapal penjelajah Inggris mengirim mereka kembali ke posisi penyaringan mereka. Kebingungan ini memungkinkan kapal penjelajah ringan Jerman untuk melarikan diri dan memperingatkan Hipper ke lokasi kapal penjelajah Inggris. Battlecruiser Jerman meluncur ke timur laut pasukan Inggris dan berhasil melarikan diri.

Baik Inggris maupun Jerman kecewa karena gagal menyerang lawan secara efektif. Reputasi Laksamana Ingenohl sangat menderita akibat sifat pemalunya. Kapten Moltke sangat marah dia menyatakan bahwa Ingenohl telah berbalik "karena dia takut dengan sebelas kapal perusak Inggris yang bisa saja dimusnahkan ... di bawah kepemimpinan saat ini kita tidak akan mencapai apa-apa." Sejarah resmi Jerman mengkritik Ingenohl karena gagal menggunakan kekuatan ringannya untuk menentukan ukuran armada Inggris, dengan menyatakan: "Dia memutuskan tindakan yang tidak hanya secara serius membahayakan pasukannya di lepas pantai Inggris, tetapi juga membuat Armada Jerman kehilangan kesempatan. sinyal dan kemenangan tertentu."

Pertempuran Bank Dogger (1915)

Pada awal Januari 1915, komando angkatan laut Jerman diketahui bahwa kapal-kapal Inggris sedang melakukan pengintaian di wilayah Dogger Bank. Laksamana Ingenohl awalnya enggan untuk mencoba menghancurkan pasukan ini, karena Kelompok Pramuka I untuk sementara dilemahkan sementara Von der Tann berada di drydock untuk pemeliharaan berkala. Konteradmiral Richard Eckermann, Kepala Staf Armada Laut Tinggi, bersikeras pada operasi itu, sehingga Ingenohl mengalah dan memerintahkan Hipper untuk membawa kapal penjelajah perangnya ke Dogger Bank.

Pada tanggal 23 Januari, Hipper menyortir, dengan Seydlitz memimpin, diikuti oleh Moltke, Derfflinger, dan Blücher, bersama dengan kapal penjelajah ringan Graudenz, Rostock, Stralsund, dan Kolberg dan 19 kapal torpedo dari V Flotilla dan II dan XVIII Half-Flotillas. Graudenz dan Stralsund ditugaskan ke layar depan, sementara Kolberg dan Rostock masing-masing ditugaskan ke kanan dan port. Setiap kapal penjelajah ringan memiliki setengah armada kapal torpedo terpasang.

Sekali lagi, intersepsi dan dekripsi sinyal nirkabel Jerman memainkan peran penting. Meskipun mereka tidak mengetahui rencana yang tepat, kriptografer Kamar 40 dapat menyimpulkan bahwa Hipper akan melakukan operasi di area Dogger Bank. Untuk melawannya, Skuadron Battlecruiser 1 Beatty, Skuadron Battlecruiser ke-2 Laksamana Muda Archibald Moore dan Skuadron Light Cruiser ke-2 Commodore William Goodenough akan bertemu dengan Pasukan Harwich Commodore Reginald Tyrwhitt pada pukul 8:00 tanggal 24 Januari, kira-kira 30 mi (48 km) utara dari Bank Dogger.

Pukul 08:14, Kolberg melihat kapal penjelajah ringan Aurora dan beberapa kapal perusak dari Harwich Force. Aurora menantang Kolberg dengan lampu pencari, di mana Kolberg menyerang Aurora dan mencetak dua pukulan. Aurora membalas tembakan dan mencetak dua pukulan ke Kolberg sebagai pembalasan. Hipper segera mengarahkan battlecruisernya ke arah tembakan, ketika, hampir bersamaan, Stralsund melihat sejumlah besar asap di barat laut posisinya. Ini diidentifikasi sebagai sejumlah kapal perang besar Inggris yang berlayar menuju kapal Hipper. Hipper kemudian berkomentar:

Kehadiran kekuatan yang begitu besar menunjukkan kedekatan bagian lebih lanjut dari Armada Inggris, terutama ketika penyadapan nirkabel mengungkapkan pendekatan Skuadron Battlecruiser ke-2. Mereka juga dilaporkan oleh Blücher di bagian belakang garis Jerman, yang menembaki sebuah kapal penjelajah ringan dan beberapa kapal perusak yang datang dari belakang. Battlecruiser di bawah komando saya menemukan diri mereka, dalam pandangan angin [Timur-Utara-Timur] yang berlaku, dalam posisi angin dan dalam situasi yang tidak menguntungkan sejak awal.

Hipper berbelok ke selatan untuk melarikan diri, tetapi dibatasi hingga 23 knot (43 km/jam), yang merupakan kecepatan maksimum Blücher pada saat itu. Kapal penjelajah tempur Inggris yang mengejar melaju dengan kecepatan 27 knot (50 km/jam), dan dengan cepat menyusul kapal-kapal Jerman. Pada 09:52, Lion menembaki Blücher dari jarak sekitar 20.000 yard (18.300 m) tak lama setelah itu, Queen Mary dan Tiger mulai menembak juga. Pada 10:09, senjata Inggris membuat serangan pertama mereka di Blücher. Dua menit kemudian, kapal-kapal Jerman mulai membalas tembakan, terutama berkonsentrasi pada Lion, dari jarak 18.000 yard (15.460 m). Pada 10:28, Lion tertabrak di permukaan air, yang membuat lubang di sisi kapal dan membanjiri bunker batubara.[15] Pada 10:30, Selandia Baru, kapal keempat di barisan Beatty, datang dalam jangkauan Blücher dan melepaskan tembakan. Pada pukul 10:35, jangkauan telah ditutup menjadi 17.500 yard (16.000 m), pada saat itu seluruh garis Jerman berada dalam jangkauan efektif kapal-kapal Inggris. Beatty memerintahkan battlecruiser untuk melibatkan rekan-rekan Jerman mereka. Kebingungan di atas Tiger membuat kapten percaya bahwa dia harus menembaki Seydlitz, yang membuat Moltke dapat menembak tanpa gangguan.

Pada pukul 11:00, Blücher telah rusak parah setelah dihantam oleh banyak peluru berat dari battlecruiser Inggris. Pukul 11:48, Indomitable tiba di lokasi, dan diarahkan oleh Beatty untuk menghancurkan Blücher yang babak belur. Dia sudah terbakar dan daftar berat ke pelabuhan salah satu yang selamat dari kapal menceritakan kehancuran yang sedang terjadi:

Kerang. menanggung jalan mereka bahkan ke stokehold. Batubara di bunker dibakar. Karena bunker setengah kosong, api menyala dengan meriah. Di ruang mesin, sebuah cangkang menjilati oli dan menyemprotkannya ke sekeliling dalam nyala api biru dan hijau. tekanan udara hebat yang dihasilkan dari ledakan di ruang terbatas. mengaum melalui setiap celah dan merobek setiap titik lemah.Orang-orang diangkat oleh tekanan udara yang luar biasa itu dan dilemparkan ke kematian yang mengerikan di antara mesin-mesin itu.

Namun, ini terganggu karena laporan U-boat di depan kapal Inggris Beatty dengan cepat memerintahkan manuver mengelak, yang memungkinkan kapal Jerman untuk meningkatkan jarak ke pengejar mereka. Pada saat ini, dinamo operasional terakhir Lion gagal, yang mengurangi kecepatannya menjadi 15 knot (28 km/jam). Beatty, di Lion yang tertimpa, memerintahkan kapal penjelajah perang yang tersisa untuk "Terlibat bagian belakang musuh", tetapi kebingungan sinyal menyebabkan kapal hanya menargetkan Blücher. Dia terus melawan dengan keras kepala, menahan lebih dari 70 serangan dari kapal penjelajah dan kapal penjelajah ringan Inggris, dan terus menembakkan senjatanya sendiri sampai dia berguling dan tenggelam pada pukul 13:10. Saat kapal itu tenggelam, kapal perusak Inggris berlayar ke arahnya dalam upaya untuk menyelamatkan orang-orang yang selamat dari air. Namun, zeppelin L5 Jerman mengira Blücher yang tenggelam sebagai battlecruiser Inggris, dan mencoba mengebom kapal perusak. Kapal perusak terpaksa mundur, karena hanya membawa 237 awak 792. Di antara mereka yang diselamatkan adalah Kapitan zur See Erdmann, komandan Blücher. Dia kemudian meninggal karena pneumonia saat berada di penangkaran Inggris.

Konsentrasi pada Blücher memungkinkan Moltke, Seydlitz, dan Derfflinger untuk melarikan diri. Laksamana Hipper awalnya bermaksud menggunakan tiga kapal penjelajah perangnya untuk berbalik dan mengapit kapal-kapal Inggris, untuk membebaskan Blücher yang babak belur, tetapi ketika dia mengetahui kerusakan parah pada kapalnya, dia memutuskan untuk meninggalkan kapal penjelajah lapis baja itu. Hipper kemudian menceritakan keputusannya:

Untuk membantu Blücher diputuskan untuk mencoba gerakan mengapit. Tetapi ketika saya diberitahu bahwa di menara andalan saya C dan D tidak berfungsi, kami penuh dengan air, dan bahwa dia hanya memiliki 200 peluru yang tersisa, saya mengabaikan pemikiran lebih lanjut untuk mendukung Blücher. Jalan seperti itu, sekarang karena tidak ada intervensi dari Armada Utama kami yang dapat diandalkan, kemungkinan akan menyebabkan kerugian besar lebih lanjut. Dukungan Blücher dengan gerakan mengapit akan membawa formasi saya antara battlecruiser Inggris dan skuadron pertempuran yang mungkin berada di belakang.

Pada saat Beatty mendapatkan kembali kendali atas kapal-kapalnya, setelah menaiki Princess Royal, kapal-kapal Jerman memiliki keunggulan yang terlalu jauh bagi Inggris untuk mengejar mereka pada pukul 13:50, ia menghentikan pengejaran. Kaiser Wilhelm II sangat marah dengan kehancuran Blücher dan hampir tenggelamnya Seydlitz, dan memerintahkan Armada Laut Tinggi untuk tetap berlabuh. Konteradmiral Eckermann dicopot dari jabatannya dan Laksamana Ingenohl terpaksa mengundurkan diri. Ia digantikan oleh Laksamana Hugo von Pohl.


SMS Blucher terbalik di Dogger Bank, 24 Januari 1915 - Sejarah

Ulasan Dalam Kotak
Diulas Mei 2016
oleh Martin J Quinn

1/350 Blücher Combrig hadir dalam kotak karton Combrig putih standar, yang menyatakan bahwa model mewakili dirinya pada tahun 1909. Di sampulnya ada foto Blücher, sebelum dia menerima tiang tripodnya. Di dalam kotak ada lambung atas dan bawah, dua kotak dengan bagian, instruksi, dan fret foto-etch. Lambung dibungkus dengan bungkus gelembung dan kotak itu dikemas dengan kacang styrofoam.

Derek dilemparkan untuk memberikan sisi tampilan yang tersembunyi, dan ada foto-etch untuk mendandaninya juga. Jangkar dirender dengan halus, dan lampu sorot memiliki garis-garis halus pada permukaannya agar terlihat seperti daun jendela.

Wafer resin memiliki platform yang berada di atas dua struktur besar yang menopang corong. Tidak yakin mengapa Combrig tidak hanya memasukkan ini sebagai satu bagian. Sebagian besar bagian yang tersisa pada wafer adalah platform untuk lampu sorot dan tiang di superstruktur depan. Kapal Perang Dunia I, terutama di awal perang, memiliki superstruktur yang jarang, jadi tidak banyak di sini. Wafernya agak tebal dan bagian-bagiannya mungkin sulit untuk diamplas.


Dogger Bank dan pengejaran armada Jerman

Saat malam tiba pada tanggal 23 Januari 1915, Jerman kembali berlayar untuk melakukan pengintaian lagi, dengan armada kapal penjelajah dan kapal torpedo yang kuat di bawah komando Hipper yang berangkat untuk mengintai Bank Dogger. Bahkan sebelum kapal-kapal itu membersihkan perairan Jerman di Jade Bay, penyadapan nirkabel telah membuat Inggris menyadari pergerakan mereka. Wakil Laksamana Sir David Beatty berlayar dari Firth of Forth untuk mencegat armada Hipper. Bersamanya adalah lima kapal penjelajah pertempuran dari Skuadron Kapal Penjelajah Pertempuran ke-1 dan ke-2— Singa (Ulangan Beatty), Harimau, Putri Kerajaan, Selandia Baru, dan Gigih—bersama dengan empat kapal penjelajah ringan dari Skuadron Penjelajah Ringan ke-1 di bawah Komodor William Goodenough di atas kapal Southampton. Beatty berencana untuk melanjutkan ke suatu titik di Laut Utara sekitar 200 mil (320 km) barat-barat laut pangkalan angkatan laut Jerman di Helgoland. Di sana dia akan bertemu dengan tiga kapal penjelajah ringan dan 35 kapal perusak yang berbasis di Harwich di bawah komando Komodor Reginald Tyrwhitt dari Harwich. Pukul 9:00 malam itu, Skuadron Pertempuran ke-3 dari tujuh Raja Edwards-kapal perang kelas pra-kapal penempur disortir dari Rosyth, dan Laksamana Sir John Jellicoe berlayar dengan armada tempur utama dari Scapa Flow.

Beatty mencapai tempat pertemuan pada pukul 7:00 pada tanggal 24 Januari. Saat itu pagi musim dingin yang sejuk dengan laut yang tenang dan jarak pandang yang baik. Kapal penjelajah tempur berada dalam satu baris dengan kapal penjelajah ringan Goodenough 2 mil (3,2 km) dari haluan pelabuhan. Sekitar 10 menit kemudian Arethusa, andalan Tyrwhitt, terlihat. Itu hampir tidak dapat diidentifikasi ketika kilatan senjata terlihat di selatan-tenggara. Kapal penjelajah ringan aurora, sekitar 15 mil (24 km) di belakang Tyrwhitt, telah bertemu dan menyerang kapal penjelajah ringan Jerman Kolberg dan memaksanya untuk pensiun.

Mendengar suara senjata, Beatty memerintahkan kapal penjelajah ringan ke selatan. NS Southampton baru saja berjalan ketika aurora terlihat, seperti juga kapal penjelajah tempur Jerman di haluan pelabuhan di tenggara beberapa menit kemudian. Awan asap tebal keluar dari corongnya, karena kapal-kapal itu jelas-jelas menaikkan uap dengan kecepatan penuh. Saat itu sekitar pukul 07:50. Penampilan Beatty mengejutkan Hipper, dan Hipper, mendapati dirinya menghadapi musuh dengan kekuatan seperti itu, berbalik dan kembali ke Helgoland Bight dengan kecepatan tertinggi. Beatty melakukan pengejaran, dan tiga kapal tercepatnya (the Singa, NS Harimau, dan Putri Kerajaan) segera dapat menangkap kapal penjelajah Hipper (the Seydlitz, NS Moltke, NS Derfflinger, dan Blucher).

Tepat sebelum pukul 9:00, Inggris melepaskan tembakan pada jarak 20.000 yard (18 km), jarak yang lebih jauh dari yang pernah dicoba sebelumnya, dan mereka segera berhasil mencetak gol di lapangan. Blucher. Aksi berlanjut, berlari ke arah tenggara, dan sekitar pukul 09.45 WIB Seydlitz rusak parah ketika cangkang 13,5 inci (343 mm), mungkin dari Singa, menembus amunisi bekerja antara menara belakang kapal dan memicu ledakan di bawah dek. Yang berjuang Blucher melambat dan keluar dari barisan, dan tepat setelah pukul 10:30 pagi sebuah peluru menembus jalur amunisi kapal, memicu peluru dan merusak ketel. Tiga kapal penjelajah Jerman yang tersisa memusatkan tembakan mereka ke Singa, dan flagship Beatty rusak parah. NS Singakecepatannya berkurang menjadi 15 knot (17 mil [28 km] per jam), dan jatuh dari formasi, nirkabelnya hancur dan sistem sinyalnya menjadi hampir tidak berguna. Beatty mengibarkan bendera memerintahkan skuadronnya untuk menutup kapal-kapal Jerman dengan tergesa-gesa, tetapi asap pertempuran menghalangi pesan itu untuk sampai. Kapal-kapal yang tersisa menghentikan pengejaran mereka, mengira bahwa sinyal Beatty adalah perintah untuk menyerang yang terkutuk Blucher, yang tenggelam tak lama setelah tengah hari. Beatty memindahkan benderanya ke Putri Kerajaan, tetapi pengejaran lebih lanjut dari skuadron kapal penjelajah perang Jerman tidak ada harapan.

Jellicoe dan armada pertempuran utama bertemu Beatty di sore hari, dan Singa ditarik ke pelabuhan di Forth. Meskipun Jerman telah kehilangan Blucher, NS Seydlitz berhasil mencapai pelabuhan dengan selamat dan dikembalikan ke layanan. Hampir kehilangan Seydlitz mengajarkan Jerman pelajaran penting tentang kerentanan majalah di bawah geladak, dan angkatan laut Jerman segera mengambil langkah-langkah untuk mengamankan daerah-daerah ini dengan lebih baik dan untuk meningkatkan penanganan amunisi. Angkatan Laut Kerajaan tidak memperhatikan kerusakan serupa pada Singa, kegagalan untuk bertindak yang akan terbukti mahal di Jutlandia. Inggris menganggap Pertempuran Dogger Bank sebagai kemenangan yang mengecewakan, yang bisa saja berakhir dengan kehancuran seluruh armada Hipper. Namun demikian, itu adalah kemunduran yang cukup besar bagi Jerman sehingga mereka akan menahan diri selama lebih dari satu tahun untuk mencoba melibatkan kembali armada Inggris.

Editor Encyclopaedia Britannica Artikel ini baru-baru ini direvisi dan diperbarui oleh Michael Ray, Editor.


Isi

Kapal penjelajah lapis baja Jerman—disebut sebagai Große Kreuzer (kapal penjelajah besar)—dirancang untuk beberapa tugas. Kapal-kapal itu dirancang untuk melawan pasukan pengintai dari angkatan laut saingan, serta bertarung di garis pertempuran. ΐ] Penjelajah lapis baja paling awal—Bismarck Pertama—digegas melalui produksi secara khusus untuk dikerahkan ke China untuk membantu penindasan Pemberontakan Boxer pada tahun 1900. Penjelajah lapis baja berikutnya—dengan pengecualian dua Scharnhorst-kapal kelas—dilayani dengan armada dalam pasukan pengintai. Α]

Pada tanggal 26 Mei 1906, the Reichstag dana resmi untuk Blucher, bersama dengan dua yang pertama Nassau-kapal perang kelas. Meskipun kapal akan jauh lebih besar dan lebih kuat dari kapal penjelajah lapis baja sebelumnya, Blucher mempertahankan sebutan itu dalam upaya untuk menyembunyikan sifatnya yang lebih kuat. Β] Kapal dipesan dengan nama sementara "E". [lower-alpha 2] Desainnya dipengaruhi oleh kebutuhan untuk mencocokkan kapal penjelajah lapis baja yang diketahui sedang dibangun oleh Inggris pada saat itu. Jerman mengharapkan kapal-kapal baru Inggris ini dipersenjatai dengan enam atau delapan meriam 9.2 in (23 cm). Γ] Sebagai tanggapan, angkatan laut Jerman menyetujui desain dengan dua belas meriam 21 cm (8,3 in) di enam menara kembar. Ini secara signifikan lebih banyak daya tembak daripada yang sebelumnya Scharnhorst-kelas kapal penjelajah lapis baja Jerman, yang hanya membawa delapan meriam 21 cm. Δ]

Satu minggu setelah keputusan akhir dibuat untuk mengizinkan pembangunan Blucher, Atase angkatan laut Jerman memperoleh rincian sebenarnya dari kapal Inggris baru, yang disebut tak terkalahkan kelas. Bahkan, HMS tak terkalahkan membawa delapan meriam 30,5 cm (12,0 in) dari jenis yang sama yang dipasang di kapal perang. Segera diketahui bahwa kapal-kapal ini adalah jenis kapal perang baru, yang akhirnya diklasifikasikan sebagai kapal penjelajah perang. Ketika rincian dari tak terkalahkan kelas terungkap, sudah terlambat untuk mendesain ulang Blucher, dan tidak ada dana untuk desain ulang, sehingga pekerjaan berjalan sesuai jadwal. Ε] Blucher karena itu bisa dibilang usang bahkan sebelum konstruksinya dimulai, dan dengan cepat dilampaui oleh battlecruiser Angkatan Laut Jerman, yang pertama (Von der Tann) dipesan pada tahun 1907. Ζ] Meskipun demikian, Blucher biasanya dikerahkan dengan skuadron battlecruiser Jerman. Γ] [lower-alpha 3] Kapal itu akhirnya menelan biaya 28.532.000 Goldmarks dari pemerintah Jerman. Η]

Karakteristik umum [ sunting | edit sumber]

Blucher panjangnya 161,1 m (528 ft 7 in) di permukaan air dan 161,8 m (530 ft 10 in) secara keseluruhan. Kapal itu memiliki panjang balok 24,5 m (80 ft 5 in), dan dengan jaring anti-torpedo yang dipasang di sepanjang sisi kapal, balok meningkat menjadi 25,62 m (84 ft 1 in) . Blucher memiliki draft 8,84 m (29 ft 0 in) ke depan, tetapi sedikit kurang di belakang, pada 8,56 m (28 ft 1 in). Kapal memindahkan 15.842 t (15.592 ton panjang) pada berat yang dirancang, dan hingga 17.500 t (17.200 ton panjang) pada perpindahan maksimum. Lambungnya dibangun dengan rangka baja melintang dan memanjang, dan ia memiliki 13 kompartemen kedap air dan dasar ganda yang membentang sekitar 65% dari panjang lambung. Η]

Dokumen dari arsip angkatan laut Jerman umumnya menunjukkan kepuasan dengan Bluchernada kecil dan gerakan lembut di laut. Η] Namun, dia mengalami roll yang parah, dan dengan kemudi yang keras, dia terguling hingga 10° dari posisi vertikal dan kehilangan hingga 55% dari kecepatannya. Blucher'tinggi metasentriknya adalah 1,63 m (5 ft 4 in). Kapal itu memiliki awak standar 41 perwira dan 812 tamtama, dengan tambahan 14 perwira dan 62 pelaut ketika dia menjabat sebagai kapal induk skuadron. Dia membawa sejumlah kapal yang lebih kecil, termasuk dua kapal piket, tiga tongkang, dua peluncuran, dua yawl, dan satu sampan. Η]

Propulsi [ sunting | edit sumber]

Blucher dilengkapi dengan tiga mesin ekspansi tiga silinder 4 silinder vertikal. Setiap mesin menggerakkan baling-baling, sekrup tengah berdiameter 5,3 m (17 ft 5 in), sedangkan dua sekrup luar sedikit lebih besar, dengan diameter 5,6 m (18 ft 4 in). Kapal itu memiliki satu kemudi untuk dikemudikan. Ketiga mesin dipisahkan di ruang mesin individu. Dengan enam boiler ganda tipe laut per kamar, kapal berisi total 18 boiler berbahan bakar batubara. Kapal memiliki kecepatan maksimum yang dirancang 24,5 kn (45,4 km/jam 28,2 mph), tetapi selama uji cobanya, ia mencapai 25,4 kn (47,0 km/jam 29,2 mph). Pada kecepatan jelajah 12 kn (22 km/jam 14 mph), Blucher bisa uap untuk 6.600 nmi (12.200 km 7.600 mi). Pada kecepatan 18 kn (33 km/h 21 mph), jangkauannya dikurangi menjadi 3.250 nmi (6.020 km 3.740 mi). Kapal ini dirancang untuk membawa 900 t (890 ton panjang) batubara, meskipun rongga di lambung dapat digunakan untuk memperluas pasokan bahan bakar hingga 2.510 t (2.470 ton panjang) batubara. Tenaga listrik untuk kapal dipasok oleh enam turbo-generator yang menyediakan hingga 1.000 kilowatt, dengan nilai 225 volt. Η] Tenaga tertinggi yang pernah dicapai oleh kapal perang bermesin bolak-balik adalah 43.886 ihp (32.726 kW) yang dihasilkan oleh Blucher pada persidangannya pada tahun 1909. ⎖]

Persenjataan [ sunting | edit sumber]

Blucher dilengkapi dengan dua belas meriam cepat 21 cm (8.27 in) SK L/45 [lower-alpha 4] di enam menara kembar, satu pasang di depan dan satu pasang di belakang, dan dua pasang di menara sayap di kedua sisi suprastruktur. Meriam dipasok dengan total 1.020 peluru, atau 85 peluru per senjata. Η] Setiap cangkang memiliki berat 108 kg (238 lb), dan panjangnya 61 cm (24 in). ⎗] Meriam dapat ditekan hingga 5° dan dinaikkan hingga 30°, memberikan jangkauan maksimum 19.100 m (20.900 yd). Η] Laju tembakan mereka adalah 4-5 peluru per menit. ⎗] ⎘]

Kapal tersebut memiliki baterai sekunder delapan 15 cm (5,91 in) senapan cepat yang dipasang di casing MPL C/06, ⎙]] ⎚] empat berpusat di tengah kapal di kedua sisi kapal. Η] Senjata ini dapat menyerang target hingga jarak 13.500 m (14.800 yd). ⎘] Mereka dipasok dengan 1320 peluru, untuk 165 peluru per meriam, dan memiliki kecepatan tembakan 5-7 peluru per menit. ⎙] Cangkangnya adalah 45,3 kg (99,9 lb), ⎚] dan dimuat dengan muatan propelan RPC/12 13,7 kg (30,2 lb) dalam kartrid kuningan. ⎙] Meriam ditembakkan dengan kecepatan moncong 835 m (2,740 ft) per detik, ⎘] dan diperkirakan akan menembakkan sekitar 1.400 peluru sebelum perlu diganti. ⎙]

Blucher juga dipersenjatai dengan enam belas meriam tembak cepat SK L/45 8.8 cm (3,46 cm), ditempatkan di kedua casing dan tunggangan pivot. Empat dari meriam ini dipasang di casing dekat jembatan, empat di casing di haluan, empat lainnya di casing di buritan, dan empat sisanya dipasang di pivot mount di suprastruktur belakang. Mereka dipasok dengan total 3.200 peluru, atau 200 peluru per senjata, Η] dan dapat menembak dengan kecepatan 15 peluru per menit. Cangkang mereka yang berdaya ledak tinggi memiliki berat 10 kg (22 lb), ⎚] dan dimuat dengan muatan propelan 3 kg (6,6 lb) RPC/12. Senjata-senjata ini memiliki harapan hidup sekitar 7.000 putaran. ⎛] Senjata memiliki jangkauan maksimum 10.700 m (11.700 yd). ⎚]

Blucher juga dilengkapi dengan empat tabung torpedo 45 cm (18 in). Satu ditempatkan di haluan, satu di buritan, dan dua lainnya ditempatkan di sisi lebar, semuanya di bawah garis air. Kapal itu membawa total 11 torpedo. Η] torpedo membawa hulu ledak 110 kg (240 lb) dan memiliki dua pengaturan kecepatan, yang mempengaruhi jangkauan. Pada 32 kn (59 km/h 37 mph), senjata memiliki jangkauan 2.000 m (2.200 yd) dan pada 36 km (67 km/h 41 mph), jangkauannya adalah dikurangi menjadi 1.500 m (1.600 yd). ⎚]

Baju besi [ sunting | edit sumber]

Seperti halnya kapal-kapal modal Jerman lainnya pada masa itu, Blucher dilengkapi dengan armor semen Krupp. Dek lapis baja memiliki ketebalan antara 5–7 cm (2,0–2,8 in) area yang lebih penting dari kapal dilindungi dengan pelindung yang lebih tebal, sementara bagian geladak yang kurang kritis menggunakan pelindung yang lebih tipis. Η] Sabuk lapis baja setebal 18 cm (7.1 in) di bagian tengah kapal tempat mesin, magasin amunisi, dan alat vital lainnya berada, dan meruncing hingga 8 cm (3.1 in) di area lambung yang kurang penting. Sabuk meruncing ke nol di kedua ujung kapal. Di belakang seluruh panjang pelindung sabuk ada tambahan 3 cm (1,2 in) kayu jati. Sabuk lapis baja dilengkapi dengan sekat torpedo 3,5 cm (1,4 in), Η] meskipun ini hanya dipasang di antara menara meriam garis tengah depan dan belakang. ⎜]

Menara conning ke depan adalah bagian kapal yang paling berat lapis bajanya. Sisi-sisinya setebal 25 cm (9,8 in) dan atapnya setebal 8 cm. Menara pengintai belakang secara signifikan kurang berlapis baja, dengan atap setebal 3 cm dan sisi-sisinya hanya setebal 14 cm (5,5 in).Benteng pusat kapal dilindungi oleh baju besi 16 cm (6,3 in). Menara baterai utama memiliki tebal 8 cm di atapnya, dan memiliki sisi 18 cm. Casing turret 15 cm dilindungi oleh armor 14 cm. Η]


Pertempuran Bank Dogger 24 Januari 1915

Pada tanggal 23 Januari 1915 Armada Besar Inggris di bawah Laksamana Sir John Jellicoe memiliki 18 kapal penempur siap di Scapa Flow dan delapan Raja Edward VII pre-dreadnoughts kelas dan lima battlecruiser di Rosyth di Firth of Forth. Battlecruiser telah dipindahkan ke sana dari Cromarty setelah serangan Jerman di pantai timur laut pada tanggal 16 Desember 1914 sehingga mereka dapat merespon lebih cepat terhadap serangan di masa depan.

Jellicoe berpikir bahwa marginnya atas Armada Laut Tinggi Jerman terlalu sempit. Itu memiliki 17 kapal penempur, 22 kapal penempur dan empat kapal penjelajah perang. Ada pra-dreadnoughts Inggris lainnya di Armada Channel, tetapi ini tidak di bawah komandonya.[1]

Jellicoe selalu menghitung jumlah kapal yang benar-benar tersedia, tidak termasuk yang dalam perbaikan atau reparasi atau yang baru dibangun yang belum sepenuhnya kami kerjakan. Dia berasumsi bahwa Jerman tidak akan keluar kecuali mereka dalam kekuatan penuh, yang terbukti tidak demikian.

Kapal penjelajah perang Inggris, yang dikomandoi oleh Wakil Laksamana Sir David Beatty, baru-baru ini melakukan penyisiran ke Teluk Helgoland, tetapi tidak menemui musuh. Mereka kembali ke pangkalan pada 20 Januari 1915.

Jerman merencanakan operasi mereka sendiri pada 23 Januari. Kapal penjelajah dari Grup Pramuka Pertama Laksamana Franz Hipper yang terdiri dari tiga kapal penjelajah dan kapal penjelajah lapis baja SMS Blucher, empat kapal penjelajah ringan dari Kelompok Pramuka ke-2 dan dua armada dengan total 18 kapal torpedo akan melakukan pengintaian terhadap Dogger Bank. Jerman menyebut kapal perusak mereka sebagai kapal torpedo.

Laksamana Friedrich von Ingenohl, komandan Armada Laut Tinggi, menulis dalam laporan setelah tindakan bahwa:

‘Tujuannya adalah untuk membuat kemajuan kapal perusak yang diperpanjang dengan dukungan kapal penjelajah, untuk membersihkan jalur ke Bank Dogger dari kapal pukat yang dipekerjakan dalam layanan musuh, dan, jika keberuntungan menguntungkan, untuk mengejutkan pasukan ringan yang sedang berpatroli.’[ 2]

Dia enggan untuk melakukan operasi seperti itu pada saat Armada Laut Lepas lainnya tidak dalam keadaan siap untuk mendukungnya. Namun, dia setuju karena dia berasumsi bahwa Armada Besar akan berada di pelabuhan batubara, karena telah melakukan penyisiran Laut Utara pada 19 Januari.

Jerman mulai menyadari bahwa Inggris memiliki intelijen yang akurat pada gerakan mereka, tetapi tidak curiga bahwa itu berasal dari membaca sinyal Jerman yang dikodekan. Mereka malah percaya bahwa kapal pukat atau mungkin mata-mata galangan kapal yang bertanggung jawab.[3] Sebuah analisis Jerman tahun 1922 tentang pertempuran menyatakan bahwa perang itu ‘baru-baru ini terjadi’ bahwa Rusia telah menemukan buku-buku kode dari kapal penjelajah ringan Jerman Magdeburg pada bulan Agustus 1914 dan membaginya dengan sekutu mereka.[4]

Intelijen Inggris sedikit melebihi perkiraan kekuatan pasukan Hipper di empat kapal penjelajah, enam kapal penjelajah ringan dan 22 kapal torpedo.[5] Asumsi Jellicoe bahwa Jerman akan keluar hanya ketika semua kapal mereka tersedia adalah salah, karena SMS battlecruiser Von der Tann berada di dok kering. Ini untuk perombakan rutin, dan cerita bahwa dia sedang diperbaiki setelah bertabrakan dengan kapal perang lain selama Serangan Cuxhaven adalah salah: cerita itu berasal dari tahanan yang diambil di Bank Dogger yang berbohong untuk menyesatkan musuh atau mengulangi gosip palsu. ]

Beatty memiliki lima battlecruiser dari skuadron Battle Cruiser 1 dan 2 dan empat kapal dari 1st Light Cruiser Squadron di bawah komandonya: battlecruiser keenam, HMS Ratu Mary, sedang menjalani perawatan. Dia diperintahkan untuk bertemu dengan tiga kapal penjelajah ringan dan 35 kapal perusak Commodore Reginald Tyrwhitt's Harwich Force pada pukul 7:00 pada tanggal 24 Januari di dekat Dogger Bank.

NS Raja Edwards dari Skuadron Pertempuran ke-3 dan kapal penjelajah lapis baja dari Skuadron Penjelajah ke-3 diposisikan sekitar 45 mil barat laut dari titik pertemuan jika Jerman didorong ke utara. Empat kapal selam dikirim untuk mencegat Jerman dalam perjalanan pulang, tetapi menerima sinyal terlambat untuk melakukannya jika mereka kembali ke pelabuhan sebelum senja pada 24 Januari.[7]

Jellicoe dan Armada Besar lainnya diperintahkan untuk melaut, tetapi sudah terlambat untuk bertindak. Dia kemudian mengeluh bahwa kapalnya bisa berada di titik pertemuan Beatty dan Tyrwhitt pada pukul 09:30 pada tanggal 24 Januari jika dia diberitahu untuk meningkatkan tenaga segera setelah Laksamana mengetahui operasi Jerman. Dalam peristiwa tersebut, kapal-kapalnya berada 140 mil jauhnya dari pertempuran.[8]

Kapal penjelajah ringan HMS aurora Pasukan Harwich melakukan kontak dengan Jerman tepat sebelum matahari terbit. Beatty menuju Tenggara Selatan dengan kecepatan penuh dengan harapan bisa sampai ke selatan Jerman dan memotong mereka dari pangkalan mereka. Bahkan jika terjadi pengejaran, angin akan meniupkan asap dari kapal berbahan bakar batu bara ke arah Jerman, memberi Inggris keuntungan dalam jarak pandang, Jerman terlihat pada pukul 8:00 pagi dan Inggris melepaskan tembakan jarak jauh pertama mereka pada 20.000 yard pada 08:52.[9]

Kapal-kapal Inggris berlayar sesuai urutan Singa (Ulangan Beatty's), Harimau, Putri Kerajaan (ketiganya memiliki delapan senjata 13,5 inci), Selandia Baru (Laksamana Muda Sir Archibald Moore, memimpin kapal induk Skuadron Kapal Pesiar ke-2) dan Gigih (dua terakhir keduanya memiliki delapan 12 inci). Perintah Jerman adalah Seydlitz (Ulangan Hipper dengan 10 11 inci), Derfflinger (delapan 12 inci), Moltke (10 11 inci) dan Blucher (12 8,2 inci). Blucher kalah kelas, tetapi senjata yang lebih kecil dari kapal Jerman sebaliknya diimbangi oleh baju besi yang unggul.

Pengiriman Beatty's mengklaim bahwa Singa mencapai kecepatan 28,5 knot, meskipun tertinggi yang diberikan dalam catatannya adalah 27 knot. Gigih hanya bisa menghasilkan 25 knot. jadi tertinggal. Selandia Baru mengaku telah berhasil 27 knot, satu simpul lebih cepat daripada di uji coba dua tahun sebelumnya. Pukul 09:52 Beatty harus memperlambat kecepatannya menjadi 24 knot agar skuadronnya bisa tetap berdekatan untuk saling mendukung.

Jerman mengklaim kecepatan maksimum sekitar 28 knot untuk tiga battlecruiser mereka, tetapi mereka ditahan oleh Blucher, yang berhasil hanya lebih dari 22 knot, di bawah kecepatan yang dirancangnya. Skuadron Jerman tetap bersama sampai pukul 09:30, ketika battlecruiser meningkatkan kecepatan menjadi 23 knot, menjauh dari Blucher.

Pada 09:05 ketiga kapal meriam 13,5 inci menembaki Blucher. Dua yang bersenjata 12 inci masih berada di luar jangkauan. Pukul 09:24 Singa mengalihkan apinya ke Derfflinger. Tiga battlecruiser Jerman semuanya menembak Singa. Pukul 09:35 Beatty memerintahkan kapal-kapalnya untuk menembaki nomor lawan mereka di garis musuh.

Ini seharusnya berarti Singa pada Seydlitz, Harimau pada Moltke, Putri Kerajaan pada Derfflinger dan Selandia Baru pada Blucher Gigih berada di luar jangkauan. Namun, Harimau, tidak menyadari bahwa satu kapal Inggris tidak dapat menembak, ditargetkan Seydlitz, arti Moltke tidak dipecat dan menciptakan masalah bercak untuk Singa dan Harimau.

Pukul 09:43 Singa memukul Seydlitz’s menara belakang, menciptakan api cordite yang membuat dua menara belakang tidak berfungsi dan membutuhkan pembanjiran magasin. Namun, Lion mengalami kerusakan parah dan mulai kehilangan kecepatan sejak pukul 10:45. Blucher, yang saat itu terbakar, berbelok ke utara dalam upaya untuk melarikan diri pada waktu yang hampir bersamaan.

Pada 10:54 Singa mengira dia telah melihat periskop, hampir pasti salah karena Sejarah Resmi Jerman kemudian menyatakan bahwa tidak ada U-boat di daerah itu.[10] Oleh karena itu Beatty memerintahkan untuk berbelok ke pelabuhan, mengambil jalur ke Timur Laut Utara. Hipper memerintahkan serangan kapal torpedo pada battlecruiser pada pukul 11:00, tetapi dibatalkan pada pukul 11:07 karena perubahan arah.

Singa telah dipukul 15 kali, mesin portnya dihentikan, semua lampunya padam, kecepatannya turun menjadi 15 knot, dia miring 10 derajat ke port, lampu sorot dan nirkabelnya tidak berfungsi dan dia hanya memiliki dua halliard sinyal.

Skuadron yang tersisa harus segera melanjutkan pengejaran guna memanfaatkan peluang menghancurkan skuadron Jerman, namun kalah karena kesalahan persinyalan. Beatty memerintahkan dua sinyal untuk dinaikkan: ‘Tentu saja N.E’ dan ‘Serang bagian belakang musuh.’ Mereka kemudian diikuti oleh ‘Tetap lebih dekat dengan musuh – ulangi sinyal yang dibuat Laksamana sekarang .’

Niat Beatty adalah bahwa skuadron harus menuju ke timur laut, membersihkan ranjau apa pun yang dia takuti kapal torpedo Jerman mungkin jatuh, dan memotong Blucher off dari battlecruiser Jerman. Namun, Blucher berada di timur laut skuadron Inggris dan Moore, yang sekarang memegang komando sejak Singa tidak bisa mengikuti, tidak tahu mengapa Beatty memerintahkan belokan lebih awal.

Dua sinyal pertama Beatty ditafsirkan sebagai satu: ‘Serang bagian belakang musuh yang mengarah ke timur laut.’ Oleh karena itu, battlecruiser Inggris menggempur yang terkena Blucher kehancuran, sementara sisa skuadron Jerman melarikan diri. Mereka menembak Harimau untuk sementara, memukulnya tujuh kali dan membuat satu turret tidak beraksi, sebelum bergerak keluar dari jangkauan ke tenggara.

Blucher sekarang diserang dari empat kapal penjelajah dan beberapa kapal penjelajah ringan dan kapal perusak. Dia masih melakukan perlawanan dan merusak kapal perusak HMS Meteor, tetapi berhenti menembak pada 11:38 setelah kapal penjelajah ringan HMS Arethusa menempatkan dua torpedo ke dalam dirinya.

Pada pukul 11:40, kapal penjelajah menuju ke tenggara untuk mengejar Jerman. Lima menit kemudian Tyrwhitt melaporkan bahwa Blucher telah memukul warna nya. Inggris kemudian mulai menyelamatkan korban, diamati oleh Zeppelin yang telah ditembakkan oleh kapal penjelajah ringan HMS Southamption sekitar pukul 10:30. Sebuah pesawat amfibi Jerman muncul pada 12:30 dan menjatuhkan bom. Upaya penyelamatan dihentikan pada pukul 12:40, ketika sebagian besar pria di laut telah diselamatkan atau dibunuh oleh bom. Agaknya awak pesawat amfibi berasumsi bahwa kapal yang tenggelam itu adalah orang Inggris. Dia kemudian satu-satunya kapal Jerman besar dengan tiang tripod, tapi semua kapal penempur Inggris dan battlecruiser memiliki tiang tripod.

Beatty sementara itu meminta para perusak untuk datang bersama Singa. Pukul 11:25 dia memindahkan benderanya ke kapal perusak HMS Menyerang, yang membawanya ke HMS Pangeran Kerajaan. Dia sudah menaikinya pada pukul 12:20, tapi sekarang sudah terlambat bagi Inggris untuk menangkap Jerman.

Dogger Bank jelas merupakan kemenangan Inggris, dengan kapal penjelajah lapis baja Jerman dan tidak ada kapal Inggris yang tenggelam. Itu bisa menjadi pemenang yang lebih besar seandainya battlecruiser Inggris mengejar Jerman yang mundur. Ada kemungkinan bahwa pengejaran mungkin telah mengubah kemenangan menjadi kekalahan, mengingat cara di mana tiga kapal penjelajah Inggris akan meledak di Jutland pada tahun 1916.

Namun, Seydlitz sudah rusak parah, dan hampir kerugiannya menunjukkan bahwa pada tahun 1915 Jerman juga membuat kesalahan dalam penanganan amunisi dan perlindungan kilat yang merugikan tiga kapal penjelajah Inggris setahun kemudian. Seorang awak kapal-U Jerman yang ditangkap pada tahun 1918 telah menjadi penembak di Seydlitz di Dogger Bank. Laporan Inggris tentang interogasinya mengatakan bahwa:

‘Kerusakan besar terjadi oleh peluru yang mengenai turret paling belakang dan meledakkan amunisi yang sudah siap (6 peluru per senjata) yang disimpan di sana. Api naik ke tiang tinggi dan juga turun ke ruang amunisi, menyebabkan majalah itu dibanjiri dengan tergesa-gesa untuk menyelamatkan kapal. Seluruh kru menara, termasuk orang-orang di majalah tewas. Informan tidak dapat mengingat apakah benar terjadi kebakaran.

Sebagai konsekuensi dari ini, tindakan pencegahan diambil yang memiliki pengaruh yang sangat besar pada Pertempuran Jutlandia. Ini adalah:-

1. Di bagian atas dan bawah semua kerekan kartrid, pintu penutup ganda dipasang di mana setiap kartrid harus dilewati.

2. Pintu serupa dipasang pada kerekan proyektil di menara dan ruang kerja, tetapi tidak di ruang cangkang.

3. Pasokan siap enam putaran di turret ditinggalkan.

4. Lubang palka ke ruang magasin dan ruang cangkang diperintahkan untuk tetap tertutup saat berada di laut, dan satu-satunya jalan keluar dari kompartemen ini adalah dengan cara melepaskan diri melalui kerekan pusat ke dalam menara.

5. Lubang got di sumur di bawah slide masing-masing senjata diperintahkan untuk tetap tertutup secara permanen.’[12]

Inggris juga memiliki kesempatan untuk belajar dari kesalahan mereka ketika HMS Kento diselamatkan dari ledakan di Kepulauan Falkland oleh keberanian dan pemikiran cepat dari Royal Marine Sersan Charles Mayes, tetapi tidak melakukan apa pun selain memberikan Mayes Medali Keberanian yang Mencolok.

Daftar Naval-History.net kehilangan 14 Inggris tewas dan 29 terluka: 17 terluka di Singa, 10 tewas dan 11 terluka di Harimau dan 4 tewas dan satu terluka di Meteor. Singa harus ditarik kembali ke pelabuhan oleh Gigih, dan membutuhkan waktu empat bulan untuk diperbaiki.[13]

Korban Jerman adalah 959 tewas, 90 kembali ke pelabuhan terluka dan 234 ditangkap, 45 di antaranya terluka: 792 tewas dan semua ditangkap di Blucher, 159 tewas dan 88 terluka di Seydlitz dan 8 tewas dan dua terluka di kapal penjelajah ringan SMS Kolberg. Seydlitz siap berlayar pada 1 April dan Derfflinger pada 17 Februari.[14]

Pertempuran tersebut mengakibatkan von Ingenohl digantikan sebagai komandan Armada Laut Tinggi oleh Laksamana Hugo von Pohl pada 2 Februari. Moore, yang dianggap tidak memiliki inisiatif yang diperlukan untuk memimpin skuadron battlecruiser, dipindahkan untuk memimpin skuadron cruiser di Canaries.

Laksamana Lord Fisher, Penguasa Laut Pertama, ingin memecat Kapten Henry Pelly dari Harimau, yang telah menembak sasaran yang salah dan kemudian, menurut Fisher, telah melanggar perintah Moore dan melanjutkan pengejaran. Fisher, melihat kembali ke Lord Nelson, mengatakan bahwa ‘Dalam perang, prinsip pertama adalah tidak mematuhi perintah. Orang bodoh mana pun dapat mematuhi perintah!’[15] Tembakan Tiger juga buruk, tetapi Pelly mempertahankan pekerjaannya.

Lain yang mempertahankan posisinya adalah Letnan Ralph Seymour, Letnan Bendera Beatty. Dia telah membuat kesalahan sinyal penting selama pengejaran skuadron Hipper setelah Serangan Timur Laut dan jelas tidak cukup baik dalam memberi sinyal untuk melakukan pekerjaan itu. Dia memiliki tugas lain, seperti menjadi sekretaris sosial laksamana ketika di darat, tetapi memberi sinyal sejauh ini adalah tugas yang paling penting. Beatty, yang setia pada bawahan langsungnya, menyukainya. Namun, jika dia tidak ingin memecat Seymour, dia bisa mengatur untuk mempromosikannya ke komando perusak, tetapi dia menahannya untuk membuat lebih banyak kesalahan di Jutlandia.[16]

Dogger Bank adalah kemenangan Inggris, tetapi itu adalah salah satu yang menutupi banyak masalah, seperti meriam yang buruk, prosedur penanganan amunisi yang berbahaya, dan kesalahan pensinyalan. Derfflinger dipukul sekali, yang membuatnya terbakar. Seydlitz terkena hanya dua kali, tetapi sifat hampir bencana dari salah satu hits menyebabkan Jerman untuk memperbaiki kesalahan dalam prosedur anti-flash mereka, yang Inggris tidak melakukannya.

[1] J. S. Corbett, H. Newbolt, Operasi Angkatan Laut, 5 jilid. (London: HMSO, 1938). jilid ii, hal. 82.

[2] Arsip Nasional (TNA), Kew, CAB 45/284, ‘Jerman Navy and Sources of Material: Dogger Bank Action, 1915: Translation of German Account, by Commander Groos’ Dikutip dalam ‘The Action of the Dogger Bank 24 Januari 1915’ oleh Komandan Groos, ‘Marine Rundeschau’, Maret 1922, hlm. 22.

[3] K.Yates, Kemenangan Cacat: Jutlandia, 1916 (London: Chatham, 2000), hlm. 79-80.

[5] Corbett, Newbolt, angkatan laut, P. 84.

[6] R. D. Awam, Serangan Cuxhaven: Serangan Udara Kapal Induk Pertama di Dunia (London: Conway Maritime Press, 1985), hlm. 118-20.

[7] Monograf Staf Angkatan Laut (Bersejarah) jilid aku aku aku. P. 211.

[8] A.J. Marder, Dari Dreadnought ke Scapa Flow Angkatan Laut Kerajaan di Era Fisher, 1904-1919, 5 jilid. (London: Oxford University Press, 1961-70). jilid ii, hal. 157-58.

[9] Kecuali dinyatakan lain, deskripsi pertempuran didasarkan pada Staf Angkatan Laut vol. aku aku aku. hal.212-17. Perhatikan bahwa ada sejumlah perubahan pada teks, beberapa ditulis tangan, beberapa dicetak dan dilampirkan pada teks asli, dalam salinan yang dikonsultasikan.

[10] Corbett, Newbolt, angkatan laut, P. 97. Catatan kaki 1.

[11] R. K. Massie, Castles of Steel: Inggris, Jerman, dan Kemenangan Perang Besar di Laut (London: Jonathan Cape, 2004), hlm. 407.

[12] TNA, CAB 45/283, ‘Angkatan Laut Jerman dan Sumber Bahan: Dogger Bank Action, 1915: Laporan Lain-Lain dari Sumber Jerman’. BATTLE CRUISER “SEYDLITZ”

[14] Corbett, Newbolt, angkatan laut. jilid ii, hal. 102.

[15] Dikutip dalam Marder, Dari. jilid ii. P. 169. Miring di Marder.

[16] G. A. H. Gordon, Aturan Permainan: Jutlandia dan Komando Angkatan Laut Inggris (London: John Murray, 1996), hlm. 93-97.


Pertempuran Bank Dogger

Perang: Perang Dunia Pertama juga dikenal sebagai 'Perang Besar'.

Kontestan dalam Pertempuran Bank Dogger: Angkatan Laut Kerajaan Inggris melawan Angkatan Laut Kekaisaran Jerman.

Kapal yang terlibat dalam Pertempuran Bank Dogger:

Angkatan Laut Kerajaan:

Skuadron Penjelajah Pertempuran Pertama (Wakil Laksamana Sir David Beatty):

Singa HMS (Kapten A. E. M. Chatfield dengan bendera Wakil Laksamana Beatty) battle cruiser: ditugaskan 1910 – 27.000 ton – Senjata 8 X 13,5 inci dan senjata 16 X 4 inci – 28 knot – kru: 1.092 perwira dan pria.

Kapal bendera Laksamana Beatty HMS Lion beraksi di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Harimau HMS (Kapten H. B. Pelly) battle cruiser: ditugaskan 1914 – 29.000 ton – Senjata 8 X 13,5 inci dan senjata 12 X 6 inci – 28 knot – kru: 1.112 perwira dan pria.

HMS Putri Kerajaan (Kapten O. de B. Brock) battle cruiser: ditugaskan 1912 – 27.000 ton – Senjata 8 X 13,5 inci dan senjata 16 X 4 inci – 28 knot – kru: 985 perwira dan pria.

Skuadron Penjelajah Pertempuran ke-2 (Laksamana Muda Sir Archibald Moore):

HMS Selandia Baru (Kapten LHalsey dengan bendera Laksamana Muda Moore) battle cruiser: ditugaskan 1912 – 19.000 ton – Senjata 8 X 12 inci dan senjata 16 X 4 inci – 25 knot – kru: 1.000 perwira dan pria.

HMS Indomitable (Kapten F. W. Kennedy) battle cruiser: ditugaskan 1908 – 18.000 ton – meriam 8 X 12 inci dan meriam 16 X 4 inci – 25,5 knot – awak: 1.000 perwira dan pria.

Kapal penjelajah tempur Inggris HMS Indomitable salah satu kapal angkatan Laksamana Beatty pada Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Skuadron Penjelajah Ringan Pertama (diperintahkan oleh Commodore Goodenough): HMS Southampton, Birmingham, Nottingham dan Lowestoft.

Angkatan Harwich:

Flotilla Penghancur (Komodor Reginald Y. Tyrwhitt):

Kapal penjelajah ringan: HMS Arethusa (umbul lebar) dan HMS Aurora.

armada pertama:

HMS Fearless (penjelajah ringan), HMS Meteor dan 20 kapal perusak.

Kapal perusak Inggris HMS Meteor, salah satu kapal di pasukan Laksamana Beatty di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Armada Kedua:

HMS Un gentar (penjelajah ringan), HMS Miranda dan 20 kapal perusak. Juga terpasang 8 kapal perusak kelas 'M'.

Kapal penjelajah ringan dipersenjatai dengan meriam 6 inci dan mampu melaju sekitar 30 knot.

Kapal perusak dipersenjatai dengan dua atau tiga meriam 4 inci dan mampu melaju sekitar 29 knot dengan kapal perusak Kelas 'M' yang mampu melaju sekitar 35 knot.

Armada Kapal Selam Luar Negeri (Komodor Roger JB Keyes):

Penghancur HMS Firedrake and Lurcher dan 21 kapal selam

Angkatan Laut Kekaisaran Jerman:

SMS Seydlitz: battle cruiser – ditugaskan 1913 – 24.600 ton – Persenjataan meriam 10 X 11 inci (1 menara menghadap ke depan, 2 menara menghadap ke belakang dengan 2 menara di tengah kapal) dan meriam 12 X 5,9 inci – kru 26,5 knot – : 1.068 perwira dan laki-laki.

SMS Moltke: battle cruiser – ditugaskan 1911 – 24.600 ton – Persenjataan meriam 10 X 11 inci (1 menara menghadap ke depan, 2 menara menghadap ke belakang dengan 2 menara di tengah kapal) dan meriam 12 X 5,9 inci – 25,5 knot – kru : 1.350 perwira dan laki-laki.

SMS Derfflinger: battle cruiser – ditugaskan 1914 – 26.000 ton – Persenjataan meriam 8 X 12 inci (2 menara menghadap ke depan dan 2 menara menghadap ke belakang) dan meriam 12 X 5,9 inci – 26,5 knot – kru: 44 perwira dan 1.068 perwira pria.

Kapal penjelajah perang Jerman SMS Derfflinger salah satu kapal Laksamana Hipper di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

SMS Blucher: kapal penjelajah lapis baja – ditugaskan 1909 – 16.000 ton – Persenjataan meriam 12 X 8,3 inci (1 menara menghadap ke depan, 1 menara menghadap ke belakang dengan 4 menara di tengah kapal, 2 di setiap balok) dan 16 X 3,4 inci senjata – 25,5 knot – kru: 41 perwira dan 812 laki-laki.

Angka awak empat kapal besar Jerman adalah awak mapan. Di Dogger Bank, setiap kapal membawa sekitar 200 awak tambahan dari kapal-kapal seperti von der Tann yang masih berlabuh.

Light Cruiser SMS Stralsund, Rostock, Kolberg dan Graudenz, dan 22 kapal perusak

Semua kapal dalam Aksi membawa tabung torpedo.

Wakil Laksamana Sir David Beatty komandan angkatan laut Inggris di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Laksamana di Pertempuran Bank Dogger: Wakil Laksamana Sir David Beatty dan Laksamana Muda Sir Archibald Moore memimpin Skuadron Inggris melawan Laksamana Muda Hipper dan Laksamana Muda Funke yang memimpin Skuadron Jerman.

Laksamana Muda Franz von Hipper, komandan skuadron Jerman dalam Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Pemenang Pertempuran Bank Dogger: Skuadron Jerman meninggalkan area aksi dengan kecepatan tinggi menuju pelabuhan asalnya meninggalkan SMS Blucher tenggelam. Menyusul tindakan tersebut, Kaiser mengeluarkan instruksi ketat bahwa kapal perang permukaan utama tidak lagi dipertaruhkan dan memecat panglima Armada Laut Tinggi Jerman. Jerman kalah dalam aksinya.

Latar Belakang Pertempuran Bank Dogger:

Posisi strategis angkatan laut Inggris dan Jerman di Eropa tetap sama selama Perang Dunia Pertama. Selain serangan sesekali untuk menguji keberanian Angkatan Laut Kerajaan, Armada Laut Tinggi Jerman yang kuat tetap berada di kelompok pangkalannya di jalur pendek utara Jerman yang menghadap pantai Laut Utara, sementara kapal selam dan perampok permukaan Jerman berusaha mengganggu perdagangan Inggris di seluruh dunia. Aksi di utara Dogger Bank pada 24 Januari 1915 adalah salah satu serangan tersebut dan mengikuti serangkaian serangan di kota-kota pesisir utara Inggris.

Sifat Pertempuran Bank Dogger:

Pertempuran pada dasarnya adalah 'Pengejaran Stern', Inggris mengejar Jerman, dengan kapal-kapal dari masing-masing pihak akan 'mendatar' untuk sebagian besar waktu.

Kapal perang Inggris di Laut Utara pada tahun 1914 dalam Perang Dunia Pertama

Perbaikan dramatis dalam desain dan pembuatannya pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 memungkinkan meriam angkatan laut untuk mengirimkan peluru peledak yang sangat besar lebih sering, akurat, dan pada jarak yang lebih jauh dari sebelumnya.

Preferensi Jerman adalah menembak pada jarak sekitar 7.000 yard (4 mil). Sebelum perang, kapal induk Angkatan Laut Kerajaan berlatih menembak pada jarak 14.000 yard (8 mil). Di kapal penjelajah pertempuran Dogger Bank Beatty melepaskan tembakan ke jarak 20.000 yard (11 mil).

Arah kebakaran dilakukan dengan observasi. Pada awal Perang Besar, Angkatan Laut Kerajaan memasang sistem arah api pusat baru di kapal induknya. Jerman terus menggunakan kontrol turret individu berdasarkan informasi dari pengintai di bagian atas kapal.

Di mana sejumlah kapal sedang beraksi, seringkali sulit bagi petugas kontrol meriam untuk mengidentifikasi tembakan mereka sendiri untuk memperbaiki jangkauan dan defleksi.

Perintah tetap untuk armada Inggris adalah bahwa dalam pertempuran setiap kapal Jerman harus dilibatkan untuk memastikan bahwa tidak ada kapal Jerman yang tersisa untuk membawa meriamnya tanpa terganggu oleh tembakan Inggris. Praktek Jerman adalah untuk melibatkan kapal Inggris di 'van' untuk mengganggu penanganan armada lawan.

Semua kapal besar membawa nirkabel tetapi masih ada ketergantungan substansial pada sinyal dengan bendera, diterbangkan dari halyard kapal, dengan semaphore dan dengan lentera.

Sementara kapal paling modern membakar minyak (kapal perang kelas Ratu Elizabeth dan di Dogger Bank perusak kelas 'M'), sebagian besar kapal perang Angkatan Laut Kerajaan dan Jerman membakar batu bara, menghasilkan awan asap hitam, terutama pada kecepatan tinggi, yang mengganggu pengamatan kapal lain, membaca sinyal dan mencatat jatuhnya tembakan.

HMS Princess Royal salah satu kapal penjelajah tempur Laksamana Beatty di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Akun: Pada bulan Januari 1915 Laksamana Ingenohl, panglima tertinggi Armada Laut Tinggi Jerman (Hochseesfleet) mengarahkan Laksamana Hipper untuk membawa skuadron kapal penjelajah tempurnya dalam pengintaian ke utara Dogger Bank, daerah penangkapan ikan di timur laut pantai Inggris, meninggalkan pelabuhan pada malam 23 Januari 1915 dan kembali pada malam berikutnya. Tujuan pengintaian tidak jelas, mungkin hanya untuk menguji reaksi Inggris.

Kapal penjelajah perang SMS von Der Tann tidak tersedia untuk misi tersebut karena kerusakan parah yang dideritanya dalam serangan udara Inggris di Cuxhaven pada 25 Desember 1914 di mana dia bertabrakan dengan kapal penjelajah lain. Pasukan Hipper terdiri dari skuadron kapal penjelajah perang andalannya SMS Seydlitz, SMS Derfflinger, SMS Moltke dan kapal penjelajah lapis baja SMS Blucher sebagai pengganti von der Tann, Kelompok Pramuka Kedua kapal penjelajah ringan SMS Stralsund, SMS Rostock, SMS Kolberg dan SMS Graudenz dan dua armada yang terdiri dari dua puluh dua kapal perusak. Meskipun bersenjata kurang baik dari kapal penjelajah pertempuran, Blucher mampu bersaing dengan skuadron lainnya.

HMS Tiger salah satu kapal penjelajah tempur Laksamana Beatty di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Lalu lintas nirkabel angkatan laut Jerman sedang dipantau dan diterjemahkan oleh staf Angkatan Laut Kerajaan di Kamar 40 di Laksamana London. Kamar 40 mencegat perintah nirkabel untuk pengintaian yang dikirim ke kapal Hipper.

Intersepsi memungkinkan Angkatan Laut Inggris untuk mengimplementasikan rencana yang dibuat untuk melawan serangan Jerman setelah serangan di kota-kota pesisir timur laut Inggris pada akhir tahun 1914.

Rencana tersebut melibatkan Skuadron Pertempuran Ketiga, yang terdiri dari delapan kapal perang pra-Dreadnought di bawah Laksamana Bradford yang berpangkalan di Rosyth, dan dua Skuadron Penjelajah Pertempuran Laksamana Beatty di Firth of Forth, Skuadron Penjelajah Ringan Pertama Commodore Goodenough, dan kapal perusak dan Commodore Keyes yang berbasis di Harwich. ' Armada Kapal Selam Luar Negeri.

Tak lama setelah tengah hari pada tanggal 23 Januari 1915, Angkatan Laut di London mengirimkan perintah untuk menjalankan rencana pertemuan serangan Jerman yang telah lama diharapkan.

Pada malam tanggal 23 Januari 1915 ketika pasukan Hipper meninggalkan Wilhelmshaven, berbagai formasi Inggris sedang berlangsung, meskipun terhalang oleh kabut di Harwich dari mana Komodor Roger Keyes menuju Heligoland dari area pangkalan Jerman dengan kapal perusak HMS Firedrake dan Lurcher dan empat kapal selam dan Komodor Tyrrwhitt berangkat dengan kapal penjelajah ringan HMS Arethusa, Aurora dan Un gentar dan dua puluh dua kapal perusak, setiap kapal yang tersedia, untuk bergabung dengan Beatty.

Titik yang ditetapkan sebagai pertemuan pasukan Beatty adalah di timur laut Dogger Bank dan ladang ranjau yang luas diletakkan di atas bank oleh Jerman.

Beattie berlayar ke selatan dari pangkalan Rosyth-nya dengan tiga kapal penjelajah tempurnya, HMS Lion, Tiger dan Princess Royal, dan HMS Selandia Baru dan Indomitable milik Laksamana Moore.

Komodor Goodenough dengan empat kapal penjelajah ringannya HMS Southampton, Birmingham, Nottingham dan Lowestoft berlayar langsung ke Laut Utara sebelum berbelok ke selatan dan menuju tempat pertemuan.

Penjelajah dan Penghancur Ringan Inggris berlayar dari Harwich pada 24 Januari 1915 untuk Pertempuran Bank Dogger dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Lionel Wyllie dalam Perang Dunia Pertama

Laksamana Bradford dengan Skuadron Pertempuran Ketiga (delapan Edwards pra-Dreadnought: HMS King Edward VII, Hibernia, Afrika, Britannia, Persemakmuran, Dominion, Hindustan, Zealandia, dan kapal penjelajah ringan Blanche) dan Skuadron Penjelajah Ketiga sedang menuju pertemuan terpisah tiga puluh mil di utara Beatty's.

Sisa dari Armada Besar berada di laut dan menuju berbagai pertemuan lain yang meliputi garis pantai Inggris.

Semua kapal diperintahkan untuk menjaga keheningan nirkabel untuk menghindari peringatan Jerman bahwa Grand Feet dengan semua unit utama Angkatan Laut Kerajaan yang diposisikan di Pantai Timur berada di laut dan menunggu kedatangan pasukan Hipper.

Kapal penjelajah perang Jerman SMS Derfflinger, Moltke dan Seydlitz berlayar ke Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

07:00 pada 24 Januari 1915:

Sekitar pukul 7 pagi pada tanggal 24 Januari 1915 Laksamana Beatty dengan lima kapal penjelajah tempurnya melewati titik pertemuan.

Empat kapal penjelajah ringan Goodenough sedang berlayar sejajar dengannya lima mil ke pelabuhannya.

Sekitar pukul 07.10 Commodore Tyrwhitt dari Harwich terlihat di depan kapal penjelajah tempur Inggris dengan HMS Arethusa dan kapal perusak kelas 'M' yang baru: Meteor, Milne, Minos, Mentor, Mastiff dan Morris (Miranda, tertunda karena perbaikan di galangan kapal, datang dengan tidak gentar).

Kapal penjelajah ringan HMS Aurora dan Undaunted didampingi oleh kapal perusak dua armada mereka dan HMS Miranda berada lima belas mil di belakang Tyrwhitt karena keterlambatan yang disebabkan oleh kabut.

Setelah melewati titik pertemuan Beatty berbelok ke selatan untuk menemui kapal-kapal Jerman, skuadronnya dengan urutan HMS Lion, Tiger, Princess Royal, New Zealand dan Indomitable.

HMS Selandia Baru salah satu kapal penjelajah tempur Laksamana Beatty dan kapal induk Laksamana Moore di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

07.15 pada 24 Januari 1915:

Pukul 07.15 Beatty memberi isyarat kepada kapal penjelajah ringan dari skuadron Goodenough untuk mengadopsi garis pencarian pada jarak sinyal yang ekstrim antara kapal di garis timur laut dengan utara dari Lion.

Saat sinyal sedang dibuat, Southampton memberi isyarat bahwa dia bisa melihat kilatan pistol ke selatan. Pada saat yang sama kilatan senjata diamati dari Lion ke tenggara.

Dalam beberapa menit, informasi masuk dari Aurora bahwa dia sedang menyerang armada Jerman. Beatty membatalkan sinyal sebelumnya dan memerintahkan pengejaran ke selatan.

Kapal penjelajah lapis baja Jerman SMS Blucher tenggelam dalam Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

07.20 pada 24 Januari 1915:

Sekitar pukul 07.20 Lion memulai pengejaran dengan kecepatan 22 knot menuju selatan-tenggara ke arah kilatan senjata.

Tampaknya kapal-kapal Jerman sedang membuat jalur untuk melewati ke utara ladang ranjau Jerman di Dogger Bank memotong jalur asli Beatty.

Tyrwhitt di Arethusa tidak melihat kapal-kapal Jerman saat dia datang, tetapi Aurora yang mengikuti sekitar lima belas mil di belakangnya telah melihat sebuah kapal penjelajah bersaluran tiga dengan empat kapal perusak pada sekitar pukul 7 pagi dan menantang mereka dengan berpikir bahwa mereka kemungkinan besar adalah armada Arethusa. Sebenarnya kapal itu adalah kapal penjelajah ringan Jerman Kolberg dan dia melepaskan tembakan pada pukul 7.15 pagi, menembakkan salvo akurat yang mengenai Aurora. Aurora membalas memukul Kolberg yang membelok ke timur.

Kapal penjelajah ringan Inggris HMS Aurora memulai Pertempuran Dogger Bank pada pukul 7.15 pagi pada tanggal 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama melepaskan tembakan ke kapal penjelajah ringan Jerman SMS Kolberg: gambar oleh Lionel Wyllie

Lebih banyak kapal Jerman muncul di cakrawala. Aurora, Un gentar dan armada perusak mereka berbelok ke timur laut untuk menjaga kontak.

Pukul 07.30 kapal-kapal Inggris bertemu dengan HMS Southampton dan melaporkan keberadaan kapal-kapal Jerman di tenggara.

Segera setelah itu Southampton melihat kapal penjelajah tempur, kapal penjelajah ringan, dan kapal perusak Jerman dalam proses berkonsentrasi sebelum menuju rumah, setelah menerima laporan dari Kolberg tentang kontaknya dengan Aurora.

Papan nama dari HMS Arethusa: Battle of Dogger Bank pada 24 Januari 1915 di Dunia Pertama

Hipper kemudian memberi tahu atasannya bahwa dia merasakan kehadiran Angkatan Laut Kerajaan yang substansial di luar cakrawala dan merasa terikat untuk mundur dengan tergesa-gesa.

Beatty, menuju ke arah tenggara dan bekerja dengan kecepatan penuh, pada pukul 07.50 melihat kapal-kapal Jerman menjauh darinya.

Cahaya redup dan volume asap membuat sulit untuk menghitung jumlah atau karakter yang tepat dari kapal-kapal Jerman atau arah tepatnya mereka.

Beatty melanjutkan perjalanan ke arah tenggara terus mengerjakan kapal penjelajah tempurnya dengan kecepatan penuh, sementara Tyrwhitt mengirim kapal perusak kelas 'M' ke depan untuk melaporkan komposisi skuadron Jerman.

Seydlitz dan Derfflinger mampu mencapai 26 knot, Moltke dan Blucher 25,5 knot. Kapal perusak kelas 'M' Inggris menetapkan kecepatan tertinggi dalam uji coba 35 knot. New Zealand dan Indomitable mampu melaju sekitar 25 knot, Lion, Tiger dan Princess Royal 28 knot.

Kapal Penjelajah Pertempuran Jerman beraksi di Aksi di tepi Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Willie Stoewer

08:15 pada 24 Januari 1915:

Kapal perusak kelas 'M' yang dipimpin oleh Meteor menutup kapal Jerman, yang pada pukul 8.15 pagi mengubah arah dan melepaskan tembakan, memaksa kapal perusak Inggris untuk berbalik.

Setelah beberapa putaran, kapal-kapal Jerman melanjutkan perjalanan mereka menuju rumah dan kapal perusak kelas 'M' kembali mengejar mereka, memungkinkan mereka untuk melaporkan kepada Beatty pada pukul 8.45 pagi bahwa pasukan Jerman terdiri dari empat kapal penjelajah tempur (sebenarnya Blucher adalah kapal penjelajah lapis baja. ), setidaknya empat kapal penjelajah ringan dan armada kapal perusak. Informasi ini diteruskan kembali ke Laksamana Jellicoe dan disposisi lebih lanjut dari unit Armada Besar dibuat untuk menutupi setiap upaya oleh kapal-kapal Jerman untuk menerobos ke utara.

Pasukan kapal penjelajah tempur, kapal penjelajah ringan, dan kapal perusak Laksamana Beatty dalam mengejar skuadron Jerman Laksamana Hipper pada 24 Januari 1915 dalam Pertempuran Aksi Bank Dogger dalam Perang Dunia Pertama: foto oleh Lionel Wyllie

Juga pada pukul 8.15 pagi, kapal penjelajah tempur Beatty bersiap untuk mengejar kapal-kapal Jerman di jalur paralel, kapal-kapalnya bekerja dengan kecepatan setinggi yang mereka bisa: pada pukul 8.30 pagi melakukan 26 knot, satu knot lebih dari kecepatan maksimum Selandia Baru. dan setengah simpul lebih besar dari Indomitable. Menjadi pembakaran batu bara, kapal penjelajah pertempuran sebagian bergantung pada upaya tim stoker mereka dalam menyekop batu bara ke dalam pembakar. Beatty menyerukan kecepatan yang lebih besar lagi.

Kapal perusak kelas 'M' berada dalam jarak 9.000 yard (5 mil) dari kapal Jerman dan ditembaki oleh Blucher, kapal 'besar' Jerman paling belakang. Beatty memerintahkan kapal perusak untuk mundur dan mengambil posisi di depan kapal penjelajah pertempuran. Kapal perusak lainnya berada di belakang kapal penjelajah pertempuran dan kapal penjelajah ringan Goodenough berada di kuartal pelabuhan.

Kapal-kapal Jerman berada dalam urutan: SMS Seydlitz, kapal andalan Hipper, di dalam van, diikuti oleh SMS Derfflinger, SMS Moltke dan kemudian SMS Blucher, dengan kapal penjelajah ringan dan kapal perusak di depan kapal-kapal yang lebih besar.

Peta Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 pukul 9 pagi dalam Perang Dunia Pertama: peta oleh John Fawkes

8.52 pagi pada 24 Januari 1915:

Pukul 8.52 pagi, Beatty memberi isyarat untuk kecepatan 29 knot. Kecepatan ini melampaui Selandia Baru dan Indomitable. Beatty tahu bahwa mereka pasti akan tertinggal di belakang tiga kapal penjelajah tempur yang lebih cepat, tetapi inti dari pertempuran itu adalah untuk menutup celah sebelum kapal-kapal Jerman mencapai keselamatan.

Lion, sebagai kapal Inggris terkemuka, melepaskan tembakan begitu jangkauannya turun menjadi 20.000 yard (11 mil). Tembakan pertama pendek dan yang kedua berakhir. Beatty memberi isyarat kepada kapal penjelajah perang Inggris untuk 'terlibat'. Tiger dan Princess Royal melepaskan tembakan.

Kapal penjelajah tempur Inggris HMS Lion, Tiger (dikenal sebagai 'kucing besar') dan Princess Royal mengejar skuadron Jerman Laksamana Hipper pada 24 Januari 1915 dalam Pertempuran Dogger Bank dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Lionel Wyllie

Pukul 09.15 Lion menabrak kapal Jerman belakang Blucher. Salvo awal menyebabkan kerusakan serius pada Blucher dan secara efektif menghancurkan peluangnya untuk melarikan diri dari kapal-kapal Inggris. Salvo ketiga menghantamnya di garis air dan secara signifikan mengurangi kecepatannya. Salvo keempat membawanya setelah super-struktur dan melumpuhkan dua setelah menara, menyebabkan 200 hingga 300 korban di kru.

Kapal penjelajah Jerman membalas tembakan ke kapal penjelajah perang Inggris saat mereka mengejar mereka.Lion mengalihkan tembakannya ke Moltke sementara Tiger dan Princess Royal terus menembak Blucher. Beatty mengubah jalur Inggris sedikit ke kanan untuk memungkinkan menara belakang pada kapal penjelajah tempur beraksi. Kapal-kapal Jerman memiliki lebih banyak menara yang menghadap ke belakang daripada menghadap ke depan.

Kapal penjelajah perang Jerman: SMS Seydlitz memimpin SMS Moltke, Hindenburg, Derfflinger dan Von der Tann ke Scapa Flow pada penyerahan Jerman pada tahun 1918. Dari kapal-kapal ini Seydlitz, Moltke dan Derfflinger bertempur di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 di Dunia Pertama Perang

09.20 pada 24 Januari 1915:

Pukul 09.20 Beatty memerintahkan Tyrwhitt untuk memimpin kapal perusaknya. Tyrwhitt sampai saat itu membiarkan kapal perusaknya mundur sehingga asap mereka tidak menutupi pandangan kapal penjelajah perang tentang target mereka. Begitu cepatnya pengejaran, sekarang sekitar 28 hingga 29 knot, sehingga sebagian besar kapal perusak tidak mampu bergerak maju.

Tyrrwhitt memerintahkan perusak kelas 'M' dengan kinerja tambahan mereka untuk terus maju. Kapten Meade memimpin di Meteor dengan Miranda, Mentor dan Milne tetapi hanya bisa perlahan-lahan merombak kapal penjelajah pertempuran.

09.28 pada 24 Januari 1915:

Lion sekarang menimbulkan kerusakan pada Moltke. Namun Lion berada dalam jangkauan semua kapal besar Jerman dan tiga dari mereka menembaki Lion. Pada 09:28 Lion menerima pukulan di garis air.

Kapal-kapal Inggris telah memperoleh keuntungan yang cukup dari Jerman untuk Selandia Baru, kedua dari belakang di garis Inggris, untuk melepaskan tembakan ke Blucher dan Lion perlu dibebaskan dari tembakan terkonsentrasi skuadron Jerman.

Pukul 09.35 Beatty memberi isyarat agar kapal-kapalnya mengalihkan tembakan ke nomor lawan sesuai dengan perintah pertempuran Armada Besar.

Di bawah pengaturan ini Lion akan menembaki Seydlitz, Tiger di Derfflinger, Princess Royal di Moltke, meninggalkan Selandia Baru dan Indomitable untuk berurusan dengan Blucher.

Seydlitz menembaki Lion pada jarak 17.500 yard (10 mil) dan pelurunya gagal, tetapi Lion segera mengenai Seydlitz menyebabkan kerusakan yang signifikan dan membuat turret belakang Seydlitz tidak berfungsi, membunuh awak kedua menara. Peluru menembus sistem penanganan amunisi dari dua menara dan ledakan serta kebakaran yang dihasilkan hampir menghancurkan kapal.

Kapal penjelajah lapis baja Jerman SMS Blucher tenggelam di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Sesuai dengan sinyal Beatty, Princess Royal mengalihkan apinya ke Moltke. Selandia Baru terus menembaki Blucher. Indomitable belum berada dalam jangkauan. Tiger menyerang Seydlitz dan terus melakukannya meskipun Derfflinger adalah kapal Jerman kedua dan oleh karena itu targetnya yang tepat di bawah skema tembakan. Ini membuat Derfflinger bebas untuk terus menembaki Lion tanpa gangguan. Armada Jerman menganut prinsip lama menembaki van lawan sehingga tiga kapal menembaki Lion Seydlitz, Derfflinger dan Moltke.

Dalam pengejaran, pasukan Inggris dan Jerman berlayar datar menyebabkan asap hitam tebal keluar dari corong sekitar empat puluh kapal. Hasilnya adalah area pertempuran menjadi tidak jelas membuat meriam yang akurat pada jarak jauh menjadi sangat sulit. Tiger kehilangan pandangan terhadap kapal-kapal terkemuka Jerman dan kapal penjelajah Southampton melaporkan bahwa tembakannya melenceng dari sasaran.

Dua kapal Jerman selain Blucher tampak terbakar dan kapal perusak Jerman tampak mundur untuk memberikan bantuan. Beatty berpandangan bahwa laksamana Jerman dapat merencanakan serangan balik oleh kapal perusaknya menggunakan torpedo untuk mengganggu dan mengalihkan pengejaran Inggris.

Skuadron Jerman maju pada Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

09:40 pada 24 Januari 1915:

Pukul 09.40 Beatty berbalik dengan dua poin untuk menghindari serangan perusak, yang sebenarnya tidak terjadi. Gilirannya menyebabkan jarak antara kedua belah pihak meningkat secara signifikan.

Penembakan berlanjut dengan Blucher, Moltke dan Seydlitz semuanya tampak terbakar.

Kerang juga mengenai Lion, target utama kapal-kapal Jerman. Lion mengurangi kecepatan menjadi 24 knot untuk memungkinkan skuadron battle cruiser mendekat ketika pukulan menghantam atap menara 'A' Lion, melumpuhkan salah satu senjata, dan peluru 11 inci dari Seydlitz menembus sabuk pelindung Lion merusak sejumlah senjata penting. sistem pengendalian kerusakan dan memberikan kapal daftar 10 derajat ke pelabuhan.

Kapal HMS Lion andalan Laksamana Beatty rusak berat selama Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Willy Stoewer

10 pagi pada 24 Januari 1915:

Sekitar pukul 10 pagi, aksi itu menelan kapal penjelajah ringan Goodenough yang sampai saat itu membayangi pasukan Jerman di pelabuhannya. Blucher menjauh dari jalur diikuti oleh kapal penjelajah tempur Jerman menuju kapal penjelajah ringan Inggris dan mengarahkan tembakannya ke arah mereka. Hal ini menyebabkan Laksamana Hipper berpandangan bahwa kapal penjelajah ringan Goodenough sedang menyerang skuadronnya, berniat menggunakan torpedo, dan memerintahkan kapal penjelajah tempur Jerman untuk menyerang kapal penjelajah ringan Inggris dengan persenjataan pelabuhan mereka untuk mengusir mereka. Goodenough buru-buru menarik diri dari jangkauan sebelum kapal lapis baja ringannya bisa mengalami kerusakan serius.

Peta Laut Utara menunjukkan pertempuran di utara Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Situasi menjadi semakin membingungkan. Kapal perusak Jerman tampaknya telah mundur dan menghasilkan begitu banyak asap sehingga kapal penjelajah perang Jerman bersembunyi hampir sepanjang waktu. Sulit dan terkadang tidak mungkin bagi perwira meriam Inggris untuk mengamati jatuhnya tembakan mereka.

Ada juga ketidakpastian mengenai haluan kapal Jerman. Ketika pada pukul 10 pagi Blucher membelok ke arah utara, Beatty berasumsi bahwa dia mengikuti arah yang diambil oleh kapal Jerman dan bahwa seluruh pasukan telah berbelok ke arah yang lebih utara. Ini tidak terjadi. Blucher tampaknya telah berbalik sendirian untuk menjauh dari kapal-kapal Inggris yang dengan cepat membuatnya hancur. Sisa kapal Hipper mempertahankan jalur menuju Jerman dengan sesekali zig zag untuk membuang meriam Inggris.

Kapal perusak Jerman membuat Beatty khawatir bahwa mereka kembali berniat melakukan serangan torpedo terhadap kapal penjelajah tempur Inggris. Itu juga merupakan kekhawatiran bahwa kapal perusak Jerman akan menjatuhkan ranjau terapung ke laut dan Beatty berulang kali mengubah arah untuk menjaga kapal penjelajah tempur Inggris menjauh dari kapal perusak Jerman.

Kapal penjelajah perang Jerman SMS Seydlitz: Seydlitz adalah kapal utama Laksamana Hipper dalam Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

10.18 pada 24 Januari 1915:

Beatty melakukan serangkaian belokan ke arah kapal Hipper dan pada pukul 10.18 jaraknya turun menjadi 17.500 yard (10 mil). Pada titik ini dua peluru dari Derfflinger menghantam Lion di bawah garis air yang menyebabkan banjir besar di dalam kapal. Meriam Jerman memiliki jangkauan Lion yang sangat tepat, menembak dengan akurat dan cepat, sehingga peluru berjatuhan di sekitar kapal dan dia dipaksa untuk zig-zag.

Sekarang jelas bagi Beatty bahwa kapal-kapal Jerman paling belakang yang bersembunyi di balik asap kapal perusak telah keluar dari kawasan pelabuhan Seydlitz. Beatty memerintahkan kapal penjelajah tempurnya untuk mengambil garis utara-barat laut Lion, untuk memberi mereka pandangan yang lebih jelas untuk menembak kapal-kapal Jerman, dan untuk terus meningkatkan kecepatan mereka.

Kapal penjelajah lapis baja Jerman SMS Blucher beraksi di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Claus Bergen

Sebagai tanggapan, Hipper mengubah ke kanan sehingga kapal-kapal Inggris harus melewati belakangnya, sehingga berisiko ranjau terapung diluncurkan dari kapal-kapal Jerman. Beatty tidak bisa mengambil risiko ini dan melanjutkan jalur paralel.

Sekarang turun ke balapan lurus. Semua kapal utama Jerman menunjukkan tanda-tanda kerusakan yang cukup besar dari tembakan kapal penjelajah tempur Inggris, kecuali Derfflinger yang tidak ditembakkan. Kapal perang Jellicoe berada 150 mil ke utara dan bergegas ke selatan.

Blucher jelas dalam kesulitan. Dia masih membalas tembakan tetapi terbakar dan jatuh kembali. Kapal penjelajah perang Jerman terus memusatkan tembakan mereka pada Lion. Antara 10.35 dan 10.50 beberapa peluru lagi menghantamnya, menembus baju besinya dan menyebabkan lebih banyak banjir. Sebuah peluru menghantam di dekat menara 'A' menyebabkan api yang dengan cepat dipadamkan. Beatty memberi isyarat kepada kapal-kapal lain untuk melakukan pengejaran.

10.48 pagi pada 24 Januari 1915:

Sekitar pukul 10.48 pagi Blucher memulai lingkaran lebar ke port, tampaknya di luar kendali. Dia datang dalam jangkauan kapal penjelajah ringan Inggris yang menyerangnya. Beatty memberi isyarat kepada Indomitable, sekarang dalam jangkauan, untuk 'melibatkan musuh yang melepaskan diri ke utara (yaitu Blucher)'.

Pada titik ini tampak seolah-olah pasukan Jerman menghadapi kehancuran di tangan kapal penjelajah tempur Inggris.

Kapal penjelajah perang Jerman SMS Seydlitz: Seydlitz adalah kapal utama Laksamana Hipper dalam Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

10.50 pada 24 Januari 1915:

Sekitar pukul 10.50 pagi kapal selam dilaporkan berada di haluan kanan Lion. Karena tidak ada kapal selam Inggris yang bisa berada di posisi itu, mereka dianggap sebagai milik Jerman. Untuk menghindarinya, Beatty memerintahkan belokan delapan poin ke port pada pukul 10.54 pagi. Perubahan radikal di jalur Inggris ini akan membuat kapal-kapal Inggris berlayar dari utara ke timur di sudut kanan ke arah Jerman. Beatty mengubah urutannya ke arah timur laut. Ini menempatkan kapal-kapal Inggris pada jalur yang menyatu dengan jalur kapal-kapal Jerman. Itu juga akan memiliki efek memotong Blucher dan mungkin memaksa kapal Hipper lainnya untuk kembali mendukungnya.

Pecahnya apa yang pada waktu itu disebut 'periscopitis' muncul dari kekhawatiran semua kapal permukaan terhadap ancaman kapal selam. Tampaknya tidak ada kapal selam Jerman di daerah itu pada saat itu.

Pada titik ini Hipper berbelok ke selatan dan memerintahkan kapal perusaknya untuk melancarkan serangan dalam upaya menyelamatkan Blucher.

Tampaknya ketika Hipper melihat orang Inggris berbelok ke utara melalui timur, dia melihat bahwa ada kesempatan untuk sisa skuadronnya untuk melarikan diri dan memutuskan untuk meninggalkan Blucher untuk berjuang sendiri.

Kapal penjelajah lapis baja Jerman SMS Blucher rusak parah dalam Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama: kapal penjelajah ringan Inggris HMS Arethusa berada di latar depan bersiap untuk menyelamatkan anggota kru Blucher

11:00 pada 24 Januari 1915:

Pada pukul 11 ​​pagi, sebuah peluru Jerman menyerang Lion dan menembus baju zirahnya di dekat ruang ketel. Begitu banyak kerusakan yang terjadi sehingga mesin pelabuhan harus dihentikan dan, dengan posisi 10 derajat ke pelabuhan, kecepatan Lion dikurangi menjadi 15 knot. Lion keluar dari barisan dan kapal-kapal Inggris lainnya berlari melewatinya.

Pada titik kritis ini, Beatty secara efektif kehilangan kendali atas skuadronnya. Lion diselimuti asap, nirkabelnya telah dinonaktifkan dan beberapa halliard sinyalnya melesat.

Tidak akan ada tanda penyerahan komando kepada wakil Beatty, Laksamana Moore di HMS Selandia Baru. Moore akhirnya mengambil alih komando ketika menjadi jelas bahwa Lion bergerak perlahan tidak dapat berkomunikasi dan keluar dari pertarungan. Moore tidak menyadari ketakutan kapal selam atau akibatnya mengapa Beatty memerintahkan giliran delapan poin.

HMS Lion memimpin Battlecruiser Inggris di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Sebelum melepaskan kendali, Beatty menerbangkan dua sinyal terakhir yang menjadi sangat membingungkan dan membingungkan. Salah satunya adalah 'Serang bagian belakang musuh' dan sinyal Trafalgar Nelson yang terkenal lainnya 'Libatkan musuh lebih dekat' (atau lebih tepatnya padanan modernnya yang mengatakan 'Tetap lebih dekat dengan musuh'). Karena sinyal hanya ditampilkan pada dua halyard dan Lion diliputi asap, sinyal sulit dibaca. Selain itu, sinyal sebelumnya yang mengatakan 'jalan ke timur laut' masih terbang.

Tiger, Indomitable, dan Selandia Baru semuanya membaca sinyal yang mengatakan 'Serang bagian belakang musuh yang mengarah ke timur laut'. Tak satu pun dari kapal-kapal ini melihat sinyal yang mengatakan 'tetap lebih dekat dengan musuh'.

Karena Blucher berada di timur laut HMS Selandia Baru, Laksamana Moore menerima instruksinya untuk menyerang Blucher. Tiger dan Princess Royal berhenti menembaki Derfflinger dan Moltke dan keempat kapal penjelajah tempur Inggris menyalakan Blucher yang sedang diserang oleh kapal penjelajah ringan Goodenough dan kapal perusak kelas 'M' milik Kapten Meade.

Terbebas dari api kapal penjelajah perang Inggris Empat kapal penjelajah perang Hipper yang tersisa terbang menuju pantai Jerman, ditemani oleh kapal penjelajah ringan dan kapal perusak, meninggalkan Blucher pada nasibnya.

SMS Blucher jatuh di belakang Skuadron Jerman yang mundur pada Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Blucher sekarang hanya memiliki dua menara yang beroperasi. Kapal penjelajah ringan Goodenough menabraknya pada jarak 14.000 yard (8 mil). Arethusa datang dan menambahkan apinya. Kapal perusak kelas 'M' mengirimkan serangan torpedo ke Blucher yang menghantam rumah meskipun Meteor terkena peluru berat yang meledak di ruang ketel depan dan membuatnya tidak bisa beraksi. Arethusa memasukkan dua torpedo ke Blucher. Sebagai balasan Blucher menembakkan sejumlah torpedo ke kapal-kapal yang menyerangnya.

Sebuah Zeppelin datang dan mencoba untuk campur tangan tetapi diusir oleh tembakan.

Kapal penjelajah lapis baja Jerman SMS Blucher tenggelam dalam Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

11.45 pada 24 Januari 1915:

Pada pukul 11.45 pagi, Blucher muncul untuk menyerangnya dan Moore melanjutkan pengejaran kapal-kapal Hipper lainnya, tetapi mereka sekarang berada dua belas mil jauhnya dengan kecepatan 25 knot. Keyes dan kapal selamnya diyakini berada dalam posisi mencegat dan ada laporan bahwa Armada Laut Tinggi Jerman keluar dari pelabuhan untuk menemui skuadron Hipper. Tidak mungkin lagi untuk menangkap Hipper sebelum dia mencapai tempat yang aman sehingga Moore berbalik untuk membantu Singa yang lumpuh.

Arethusa menutup dengan temuan Blucher bahwa beberapa ratus kru Blucher berkumpul di dek atas. Tiba-tiba pada pukul 12.10 Blucher terbalik dan tenggelam.

Kapal penjelajah lapis baja Jerman SMS Blucher terbalik dan tenggelam dalam Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Arethusa menurunkan perahunya dan sekitar 260 orang yang selamat dari kru Blucher diangkat. Pada titik ini sebuah pesawat laut Jerman terbang dan mulai membom orang-orang di laut dan perahu Arethusa. Itu diusir dengan tembakan tetapi Zeppelin kembali dan melanjutkan serangan. Arethusa menarik kembali perahunya dan Tyrwhitt menarik skuadronnya dari daerah tersebut meninggalkan sisa yang selamat di laut.

Kapal dari kapal penjelajah ringan Inggris HMS Arethusa menyelamatkan awak kapal penjelajah lapis baja Jerman SMS Blucher yang selamat dalam Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Pukul 11.50 Laksamana Beatty pindah dari Lion ke kapal perusak HMS Attack dan bergegas bergabung kembali dengan kapal penjelajah tempur yang dia harapkan akan mengejar kapal-kapal Jerman yang mundur. Saat Attack datang ke kapal penjelajah pertempuran, dia menemukan mereka sedang menuju ke arahnya. Setelah mengikuti Putri Royal Beatty pergi ke kapal. Beatty segera memerintahkan kapal untuk berbelok 16 poin dan melanjutkan pengejaran. Dalam waktu singkat Beatty diyakinkan bahwa kapal Hipper berada di luar jangkauan dan memerintahkan kapal penjelajah perangnya untuk kembali ke Lion.

Negara Lion adalah masalah besar bagi komando angkatan laut Inggris. Kapal selam Jerman diyakini berada di daerah tersebut dan kemampuan Lion untuk berlayar ke pelabuhan asalnya hanya dengan kecepatan sekitar 12 knot membuatnya menjadi target yang menggoda.

Laksamana Beatty di jembatan kapal perusak Inggris HMS Attack setelah memindahkan dari kapal benderanya kapal penjelajah perang yang rusak HMS Lion selama Aksi Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Armada kapal perusak Inggris sangat ingin berlayar ke selatan dan menyerang Armada Laut Tinggi Jerman saat kapal itu muncul dari pelabuhan.

Sekitar pukul 14.30 Beatty mengusulkan kepada Jellicoe agar dia menyimpan satu armada perusak dan mengirim sisanya untuk menyerang armada Jerman. Pada saat ini mesin kanan Lion mulai memberikan masalah lebih lanjut dan kecepatannya turun menjadi 8 knot.

15:30 pada 24 Januari 1915:

Pukul 15.30 Beatty terpaksa memerintahkan Indomitable untuk membawa Lion di belakangnya. Armada Keempat tiba dari Armada Besar, tetapi bukannya melepaskan kapal perusak Tyrwhitt untuk berlayar ke selatan, Beatty menahan semua kapal perusak untuk memberikan layar pertahanan bagi Indomitable dan Lion.

Kapal penjelajah tempur Inggris HMS Indomitable menarik HMS Lion yang rusak setelah Aksi Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Sekitar waktu ini skuadron kapal perang di bawah komando langsung Jellicoe datang dengan skuadron Beatty dan Jellicoe, melihat keadaan Lion, menegaskan perintah Beatty bahwa semua kapal perusak yang hadir menyediakan layar pelindung untuk mendapatkan kapal perang yang rusak dan Indomitable kembali ke pelabuhan. .

Jellicoe menambahkan Skuadron Penjelajah Ringan ke-2 untuk pengawalan dan dua skuadron penjelajah ringan membentuk barisan di depan antara Indomitable dan Lion dan arah pangkalan Jerman.

16:30 pada 24 Januari 1915:

Pukul 16.30 Jellicoe kembali ke Scapa Flow dan saat senja Beatty meninggalkan Indomitable dan Lion dan kembali ke Rosyth bersama Tiger, Princess Royal, dan Selandia Baru.

Segera setelah Beatty pergi, mesin Lion benar-benar rusak dan dia sepenuhnya bergantung pada derek Indomitable, yang sekarang melaju dengan kecepatan 7 knot. Serangan kapal perusak Jerman diperkirakan terjadi kapan saja. Dawn menemukan Lion masih seratus mil dari Rosyth.

Derek HMS Indomitable di HMS Lion rusak parah dalam Aksi Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Charles Edward Dixon

25 Januari 1915:

Pada hari berikutnya beberapa kompartemen Lion yang kebanjiran dipompa keluar sehingga kecepatannya dapat ditingkatkan. Menjelang fajar pada 26 Januari 1915, Lion berlabuh di Firth of Forth dan semua pihak menarik napas lega karena angkatan laut Jerman telah melewatkan seekor bebek yang sedang duduk.

Penghancur Meteor kelas 'M' yang rusak juga ditarik kembali ke markasnya di Humber oleh perusak Liberty.

SMS Blucher tenggelam di Pertempuran Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Korban di Pertempuran Bank Dogger:

Kapal Inggris:

Para korban di kapal-kapal besar yang terlibat dalam pertempuran itu adalah:

Singa (dihantam oleh enam belas peluru 11 dan 12 inci dan satu peluru 8,3 inci) 1 Tewas dan 20 terluka

Tiger (dihantam oleh enam peluru 11 dan 12 inci dan satu peluru 8,3 inci) 10 tewas termasuk Perwira Insinyur Skuadron Kapten C.G. Taylor RN dan 11 terluka

Princess Royal (tidak terkena) tidak ada korban

Selandia Baru (tidak terkena) tidak ada korban

Indomitable (dihantam oleh satu cangkang 8,3 inci) tidak ada korban

Kapal Jerman:

Seydlitz (dihantam oleh tiga peluru 13,5 inci) 159 tewas dan 33 terluka

Derfflinger (dihantam oleh tiga peluru 13,5 inci) tidak ada korban

Blucher (dihantam sekitar tujuh puluh peluru dan tujuh torpedo) 792 membunuh 234 tahanan dan 45 terluka

Akhir dari kapal penjelajah lapis baja Jerman SMS Blucher yang tenggelam dalam Aksi Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama: gambar oleh Lionel Wyllie

Kapal-kapal Jerman secara substansial kelebihan berawak membawa anggota awak dari kapal sementara tidak beroperasi, terutama SMS von der Tann. Komplemen Blucher adalah 880, tetapi dia membawa 250 pria tambahan dari von der Tann.

Diyakini bahwa ada banyak korban di kapal penjelajah ringan dan kapal perusak Jerman.

Laksamana von Ingenohl pensiun oleh Kaiser dari komando Armada Laut Tinggi Jerman setelah Aksi Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Setelah Pertempuran Bank Dogger:

Kaiser sangat marah karena kehilangan kapal penjelajah lapis baja SMS Blucher. Von Ingenohl telah pensiun dari posisinya sebagai panglima tertinggi Armada Laut Tinggi Jerman dan digantikan oleh Laksamana Hugo von Pohl.

Otoritas angkatan laut Jerman mengambil beberapa waktu untuk mengeluarkan penjelasan tentang apa yang terjadi dalam Aksi Bank Dogger. Ketika mereka melakukannya, mereka menyatakan bahwa pasukan Inggris terdiri dari tiga belas kapal besar dan tujuh kapal penjelajah kecil. Laksamana Scheer menulis laporan tentang pertempuran yang secara substansial benar, yang menunjukkan bahwa otoritas angkatan laut Jerman mengetahui penilaian mereka tentang jumlah kapal Inggris yang terlibat tidak akurat.

Ada dua konsekuensi penting dari Aksi Dogger Bank. Yang pertama adalah bahwa Kaiser memerintahkan agar tidak ada operasi lebih lanjut yang dilakukan di Laut Utara yang dapat membahayakan kapal besar. Ini berlangsung baik sampai perampokan yang mengarah ke Pertempuran Jutlandia pada tanggal 31 Mei 1916.

Yang kedua adalah hampir hilangnya SMS Seydlitz dari serangan peluru awal menyebabkan otoritas angkatan laut Jerman menyelidiki dengan hati-hati kerentanan kapal penjelajah tempur terhadap peluru yang menembus area penanganan amunisi mereka di bawah menara meriam. Hasilnya adalah prosedur penanganan amunisi yang lebih baik diperkenalkan dan pintu serta palka didesain ulang dan diperkuat untuk mencegah peluru menembus area ini.

Sangat disayangkan bahwa otoritas angkatan laut Inggris tidak menyelidiki kerusakan yang ditimbulkan pada Lion lebih dekat. Hal ini mungkin menyebabkan mereka mengambil langkah serupa dalam armada kapal penjelajah tempur Inggris dan mungkin telah mencegah hilangnya salah satu atau semua Invincible, Putri Kerajaan dan Ratu Mary dalam Pertempuran Jutlandia, mungkin karena kelemahan ini.

Perwira kapal penjelajah tempur Inggris HMS Lion setelah Aksi Dogger Bank pada 24 Januari 1915 dalam Perang Dunia Pertama

Bahwa Lion selamat dari serangan yang dia terima mungkin karena upaya penembak jitunya Alexander Grant yang membalikkan jalan pintas di Lion yang dilembagakan di armada kapal penjelajah untuk mempercepat laju tembakan dan memulihkan peraturan prosedur penanganan amunisi dan penghalang anti-kilat. , sambil memastikan penembakan itu secepat sebelumnya.

Di pihak Inggris, Laksamana Moore dicopot dari komando karena gagal menindaklanjuti kapal-kapal Hipper yang mundur.

Pertempuran sebelumnya dalam Perang Dunia Pertama adalah Pertempuran Kepulauan Falkland

Pertempuran berikutnya dalam Perang Dunia Pertama adalah Kampanye Gallipoli: Bagian I Serangan Angkatan Laut di Dardanelles


Desain Blücher

Sebelumnya semua kapal penjelajah lapis baja sejak Bismarck Pertama adalah Große Kreuzer (penjelajah besar) dan mengambil bagian dalam pasukan pengintai. Namun kapal kelas Scharnhorst adalah pengecualian, yang dirancang untuk digunakan di garis pertempuran bersama kapal perang biasa.

Penekanannya adalah pada perlindungan. Pada tanggal 26 Mei 1906, Reichstag mengizinkan pembangunan Blücher serta batch kapal perang kelas Nassau pertama. Kapal-kapal ini memiliki banyak kesamaan, dimulai dengan artileri mereka. Pada saat itu penunjukan resmi menutupi sifat aslinya.

Untuk sementara dikenal sebagai “E”, dia pertama kali digambar untuk menyamai kapal penjelajah lapis baja Inggris kontemporer. Saat intel menyampaikan laporan gedung di gedung baru Kelas tak terkalahkan, diperkirakan kapal dilengkapi dengan enam atau delapan meriam 9,2 inci (23 cm).

Respons yang tepat kemudian tampaknya menjadi dua belas meriam 21 cm (8,3 in) di enam menara kembar, laju tembakan dan tembakan massal yang mengimbangi kaliber dan jangkauan yang lebih rendah. Kelas Scharnhorst sebelumnya memiliki delapan meriam, di dua menara kembar di depan dan belakang dan di barbet.

Kali ini semua senjata berada di menara, dengan enam mengejar atau mundur, dan delapan di kedua sisi. Namun, hanya satu minggu setelah perintah diberikan kepada Kaiserliche Werft di Kiel, atase angkatan laut Jerman memperoleh spesifikasi pasti dari apa yang tampaknya merupakan kelas kapal baru.

Namun desain tidak dapat sepenuhnya direvisi dan konstruksi dilanjutkan, namun versi modifikasi dari cetak biru akan digunakan sebagai dasar untuk Von der Tann.

Sayangnya bagi Jerman, ketika Blücher muncul sebagai selesai pada Oktober 1909, Inggris sudah memulai pembangunan battlecruiser generasi kedua mereka, dan dia sudah usang. Terlepas dari ini dan karena label harga 28.532.000 Goldmarks-nya, dia dikerahkan dengan skuadron battlecruiser.


SMS Blücher pada tahun 1912

Armor Blücher

Dibandingkan dengan Scharnhost, kapal penjelajah baru ini 3000 ton lebih berat, 20m lebih panjang, dan 3m lebih lebar. Dia masih memiliki busur lengan, prakiraan panjang yang dipasang di menara artileri depannya, empat menara kembar di kedua sisi dengan ceruk untuk tembakan depan dan belakang, dan menara belakang.

Persenjataan sekunder dipasang di barbet. Lambung dibuat dengan rangka baja melintang dan memanjang, 13 kompartemen kedap air, dan dasar ganda sepanjang 2/3 dari panjang lambung. Dia tidak terkena pitch, tetapi mengalami roll yang parah dan dengan kemudi pada 90% dia melakukan tumit hingga 10 °, kehilangan sebanyak 50%+ dari kecepatannya.

Armor lambung terbuat dari armor semen Krupp, dengan ketebalan bervariasi antara area yang paling vital dan yang lainnya. Ini bukan skema semua-atau-tidak sama sekali.

Ketebalan geladak lapis baja adalah 5–7 cm (2,0–2,8 inci), sabuk lapis baja 18 cm (7,1 inci, bagian tengah dan turun hingga 8 cm (3,1 inci) di tempat lain tanpa nol di kedua ujungnya, dengan tambahan 3 cm (1,2 inci) in) dari belakang jati dan sekat torpedo 3,5 cm (1,4 in) di bagian tengah hanya di antara kedua menara samping.

CT (Conning Tower) terbuat dari dinding setebal 25 cm (9,8 in) dan atap setebal 8 cm, sedangkan bagian belakang berdinding 14 cm (5,5 in) dan atap 3 cm.
Benteng pusat memiliki tebal 16 cm (6,3 in) dan menara utama memiliki sisi miring 18 cm dan atap 8 cm sedangkan kasing menara 15 cm tebal 14 cm.

Persenjataan

SMS Blücher menerima dua belas meriam SK L/45 21 cm (8,27 in.), enam menara kembar ditempatkan di depan dan belakang dan di sayap di kedua sisi suprastruktur.

Kerang masing-masing memiliki berat 108 kg (238 lb) dan 1.020 (85 peluru per senjata) dibawa. Meriam dapat ditekan hingga 5°, dinaikkan hingga 30° dengan jangkauan puncak 19.100 m (20.900 yd) dan kecepatan tembak 4-5 rpm.

Baterai sekunder menghitung delapan meriam 15 cm (5,91 in) di dalam casing C/06 di antaranya empat di tengah kapal di kedua sisi.

Jangkauannya adalah 13.500 m (14.800 yd) dengan total 1320 peluru yang disimpan (165 peluru per meriam) 5–7 rpm pada kecepatan moncong 835 m (2.740 kaki) per detik.

Artileri tersier terdiri dari enam belas meriam SK L/45 8,8 cm (3,46 in.) di casing yang dilindungi (jembatan, haluan, dan buritan) dan tunggangan pivot di superstruktur belakang, yang juga berfungsi sebagai meriam AA, 3.200 peluru di gudang (200 peluru per senjata).

Laju tembakan adalah 15 rpm, 10 kg (22 lb) peluru dengan daya ledak tinggi dan jangkauan maksimum 10.700 m (11.700 yd). Akhirnya, untuk hubungan dekat dan pribadi Blücher memiliki empat tabung torpedo 45 cm (18 in), ditempatkan di haluan, buritan, dan sisi lebar di bawah permukaan air, dengan 11 torpedo di gudang, masing-masing membawa hulu ledak 110 kg (240 lb) dan memiliki dua pengaturan kecepatan 2.000 m (2.200 yd) pada 32 knot atau 1.500 m (1.600 yd) pada 36 knot.


Gambar garis SMS Blücher

Penggerak Blücher

Dengan ukurannya yang lebih besar, Blücher membutuhkan daya mentah yang lebih besar daripada kelas Scharnhost sebelumnya.

Ini terdiri dari tiga mesin ekspansi rangkap tiga vertikal 4 silinder yang diberi makan 18 × boiler tipe laut dan bertindak pada tiga poros, dengan total 31.562 ihp (23.536 kW).

Pada uji coba tahun 1909, ini menunjukkan 37.799 tenaga kuda (28.187 kW) dengan panas paksa. Ini cukup untuk mendapatkan kecepatan tertinggi hanya 25,4 knot (47,0 km/jam 29,2 mph), di bawah kemampuan battlecruiser. Jangkauannya paling baik 6.600 nmi (12.200 km 7.600 mi) pada 12 knot (22 km/h 14 mph) dan 3.350 nmi (6.200 km 3.860 mi) pada kecepatan kapal penjelajah gaya atau 18 knot (33 km/h 21 mph).

Dari tiga sekrup satu lebih besar dari yang lain, untuk pelayaran pada kecepatan yang lebih rendah. Blücher membawa 900 t (890 ton panjang) di masa damai, tetapi berkat rongga di lambung, ini dapat ditingkatkan menjadi 2.510 t (2.470 ton panjang). Untuk tenaga listrik enam turbo-generator yang disediakan 1.000 kilowatt (225 volt).


Blücher sekitar tahun 1913


Pertempuran [ sunting | edit sumber]

battlecruiser Jerman (Kiri - Kanan) Derfflinger, Moltke dan Seydlitz dalam perjalanan ke Dogger Bank.

Melihat asap dari pasukan besar yang mendekat, Hipper menuju tenggara pada 07:35 untuk melarikan diri, tetapi kapal Beatty lebih cepat daripada skuadron Jerman, yang ditahan oleh kapal penjelajah lapis baja SMS  yang lebih lambatBlucher dan dengan kapal torpedo berbahan bakar batubara Hipper. Pada pukul 08:00, kapal penjelajah perang Hipper terlihat dari kapal unggulan Beatty, HMS Singa. Battlecruiser yang lebih tua dari Skuadron Battlecruiser ke-2 Inggris agak tertinggal di belakang Skuadron Battlecruiser ke-1. Mengejar Jerman dari posisi belakang dan ke kanan pasukan Hipper, kapal-kapal Inggris secara bertahap menyusul — beberapa mencapai kecepatan 27 kn (31 mph 50 km/jam) — dan mendekati jangkauan senjata. Ώ] Beatty memilih untuk mendekat dari arah ini karena angin yang bertiup kemudian meniupkan asap kapal-kapal Inggris, memungkinkan mereka melihat musuh dengan baik, sementara penembak Hipper sebagian dibutakan oleh corong dan asap senjata yang bertiup di arah sasaran mereka. Singa melepaskan tembakan pada 08:52 pada jarak 20.000 yd (18.000 m). Kapal-kapal Inggris lainnya dibuka ketika mereka berada dalam jangkauan, sementara Jerman tidak dapat membalas sampai 09:11 karena jarak senjata mereka yang lebih pendek. Γ] Belum pernah ada kapal perang yang terlibat dalam jarak yang begitu jauh atau dengan kecepatan tinggi, dan oleh karena itu tantangan meriam bagi kedua belah pihak belum pernah terjadi sebelumnya. Namun demikian, setelah beberapa salvo, cangkang Inggris telah mengangkang Blucher. Δ]

Tembakan Inggris terkonsentrasi pada dua kapal Jerman, battlecruiser andalan Hipper SMS Seydlitz di garis depan dan Blucher di belakang. Dengan lima kapal Inggris ke empat Jerman, Beatty bermaksud agar dua kapal belakangnya, HMS Selandia Baru dan Gigih, harus terlibat Blucher, sementara tiga pemimpinnya menggunakan nomor yang berlawanan. Tapi Kapten H.B. Pelly dari battlecruiser HMS  yang baru ditugaskanHarimau berasumsi bahwa dua kapal harus berkonsentrasi pada kapal Jerman terkemuka dan terlibat Seydlitz, tinggalkan SMS Moltke tanpa gangguan untuk menembak Singa. Lebih buruk, Harimau Apinya tidak efektif, karena dia salah Singa Cangkangnya terciprat untuk dirinya sendiri (ketika tembakannya benar-benar jatuh 3.000 yd (2.700 m) di luar Seydlitz). Ε]

Pada 09:43, Seydlitz terkena peluru 13,5 in (340 mm) dari Singa, yang menembusnya setelah barbette menara dan menyebabkan kebakaran amunisi di ruang kerja. Api ini menyebar dengan cepat melalui satu kompartemen demi satu, menyalakan bahan bakar propelan yang siap sampai ke magasin, dan merobohkan kedua menara belakang dengan kehilangan 165&160 orang. Ζ] Η] Hanya tindakan cepat dari pejabat eksekutif dalam membanjiri majalah, disimpan Seydlitz dari ledakan majalah besar yang akan menghancurkan kapal. ⎖] [Catatan 1]

Kapal-kapal Inggris relatif tidak terluka sampai pukul 10:18, ketika SMS Derfflinger memukul Singa dengan beberapa peluru 12 inci (305 mm), merusak mesinnya dan menyebabkan banjir sehingga Singa mulai tertinggal. Pada 10:41, Singa nyaris lolos dari bencana yang mirip dengan apa yang terjadi pada Seydlitz, ketika sebuah peluru Jerman mengenai turret depan dan menyalakan api amunisi kecil yang, untungnya bagi Inggris, padam sebelum menyebabkan bencana. ⎘] Beberapa menit kemudian, mengambil air dan menuju pelabuhan, Singa harus menghentikan mesin portnya dan mengurangi kecepatan menjadi 15 kn (17 mph 28 km/jam), dan segera keluar dari tindakan, telah ditabrak 14 kali. ⎙]

Sementara itu, pada pukul 10.30, Blucher terkena peluru dari HMS Putri Kerajaan, yang menyebabkan kebakaran amunisi dan kerusakan ruang ketel. Hasil dari, Blucher harus mengurangi kecepatan menjadi 17 kn (20 mph 31 km/jam), dan semakin tertinggal di belakang pasukan Jerman lainnya. Γ] Pesan Beatty Gigih—kapalnya yang paling lambat—untuk mencegat Blucher. ⎚]

Sekarang Hipper, kehabisan amunisi, membuat keputusan sulit untuk meninggalkan orang cacat Blucher untuk nasibnya dan uap untuk pulang, untuk menyelamatkan sisa kapalnya yang rusak. ⎛] Namun demikian, pemusnahan skuadron Jerman masih tampak mungkin untuk mengejar Inggris sampai 10:54, ketika Beatty — percaya dia melihat periskop kapal selam di Singahaluan kanan — memerintahkan belokan tajam 90° ke pelabuhan untuk menghindari jebakan kapal selam. (Ada kemungkinan bahwa "periskop" sebenarnya adalah torpedo permukaan yang sudah habis yang telah diluncurkan 15 menit sebelumnya oleh kapal perusak Jerman. V5). Pada 11:02, menyadari bahwa belokan yang begitu tajam akan membuka jarak terlalu jauh, Beatty memerintahkan "Jalan NE" untuk membatasi belokan hingga 45°, dan kemudian menambahkan "Libatkan bagian belakang musuh", dalam upaya untuk memperjelas niat bahwa kapal-kapalnya yang lain, yang sekarang telah pergi Singa jauh di belakang, harus mengejar kekuatan utama Hipper. Dengan SingaKarena generator listriknya sekarang tidak berfungsi, Beatty hanya bisa memberi sinyal menggunakan kerekan bendera, dan kedua sinyal ini diterbangkan pada saat yang bersamaan. ⎜]

Tapi kombinasi dari sinyal "Kursus NE" — yang kebetulan arahnya Blucher — dan sinyal untuk menyerang bagian belakang disalahpahami oleh komandan kedua Beatty — Laksamana Muda Gordon Moore pada Selandia Baru — sebagai perintah bagi semua battlecruiser untuk menghabisi si cacat. Oleh karena itu, battlecruiser Inggris yang tersisa menghentikan pengejaran skuadron Jerman yang melarikan diri dan melanjutkan Blucher. Sebagian besar kapal penjelajah ringan dan kapal perusak Inggris juga menyerang Blucher. Beatty mencoba untuk memperbaiki kesalahpahaman yang jelas ini dengan menggunakan perintah terkenal Horatio Nelson dari Trafalgar "Libatkan musuh lebih dekat", tetapi perintah ini tidak ada dalam buku sinyal, jadi dia memilih "Tetap lebih dekat dengan musuh" sebagai padanan terdekat. Tetapi pada saat sinyal ini dikibarkan, kapal Moore terlalu jauh untuk membaca bendera Beatty, dan koreksi tidak diterima. ⎝]

Terlepas dari peluang yang luar biasa, Blucher berjuang keras sampai akhir. Blucher berhasil menempatkan kapal perusak Inggris HMS Meteor keluar dari aksi dan mencetak dua pukulan pada battlecruiser Inggris dengan senjata 8,2 in (210 mm), tetapi ditumbuk menjadi bangkai kapal yang terbakar oleh sekitar 50 peluru Inggris. Akhirnya, ditabrak oleh dua torpedo dari kapal penjelajah ringan HMS Arethusa, Blucher terbalik dan tenggelam di 13:13 dengan hilangnya 792 men. ΐ] Upaya Inggris untuk menyelamatkan orang-orang yang selamat di perairan terganggu oleh kedatangan zeppelin Jerman L-5 (alias LZ-28), dan oleh pesawat amfibi Jerman yang menyerang dengan bom kecil. Tidak ada kerusakan yang terjadi, tetapi kapal-kapal Inggris—yang menjadi sasaran saat berhenti di air untuk menyelamatkan—mengebut dan mundur untuk menghindari serangan udara lebih lanjut. ⎞]

Catatan Senjata ⎟]
Mengirimkan Kerang Ditembak Target Hit Hits Diterima Korban
Singa 243 × 13.5in Blucher 1
Derfflinger 1
Seydlitz 2
16 × 11 dan 12in
1 × 8,3 inci
1 Tewas
20 terluka
Harimau 355 × 13,5 inci Blucher?
Derfflinger 1
Seydlitz 2
6 × 11 dan 12in
1 × 8,3 inci
10 tewas
11 terluka
Putri Kerajaan 271 × 13,5 inci Blucher?
Derfflinger 1
0 0
Selandia Baru 147 × 12 inci Blucher? 0 0
Gigih 134 × 12in Blucher 8 1 × 8,3 inci 0
Seydlitz 390 × 11in Singa dan Harimau 8, 3 × 13.5in
(1 Harimau, 2 Singa)
159 tewas
33 terluka
Moltke 276 × 11in Singa dan Harimau 8 0 0
Derfflinger 310 × 12in Singa, Harimau, dan
Putri Kerajaan 5 atau 6
3 × 13,5 inci
(masing-masing 1 Singa
Harimau dan Putri Kerajaan)
0
Blucher tidak dikenal Singa 1
Harimau 1
Putri Kerajaan 1
sekitar 70
7 torpedo. ⎠]
792 tewas
234 tahanan
45 terluka

Pada saat ini, Hipper telah melarikan diri dari kapalnya yang sekarang terlalu jauh bagi Inggris untuk menangkap mereka lagi. ⎡] Beatty telah kehilangan kendali pertempuran, dan dia merasa bahwa peluang kemenangan besar telah hilang dari Angkatan Laut — salah percaya bahwa Derfflinger telah rusak parah — akan segera mencapai kesimpulan yang sama. Namun, mengingat apa yang terjadi kemudian di Jutland, di mana battlecruiser Inggris terbukti sangat rentan terhadap tembakan amunisi dan ledakan magasin setelah mengenai turret senjata, ada kemungkinan bahwa jika tiga battlecruiser cepat milik Moore mengejar tiga sisanya milik Hipper ( meninggalkan yang lebih lambat Gigih di belakang seperti yang dimaksudkan Beatty), Inggris mungkin sebenarnya dirugikan dan mungkin mendapat yang terburuk. Blucher menunjukkan kemampuan kapal Jerman untuk menyerap hukuman besar semua kapal Hipper yang tersisa lebih besar, lebih cepat, lebih modern, lebih bersenjata berat, dan lapis baja jauh lebih baik daripada Blucher dan hanya Seydlitz telah mengalami kerusakan serius. Selain tenggelamnya Blucher, Jerman mengalahkan Inggris dengan lebih dari tiga banding satu, dengan 22 pukulan kaliber berat — 16 on Singa dan enam pada Harimau — melawan total Inggris yang hanya tujuh pukulan. ⎢]


Blucher

Kapal penjelajah lapis baja terakhir yang dibuat untuk Angkatan Laut Kekaisaran Jerman, SMS Blucher adalah desain satu kali yang dihasilkan dari kecerdasan yang salah pada battlecruiser pertama yang dibangun oleh Inggris. HMS tak terkalahkan dilaporkan sebagai "penjelajah lapis baja besar" dalam kampanye misinformasi yang disengaja yang berhasil membuat Jerman meremehkan kemampuan dan persenjataannya yang sebenarnya. Dibangun sebagai tanggapan Jerman terhadap ancaman baru ini, SMS Blucher ternyata benar-benar kalah dengan mangsanya.

Menjadi lebih kuat dari kapal penjelajah lapis baja sebelumnya dan terlihat seperti kapal penjelajah kecil, Jerman memutuskan untuk menyebarkan SMS Blucher dalam formasi dengan battlecruiser sejati. Ini terbukti menjadi kehancurannya selama pertempuran Dogger Bank pada Januari 1915 ketika, mengikuti akhir skuadron battlecruiser Laksamana Hipper, dia menjadi target dari battlecruiser Inggris yang mengejar yang memukulnya dengan peluru berat sampai dia terbalik dengan banyak nyawa. . Pengorbanannya memungkinkan sisa kapal Jerman untuk melarikan diri.

Kirim data [ sunting | edit sumber]

Nilai pertempuran relatif: 10528

Kapasitas kontrol kerusakan dasar:

Kecepatan maksimum (tidak rusak): 24 knot

Armor sabuk utama: 11 (termasuk kemiringan sandaran pelindung dek)

Armor dek: 2 (miring di tepinya untuk memberikan perlindungan level sabuk tambahan)

Senapan SK L/45 12 x 21cm, dikendalikan dari pusat. Amunisi: maksimum 1020 peluru

8 x 15cm SK L/45 20 derajat senjata, dikendalikan dari pusat. Amunisi: maksimum 1320 peluru

16 x 8.8cm SK L/45 senjata, dikendalikan secara terpusat. Amunisi: maksimum 3200 putaran

4 x 45cm C/03 D torpedo, dikendalikan secara lokal. Amunisi: maksimum 12 torpedo