Cerita

USS Rathburne (APD-25), 1944

USS Rathburne (APD-25), 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

U.S. Destroyers: An Illustrated Design History, Norman Friedmann .Sejarah standar pengembangan kapal perusak Amerika, dari kapal perusak kapal torpedo paling awal hingga armada pascaperang, dan mencakup kelas besar kapal perusak yang dibangun untuk kedua Perang Dunia. Memberi pembaca pemahaman yang baik tentang perdebatan yang mengelilingi setiap kelas perusak dan mengarah ke fitur masing-masing.


Selamat datang di Basis Data Koleksi Online kami!

NS Pencarian kata kunci tombol memungkinkan Anda untuk melakukan pencarian umum di beberapa bidang untuk setiap catatan katalog secara online. Pencarian kata kunci menggunakan OR sebagai penghubung default antar kata (misalnya pencarian untuk Peternakan Hanley akan mengembalikan catatan yang terkait dengan Hanley ATAU Peternakan). Jika Anda ingin menemukan catatan di mana kedua kata kunci ditemukan, ketik DAN di antara dua kata. Untuk mencari frasa tertentu, pastikan untuk memasukkan frasa dalam tanda kutip (mis. "Peternakan Pinus Rocky"). Anda juga dapat menggunakan tanda bintang (*) sebagai karakter pengganti (mis sejarah* akan datang dengan catatan yang berisi sejarah, sejarah, historis, dll.). Penelusuran tidak peka huruf besar/kecil.

Pencarian Lanjutan

NS Pencarian Lanjutan tombol dapat membantu Anda lebih spesifik dengan pencarian Anda. Anda dapat mencari kata atau frasa dalam kategori pencarian tertentu atau menggunakan beberapa kategori untuk lebih mempersempit hasil pencarian Anda. Misalnya, mencari putih di bidang Orang akan memunculkan catatan apa pun yang terkait dengan anggota putih keluarga, tanpa harus menyaring hitam & putih foto-foto. Anda juga dapat mencari catatan Orang dan Pencipta melalui Pencarian Lanjutan. Pencarian frase dengan tanda kutip dan penggunaan wildcard (*) tersedia di Pencarian Lanjutan.

Gambar Acak

NS Gambar Acak tombol adalah cara yang bagus untuk hanya menelusuri koleksi. Setiap halaman Gambar Acak menampilkan berbagai gambar acak dari catatan online. Jika ada sesuatu yang menarik minat Anda, klik gambar mini untuk melihat versi gambar yang lebih besar.

Pencarian Katalog (Arsip / Foto / Perpustakaan / Objek)

Tombol katalog juga dapat membantu mempersempit pencarian Anda, dengan hanya mencari dengan katalog yang dipilih. Jika Anda hanya ingin mencari Foto, klik Foto tombol dan ketik kata kunci atau frasa Anda. Anda juga dapat menelusuri catatan dalam katalog itu tanpa melakukan pencarian. Pencarian frase, wildcard (*) serta pernyataan DAN/ATAU tersedia saat melakukan pencarian katalog.


USS Rathburn (DD 113), Penghancur, Kamuflase yang Mempesona

Rathburne didirikan pada 12 Juli 1917 oleh William Cramp & amp Sons Company, Philadelphia. Kapal diluncurkan pada 27 Desember 1917, disponsori oleh Miss Malinda B. Mull. Kapal perusak itu ditugaskan pada 24 Juni 1918, Komandan Ward R. Wortman sebagai komandan.

Selama bulan-bulan terakhir Perang Dunia I, Juli hingga November 1918, Rathburne mengawal konvoi pesisir dari pesisir tengah Atlantik sejauh utara Halifax, Nova Scotia, dan konvoi samudera ke Azores. Menyelesaikan konvoi terakhirnya di New York pada 27 November, dia tetap di sana sampai tahun baru, 1919, kemudian berlayar ke selatan ke Kuba untuk manuver musim dingin. Dengan musim semi, dia kembali menyeberangi Atlantik, beroperasi dari Brest selama Mei dan Juni, dan kembali ke New York pada Juli. Pada bulan Agustus dia dipindahkan ke Armada Pasifik. Operasi pantai barat menghabiskan sisa tahun itu, sementara paruh pertama tahun 1920 dihabiskan untuk perbaikan di Puget Sound. Ditunjuk DD-113 pada bulan Juli, dia berlayar di perairan Washington dan di Teluk Alaska dari Agustus 1920 hingga Januari 1921, dan kemudian bergeser ke selatan untuk operasi di lepas pantai California.

Pada bulan Juli, dia menuju ke barat dan pada akhir Agustus tiba di Cavite untuk bergabung dengan Armada Asia. Berbasis di sana selama hampir satu tahun, ia meninggalkan Filipina pada 16 Juli 1922, berlayar di lepas pantai China hingga Agustus dan pada 30 Agustus berlayar dari Nagasaki dalam perjalanan ke Midway, Pearl Harbor, dan San Francisco. Tiba di yang terakhir pada 2 Oktober, ia segera pindah ke San Diego, di mana ia dinonaktifkan pada 12 Februari 1923 dan berlabuh dengan armada cadangan hingga 1930.

Ditugaskan kembali pada 8 Februari 1930, Rathburne tetap berada di Pasifik timur, terlibat dalam latihan termasuk masalah armada yang terlibat dengan pengintaian strategis, pelacakan, penyerangan, dan pertahanan konvoi dan pertahanan pantai barat, hingga 1933. Pada awal 1934 ia berangkat dari San Diego untuk Terusan Panama dan Laut Karibia untuk Masalah Armada XV, masalah tiga fase yang melibatkan serangan dan pertahanan terusan, penangkapan pangkalan-pangkalan canggih dan aksi armada. Sebuah pelayaran di sepanjang pantai timur mengikuti dan pada musim gugur dia kembali ke San Diego.

Dua tahun kemudian dia dipindahkan ke Skuadron Pelatihan Suara Pantai Barat, dan, sampai awal 1944, dia digunakan terutama sebagai sekolah.

Pada tanggal 25 April 1944, ia berangkat dari San Diego ke Puget Sound dan beralih ke transportasi berkecepatan tinggi. Reklasifikasi APD-25 pada 20 Mei, dia kembali ke San Diego pada Juni menjalani pelatihan amfibi, dan pada Juli dikukus ke Hawaii. Selama akhir Juli dan awal Agustus, dia berlatih dengan tim pembongkaran bawah air (UDT). Pada 10 Agustus, UDT 10 melaporkan di atas kapal, dan pada 12 Agustus, Rathburne melanjutkan perjalanan ke barat.

Setelah latihan di Solomon, Rathburne menyortir dari Purvis Bay dengan TG 32,5 pada 6 September. Enam hari kemudian, dia tiba dari Palaus untuk memulai operasi tempur pertamanya, pengeboman pra-invasi Peleliu dan Angaur dan operasi penyapuan ranjau. Pada tanggal 14 September dia menurunkan UDT 10, mendukung mereka dengan tembakan saat mereka membersihkan pendekatan ke pantai Angaur, dan kembali ke mereka pada tanggal 15 September. Rathburne kembali meliput tembakan untuk UDT 8, setelah memulai kembali UDT 10, kemudian pada 16 September mengambil tugas penyaringan. Pada 19 September, ia meninggalkan Angaur dan menuju Ulithi, di mana UDT 10 mengintai pantai Falalop dan Asor, mulai 21 September. Pada 23 September atol telah diduduki dan Rathburne pindah ke selatan, ke New Guinea dan Angkatan Laut, untuk mempersiapkan invasi ke Leyte.

Pada 18 Oktober, APD memasuki Teluk Leyte. Hari berikutnya, UDT 10 mendarat di Pantai Merah di daerah penyerangan utara antara Palo dan San Ricardo. Sepanjang pagi, Rathburne memberikan tembakan perlindungan dan tak lama setelah tengah hari menarik tim dari pantai. Pada 20 Oktober, dia menutupi pendaratan, dan kemudian beralih untuk menembakkan dukungan di lepas pantai Dulag. Terpisah, segera setelah kedatangannya, dia memulai pengiriman pesan dan penumpang antara area transportasi utara dan selatan.

Hari berikutnya, dia transit di Selat Surigao dalam perjalanan ke Jalan Kossol, Angkatan Laut, Kepulauan Solomon, dan Kaledonia Baru. Pada akhir November dia berlayar ke barat, menuju New Guinea. Pada bulan Desember, dia bersiap untuk serangan Luzon. Pada tanggal 27, dia berlayar ke Teluk Lingayen.

Ditugaskan ke TU 77.2.1, kelompok pendukung tembakan San Fabian, dia bertindak sebagai bagian dari layar antipesawat dalam perjalanan dan memercikkan dua pesawat musuh pada 5 Januari 1945. Hari berikutnya dia berada di Teluk Lingayen, menyaring kapal-kapal besar yang membombardir daerah penyerangan. . Pada tanggal 7 Januari, dia mendaratkan UDT 10 di Blue Beach dan menutupinya saat mereka mengintai area tersebut untuk menghancurkan rintangan alam dan buatan manusia. Pada tanggal 8 dia melanjutkan kegiatan pengeboman.

Pada 9 Januari, pasukan pergi ke darat, dan sejak saat itu hingga 11 Januari, Rathburne mengganti tugas dukungan tembakan dengan patroli di area transportasi. Pada 11 Januari, dia berangkat ke Leyte, tetapi 14 hari kemudian kembali ke Luzon untuk memberikan dukungan selama serangan melawan Manila. UDT 10, turun pada 29 Januari, melaporkan tidak ada perlawanan di San Narciso, tetapi Rathburne tetap berada di daerah itu sampai setelah pendaratan.

Pada 3 Februari, Rathburne kembali ke Teluk San Pedro, di mana, keesokan harinya, dia berlayar ke Saipan. Dari Saipan, dia membawa surat ke Iwo Jima pada awal Maret, kemudian pada pertengahan bulan dia kembali ke daerah Bonin-Volcano untuk tugas patroli antikapal selam. Pada tanggal 22 Februari, dia meninggalkan daerah tersebut dengan membawa tawanan perang ke Guam dan bersiap untuk tugas di luar Okinawa.

Mengawal LST Grup 91 dalam perjalanan, Rathburne tiba di Kerama Retto pada 18 April. Hari berikutnya, dia pindah ke pelabuhan Hagushi dan mengambil tugas penyaringan dan pengawalan.

Pada malam 27 April, dia berpatroli di lepas pantai Hagushi. Peringatan udara telah dipanggil sepanjang hari. Sekitar pukul 2200, radarnya menangkap sebuah pesawat musuh di kuarter pelabuhan, sejauh 3.700 yard (3.383 m) tetapi menutup dengan cepat.

Meningkatkan kecepatan, mengubah arah, dan tembakan antipesawat tidak menghalangi kamikaze. Dia menabrak haluan pelabuhan di permukaan air. Tiga kompartemen terendam banjir. Perlengkapan suara tidak berfungsi. Kebakaran terjadi di prakiraan. Tapi tidak ada korban jiwa. Pihak pengendali kerusakan segera memadamkan api dan mengatasi banjir. Rathburne, diperlambat menjadi 5 knot (9,3 km/jam 5,8 mph), dibuat untuk Kerama Retto.

Pada pertengahan Mei, perbaikan sementara telah selesai dan dia sedang dalam perjalanan ke San Diego. Tiba pada tanggal 18 Juni, dia diubah menjadi kapal perusak dan mengklasifikasi ulang DD-113 pada tanggal 20 Juli.

Masih di pantai barat ketika permusuhan berhenti pada pertengahan Agustus, Rathburne diperintahkan ke pantai timur untuk dinonaktifkan. Berlayar pada 29 September, ia tiba di Philadelphia pada 16 Oktober dan dinonaktifkan pada 2 November 1945. Dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 28 November, ia dijual untuk dibuang ke Northern Metals Co., Philadelphia, pada November 1946.


CDR Samuel D. Dealey (1944)

“Untuk kegagahan dan keberanian yang mencolok dengan mempertaruhkan nyawanya di atas dan di luar panggilan tugas sebagai Komandan U.S.S. Lebih keras selama Patroli Perang Kelimanya di perairan yang dikendalikan Jepang. Disinari oleh bulan yang cerah dan diungkapkan kepada pengawal kapal perusak musuh yang turun dengan niat untuk menyerang, Komandan Dealey dengan cepat menyelam ke kedalaman periskop dan menunggu pengejar untuk jarak dekat, lalu melepaskan tembakan, mengirim target dan semua yang ada di dalamnya terbakar dengan api. torpedo ketiganya. Terjun jauh ke dalam untuk menghindari serangan kedalaman yang ganas, dia kembali muncul ke permukaan dan, dalam waktu sembilan menit setelah melihat kapal perusak lain, telah mengirim musuh ke bagian belakang terlebih dahulu dengan pukulan tepat di tengah kapal. Menghindari deteksi, ia menembus perairan terbatas Tawi Tawi dengan pangkalan Armada Jepang 6 mil jauhnya dan mencetak pukulan mematikan pada dua kapal perusak yang berpatroli secara berurutan. Dengan kapalnya terhuyung-huyung karena gegar otak dari target ledakan pertama dan kapal kedua menukik tajam dalam ledakan yang menyilaukan, dia membersihkan area itu dengan kecepatan tinggi. Dilihat oleh pasukan Armada besar yang bermusuhan pada hari berikutnya, ia mengayunkan busurnya ke arah kapal perusak utama untuk tembakan “down-the-throat” lainnya, menembakkan tiga tabung busur dan segera melakukan crash-diving untuk diguncang hebat beberapa detik kemudian oleh meledak kapal sebagai Harder lewat di bawah. Catatan luar biasa dari lima kapal perusak vital Jepang yang tenggelam dalam lima serangan torpedo jarak pendek ini membuktikan semangat juang Komandan Dealey yang gagah berani dan komandonya yang gigih.”

Samuel David Dealey lahir pada 13 September 1906 di Dallas, Texas. Dia diangkat ke Akademi Angkatan Laut AS dari negara bagian yang sama dan lulus pada Juni 1930. Dealey ditugaskan sebagai Ensign dan dilaporkan untuk tugas laut di kapal USS Nevada, di mana ia dipromosikan pada Juni 1933 menjadi Letnan Junior Grade. Pada bulan Maret 1934, ia dipindahkan sebentar ke USS Rathburne, kemudian melaporkan bahwa Summer untuk pelatihan kapal selam di Submarine School, New London, Connecticut. Setelah lulus, ia bertugas di kapal selam USS S-34 dan USS S-24. Tetap bertugas di laut, dia melaporkan di atas kapal USS Nautilius kemudian USS Bass.

Pada Mei 1937, ia ditugaskan sebagai Ajudan Pejabat Eksekutif di Naval Air Station, Pensacola, Florida. Saat berada di Pangkalan Udara Angkatan Laut, ia dipromosikan pada Juni 1938 menjadi Letnan. Pada Musim Panas 1939, ia ditugaskan sebagai Pejabat Eksekutif di kapal USS Wyoming, pindah menjadi Pejabat Eksekutif di kapal USS Reuben James. Pada April 1941, ia melapor ke Divisi Satu Eksperimental untuk bertugas sebagai Calon Komandan USS S-20, yang ia pimpin selama dua tahun dan bertugas selama Amerika Serikat memasuki Perang Dunia II. Pada Juni 1942, ia dipromosikan sementara menjadi Letnan Komandan. Setelah pelatihan tambahan di Sekolah Perwira Komandan Kapal Selam Prospektif di Pangkalan Kapal Selam, New London, Connecticut, dia melapor untuk membantu menyesuaikan diri kemudian memimpin USS Harder pada bulan Desember. Sebelumnya pada bulan Oktober itu, ia untuk sementara dipromosikan menjadi Komandan.

Di bawah komando Dealey, Harder bertugas di Pasifik dan berpartisipasi dalam enam Patroli Perang yang berhasil. Dia paling terkenal karena kepemimpinannya dalam Patroli Perang Kelima kapal selam ketika beroperasi di perairan yang dikendalikan Jepang di lepas pantai Tawi Tawi, Kepulauan Filipina pada 9-10 Juni 1944. Selama waktu ini, Dealey dengan gagah berani memimpin anak buahnya saat mereka menenggelamkan lima kapal perusak Jepang. dengan lima serangan torpedo jarak pendek. Pada pagi hari tanggal 24 Agustus, Harder ditenggelamkan di Teluk Dasol, Filipina oleh serangan kedalaman musuh pada Patroli Perang Keenamnya. Tidak ada yang selamat dan kru tidak pernah ditemukan. Untuk “kegagahan dan keberaniannya yang mencolok” dalam menenggelamkan kapal perusak Jepang selama Patroli Perang Kelima, ia dianugerahi Medal of Honor secara anumerta. Samuel D. Dealey terdaftar di American Battle Monuments Commission’s Wall of the Dead di Manila Cemetery, Manila, Filipina.

USS Dealey (DE-1006), 1954-1972, dinamai Komandan Samuel D. Dealey.


Presiden Amerika Serikat dengan bangga mempersembahkan Salib Angkatan Laut (Anumerta) kepada Letnan Komandan Egbert Adolph Roth (NSN: 0-62523), Angkatan Laut Amerika Serikat, atas kepahlawanan yang luar biasa dan jasa yang terhormat dalam menjalankan profesinya sebagai Komandan Petugas kapal penyapu ranjau USS TANAGER (AM-5), beraksi melawan musuh selama periode 7 Desember 1941 hingga 18 Maret 1942. Meski komandonya dihadang oleh bom musuh Jepang saat serangan udara di Navy Yard, Cavite, Kepulauan Filipina, pada 10 Desember 1941, dan terlepas dari kerusakan sempalan yang luas pada kapalnya, Letnan Komandan Roth menunjukkan keahlian berlayar dan kepemimpinan yang sangat baik dalam pertempuran dan manuver kapalnya. Tingkah lakunya pada kesempatan ini memungkinkan dia, kemudian, untuk melakukan misi lebih lanjut dari kepentingan strategis yang bersifat berbahaya, meskipun sering menyerang musuh yang agresif secara horizontal dan serangan bom tukik, membawa pujian besar untuk komandonya dan Angkatan Laut Amerika Serikat.

Perintah Umum: Komandan Distrik Angkatan Laut ke-16, Desp 281200 NCR 7859 (29 April 1942)
Layanan: Angkatan Laut
Pangkat: Letnan Komandan

Letnan Komandan Egbert Adolph Roth (NSN: 0-62523), Angkatan Laut Amerika Serikat, ditangkap oleh Jepang setelah jatuhnya Corregidor, Kepulauan Filipina, pada tanggal 6 Mei 1942, dan ditahan sebagai Tawanan Perang sampai kematiannya saat dalam penangkaran .

Perintah Umum: Database NARA: Catatan Perang Dunia II Tahanan Perang, dibuat, 1942 - 1947
Layanan: Angkatan Laut
Pangkat: Letnan Komandan


USS Rathburne (APD-25), 1944 - Sejarah

USS CAVALLARO APD 128

Maret 1945 tak lama setelah commissioning

Foto dan Sejarah diserahkan oleh Leonard R. Homan, anggota kru.
Tuan Homan menyumbangkan Log Dek Cavallaro ke museum USS Slater DE 766.

(APD-128: dp. 1.460 l. 306' b. 36'10" dr. 13' s. 24 k. cpl. 256 a. 1 5" cl. Crosley)


Awalnya diklasifikasikan DE-712, Cavallaro direklasifikasi menjadi APD-128 pada 17 Juli 1944 dan diubah menjadi transportasi berkecepatan tinggi selama konstruksi.

USS Cavallaro APD-128 dibangun di Bay City, Michigan dan diluncurkan 15 Juni 1944. Dia ditugaskan 13 Maret 1945 di New Orleans, Louisiana setelah perjalanan penting menyusuri Sungai Mississippi.

Shakedown di Guatanamo Bay, Kuba dan ketersediaan shakedown singkat di Norfolk, Virginia melanjutkan perjalanannya melalui Terusan Panama. Dia kemudian melapor kepada Panglima Armada Pasifik pada 13 Mei 1945, tepat dua bulan setelah penugasan.

Melanjutkan melalui San Diego di perusahaan dengan APD lain, dia tiba di Pearl Harbor pada tanggal 29 Mei 1945 dan melapor ke Komandan Administratif Pasukan Amfibi Pasifik di daerah Maui Oahu. Dia menerima dua minggu pelatihan khusus. Berangkat dari Pearl Harbor pada 13 Juni 1945.

Dia bertindak sebagai pendamping ke Ulithi, Kepulauan Caroline, melalui Eniwetok di Kepulauan Marshall. Setibanya di Ulithi dia ditugaskan sebagai pengawal untuk konvoi berjalan antara Okinawa dan Ulithi. Ini berjalan terus selama dua bulan tanpa insiden kecuali untuk karakteristik Topan musiman daerah ini, serangan udara yang hampir tak terelakkan di Okinawa dan kontak suara yang jarang.

Pada tanggal 25 Agustus dia ditugaskan sebagai pengawal ke USS Auburn AGC-10, kapal bendera Wakil Laksamana Harry Hill, Komandan Pasukan Amfibi Kelima. Tugas ini membawanya ke Manila untuk mempersiapkan invasi ke pulau asal Jepang, Kyushu dan Honshu. Menimbang jangkar pada 14 September 1945, ia melanjutkan dengan USS Auburn, Jenderal Krueger Komandan Angkatan Darat ke-6 dan Wakil Laksamana Hill di atas kapal, ke pangkalan utama di Sasebo Kyushu, tiba di sana 20 September. Pendudukan Sasebo telah diselesaikan pada tanggal 21 dan 22 September, Cavallaro dan Auburn melanjutkan ke Nagasaki, Kyushu dan Wakayama, Honshu. Setelah pendudukan penuh atas daerah-daerah ini, Cavallara, yang masih mengawal Auburn, melanjutkan perjalanan ke Teluk Tokyo 6 Oktober, satu minggu kemudian.

Cavallaro meninggalkan Auburn dan menuju Pearl Harbor, di mana dia menerima perintah untuk kembali ke Amerika. Dia berangkat dari Teluk Tokyo 12 Oktober 1945, menuju San Francisco. Setelah beroperasi di sepanjang pantai barat, ia dinonaktifkan dan ditempatkan sebagai cadangan di San Diego 17 Mei 1946.

Cavallaro diaktifkan kembali 4 September 1953 dan setelah pelatihan intensif, berlayar ke Jepang 12 Maret 1954. Dia menjabat sebagai kapal kontrol utama dalam beberapa latihan amfibi besar selama tur tugas di Timur Jauh ini, dan mengangkut tim penghancuran bawah air dalam latihan pengintaian siang dan malam. misi. Pada musim gugur 1954, dia ditempatkan di Haiphong dan Saigon, Vietnam, sebagai markas besar bagi mereka yang mengawasi debarkasi pengungsi dari Komunis Vietnam Utara yang dibawa ke selatan oleh Angkatan Laut AS dalam Operasi "Passage to Freedom." Dia kembali ke San Diego 23 November.

Dari Maret 1955, Cavallaro dipulangkan di Long Beach, melakukan operasi di sepanjang pantai California dan berolahraga dengan marinir. Antara 12 Januari 1956 dan 4 Oktober, ia bertugas lagi di Timur Jauh, bergabung dalam pemeragaan serangan terhadap Iwo Jima yang dibuat untuk tujuan pelatihan, dan mengunjungi pelabuhan di Jepang dan Filipina, serta Hong Kong. Pelayaran terakhirnya ke Timur, antara 10 Februari 1959 dan 23 Mei, menemukan dia berolahraga dengan Marinir Korea dan Amerika. Cavallaro kembali ke Long Beach untuk mempersiapkan pemindahan ke Republik Korea, dan dinonaktifkan dan dipindahkan pada 15 Oktober 1959. Dia bertugas di Angkatan Laut Korea sebagai Kyung-Nam (APD-81). Dia dijadwalkan akan ditenggelamkan sebagai target pada Mei 2002.

* Terima kasih khusus kepada sukarelawan web Harold Roth karena telah menyalin sejarah ini*

Dinamakan untuk Ensign Salvatore John Cavallaro, b. 6 September 1920, Kota New York, NY
KIA 9 September 1943 di atas LCT-221 terkena tembakan peluru di Salerno
Navy Cross anumerta untuk kepahlawanan 10/07/43 di Sisilia

Tipe: TEV
Pembangun: DBC
Keel diletakkan 28/03/44
Diluncurkan 15/06/44
Didesain ulang 17/07/44
Ditugaskan sebagai APD 13/05/45
CO Pertama: Lt Cdr Edward P. Adams (2)
Dinonaktifkan 17/05/46
Diaktifkan kembali 09/04/53-10/15/59
ke ROK sebagai KYONG NAM (APD-81) 15/10/59
Tertimpa (AS) 15/11/74
Tertimpa 1984


USS Rathburne (APD-25), 1944 - Sejarah

Sementara pendaratan AS di Guadalcanal pada bulan Agustus 1942 relatif tidak dilawan, pendaratan selanjutnya tidak. Selain itu, pantai di Pasifik hampir sepenuhnya belum dipetakan dan sulit diakses, perbedaan besar dari teater Eropa dengan jarak yang pendek dan pantai yang dipetakan dengan baik. Beberapa upaya dilakukan untuk memetakan pantai dengan foto udara tetapi upaya ini sebagian besar tidak berhasil. NCDU dipertimbangkan untuk digunakan di pendaratan besar tetapi dianggap terlalu kecil, ada lebih dari sekadar meniup rintangan yang diketahui harus dilakukan. Oleh karena itu program tergesa-gesa dimulai untuk membuat unit yang lebih besar, memanfaatkan anggota inti dari beberapa NCDU tetapi menambah mereka dengan Navy Seabees, Marinir, dan Insinyur Tempur Angkatan Darat untuk mendapatkan tim yang lebih besar. Mereka tidak hanya akan menghancurkan rintangan, mereka akan menemukannya terlebih dahulu dan juga memetakan zona dan kondisi pendaratan. Tim-tim ini diberi nama Tim Pembongkaran Bawah Air Satu dan Dua, dan masih dalam pelatihan ketika AS meluncurkan Operasi Galvanic, invasi atol Tarawa dan Makin.

Berlangsung pada bulan November 1943, Marinir AS menyerang Tarawa dan Makin di Pasifik. Meskipun kedua pulau diambil, pendaratan di Tarawa adalah bencana dan Makin hampir jadi. Mengandalkan peta lama dan mengabaikan intel tentang arus kuat yang muncul selama jendela invasi yang direncanakan, rencana Angkatan Laut di Tarawa meninggalkan Marinir setengah mil dari pantai. Marinir yang terisi penuh terpaksa mengarungi terumbu karang terbuka ke pantai di bawah api yang hebat. Selain kematian akibat tembakan musuh, banyak Marinir tewas ketika berat peralatan mereka menarik mereka ke bawah ketika mereka masuk ke lubang yang disebabkan oleh bom dan peluru mortir. Pantai Makin terbukti sangat kecil sehingga terjadi kemacetan parah kapal pendarat dan hanya kurangnya pertahanan total di pantai yang memungkinkan AS untuk mengambil pulau itu tanpa serangan berdarah.

Operasi Galvanic mengajarkan Angkatan Laut beberapa pelajaran serius. Pengintaian foto dan peta lama tidak cukup untuk merencanakan invasi besar-besaran ke pantai yang tidak bersahabat. Mereka akan membutuhkan orang-orang yang terlihat untuk memetakan pantai dan pendekatan mereka. Terlepas dari anggapan populer bahwa kebutuhan UDT berasal dari Tarawa, Tarawa dan Makin keduanya hanya mempercepat program yang sudah berjalan. Diputuskan untuk memperluas program UDT, tetapi pertama-tama mereka perlu diuji, dan sebelum itu bisa terjadi, mereka harus menyelesaikan pelatihan mereka.

Mereka berlatih di Teluk Waimanalo di pulau Oahu. Pada saat NCDU beroperasi, Angkatan Laut telah memindahkan beberapa pelaut terlatih NCDU ke Pasifik untuk membangun kapasitas pembersihan pantai. Di sana mereka digabungkan dengan anggota Navy Seabees ("CB" atau batalyon konstruksi), Marinir, dan Insinyur Tempur Angkatan Darat dan dibangun menjadi unit yang lebih besar yang disebut UDT, atau Tim Penghancur Bawah Air. UDT pertama adalah Tim Satu dan Dua, masing-masing terdiri dari 13 perwira dan 85 tamtama. Setelah pelatihan singkat selama dua bulan, UDT 1 & 2 ditugaskan ke Gugus Tugas 52 (UDT-1) dan Gugus Tugas 53 (UDT-2) dan dikerahkan untuk ambil bagian dalam Operasi Flintlock invasi Kepulauan Marshall pada Januari 1944 .

Tidak seperti tim mereka selanjutnya, UDT awal tidak diawaki oleh penyelam tempur yang memegang teguh akar NCDU mereka, mereka seharusnya beroperasi dari kapal pendarat dengan sepatu bot berat dan helm dan ditambatkan ke kapal. Selama bagian Kwajalein dari invasi Kepulauan Marshall, doktrin ini mulai berubah ketika dua anggota UDT-1 menanggalkan pakaian renangnya dan berenang di depan perahu untuk mencari kepala koral setelah koxswain memutuskan bahwa dia tidak bisa pergi lebih jauh. Setelah terjun ke pantai dan kembali, mereka melaporkan kembali ke Laksamana yang bertanggung jawab atas seluruh invasi dan merekomendasikan Marinir dikirim dengan tank amfibi Amtrak alih-alih kapal. Serangan awal dengan Amtracks berjalan dengan baik, dan kemudian bala bantuan saat air pasang dilakukan dengan perahu (yang bisa membawa lebih banyak dan lebih cepat) karena informasi yang mereka peroleh. Keberhasilan UDT-1 dengan perenang mengarah pada adopsi taktik ini dan digunakan secara luas di seluruh perang dan seterusnya.

Setelah laporan awal mereka dan serangan berikutnya, UDT-1 meniup saluran di karang untuk memungkinkan LST (Kapal Pendarat, Tank) yang lebih besar untuk menurunkan muatan mereka dan membersihkan bangkai kapal Jepang yang tersebar di pantai. Pada beberapa kesempatan mereka dikirim ke pedalaman untuk membantu Angkatan Darat membersihkan bunker yang dijaga ketat. Setelah Kwajalein UDT-1 pergi ke pulau Engebi di sebelah dan mengintai bagian pantai sejauh 400 yard, meniup terumbu karang yang akan menghalangi kapal yang akan mendarat dan menandai posisi kotak obat Jepang di peta Jepang yang mereka tangkap. Malam itu Kotak obat yang ditandai UDT dibombardir oleh armada yang mengelilingi pulau. Pendaratan keesokan harinya berjalan sangat baik. Letnan Luehrs dari UDT-1 mencegah kemunduran besar ketika dia berlari di bawah tembakan ke sekelompok Amtracks yang mulai menuju ke luar jalur yang ditandai ke wilayah yang tidak jelas.

UDT-2 berpartisipasi dalam invasi Roi-Namur, di sebelah Kwajalein. Malam sebelum invasi, anggota UDT-2 melakukan pengintaian pantai dan terumbu karang melalui perahu karet dan menemukan pantai bersih dari rintangan dan karang cukup rendah sehingga tidak menimbulkan ancaman bagi kapal pendarat. Seperti UDT-1, mereka mencoba menggunakan pesawat pendarat drone untuk meledakkan lubang besar di karang dengan aman. Seperti drone UDT-1, Two juga gagal ( satu berputar-putar dan menabrak pesawat yang dikendalikan dari ). Peralatan utama mereka gagal, anggota UDT-2 ikut dengan Marinir pada gelombang pertama dan dibantu dengan meledakkan bunker dan mendinamit kepala karang yang menghalangi LST yang lebih besar dari pantai.

Sementara kedua UDT tidak membuktikan diri, perbaikan lain dilakukan pada program. Pangkalan pelatihan di Waimanalo ditutup dan pangkalan baru di Kihei di pulau Maui didirikan pada bulan Februari 1944 yang akan melayani UDT selama sisa perang. Pangkalan Waimanalo telah penuh dengan hanya dua tim yang terdiri dari 100 orang, "Pelatihan Pembongkaran Bawah Air dan Pangkalan Eksperimental" yang baru di Pangkalan Latihan Amfibi Kamaole melatih tiga belas tim sekaligus pada puncaknya pada akhir tahun 1944. Setelah pendaratan Normandia pada bulan Juni 1944 semua Lulusan Fort Pierce dikirim ke Pasifik setelah lulus dan semua tim baru dibentuk sebagai tim UDT. Pada akhir perang telah ada lebih dari tiga puluh UDT di Angkatan Laut AS, dengan rencana untuk memperluas hingga UDT-60. Dari mereka, semua kecuali dua menerima pelatihan di Maui, dan tiga melewatkan Ft. Menusuk dan melatih satu-satunya di Maui.

Setelah Operasi Flintlock, UDT 1 & 2 dinonaktifkan dan dikirim ke Maui, beberapa untuk menjalankan pelatihan bagi tim UDT baru dan yang lainnya untuk membentuk UDT baru yang sedang dibuat. Tim 3, 4, 5, 6, dan 7 adalah yang pertama dibentuk, pada bulan Maret, dan dilatih untuk perang yang meluas di Pasifik. Draper Kauffman berhasil menempatkan dirinya di zona pertempuran dan mengambil alih komando UDT-5 dan kemudian komando keseluruhan dari tiga UDT yang akan beroperasi dalam invasi Saipan. Selama pelatihan dan pengembangan untuk invasi ini, pelajaran dan persyaratan baru memaksa pengembangan taktik dan peralatan baru.

String Reconnaissance adalah salah satu teknik tersebut. Sejumlah besar tali pancing diikat dengan simpul unik pada jarak yang teratur sehingga seorang penyelam dapat mengetahui berapa banyak tali yang dimainkan oleh simpul yang ada di tangan mereka. Wadah jalur itu ditambatkan pada titik yang diketahui, dan menggunakan jarak dari itu dan referensi dari pantai, Penyelam dapat menandai kedalaman dan catatan di papan dengan pensil gemuk. Hasil dari semua penyelam kemudian digabungkan dan ditabulasi, memberikan representasi akurat dari kontur dan penghalang pantai bawah laut. Perenang juga memiliki tubuh mereka dicat dengan garis hitam setiap enam inci sehingga mereka dapat secara akurat mengukur kedalaman dan melaporkannya dengan cara yang dapat digunakan.

Satu perenang akan berenang dalam garis lurus, mengukur kedalaman dan menulis pengukuran pada selembar kaca plexiglass sementara yang lain akan berenang zig-zag, mencari rintangan dan kepala karang. "Flying Matteresses" dicoba, rakit bertenaga kecil yang secara teoritis memungkinkan seorang pemimpin tim untuk bekerja dengan semua perenangnya selama misi. Dalam prakteknya ini ternyata sangat berbahaya dan tidak pernah melihat tindakan di luar Saipan.

Kabar baik bagi tim UDT adalah kedatangan APD atau Auxiliary Personnel Destroyers, yang merupakan transportasi berkecepatan tinggi yang mereka gunakan selama aksi invasi. UDT 1 & 2 telah berperang dalam transportasi yang tidak dapat mendukung mereka selama pendaratan dan berisi ratusan tentara, APD baru yang cepat dilengkapi dengan senjata 5" dan dapat memberikan dukungan terbatas selama pendaratan. APD awal dikonversi menjadi flush WWI kapal perusak dek yang sempit dan hampir tidak ada ruang untuk latihan atau pelatihan.Generasi kedua diubah menjadi kapal DE atau Destroyer Escort, yang lebih baru, lebih cepat, dan setidaknya memiliki cukup ruang untuk latihan, jika tidak nyaman.

Serangan di Saipan, serangan siang hari pertama yang direncanakan menggunakan banyak perenang, berjalan dengan baik. Ada lebih banyak pelajaran dan taktik yang dikembangkan, tetapi pembantaian perenang yang ditakuti di siang hari bolong gagal terjadi. Telah terbukti bahwa cara terbaik untuk mengumpulkan intelijen di pantai musuh adalah dengan meminta perenang memetakan seluruh area pendaratan di siang hari, meninggalkan perlindungan perahu dan kegelapan di belakang.

UDT segera membangun reputasi dalam armada. Bagi pelaut biasa, mereka adalah pemberani yang menghadapi orang Jepang di tempat terbuka jauh dari kapal hanya dengan pisau dan celana renang. Bagi laksamana mereka adalah kejahatan yang diperlukan, kekurangan sopan santun tetapi benar-benar efektif dalam hasil mereka. Tim kebanggaan tinggi beberapa tim merayap ke pantai dan meninggalkan tanda-tanda menyambut Marinir AS menyerang ke pulau bahkan sebelum invasi dimulai. Selama invasi Guam, misalnya, UDT-4 meninggalkan tanda di pantai dekat kota Agat yang berbunyi:

Selamat datang Marinir
AGAT USO dua blok
Atas perkenan UDT-4

UDT membuktikan nilai mereka lagi di Guam lebih dari 940 rintangan disingkirkan dalam enam hari operasi.

Pada bulan Juni 1944 Operasi Forager dimulai. Rantai pulau Marianus, yang dipertahankan oleh sekitar 60.000 orang Jepang, dibutuhkan sebagai pangkalan untuk operasi melawan daratan Jepang dan wilayah yang dikuasai Jepang. Dari tiga pulau dalam rantai itu, Saipan adalah yang pertama. UDT 3, 4, 5, 6, dan 7 diberangkatkan untuk mengambil tempat dalam operasi ini. Beberapa perbaikan positif muncul dari operasi Marianus. Drop off dan pickup kecepatan tinggi perenang menggunakan gips dan pemulihan digunakan. Masker dan sirip renang telah banyak digunakan untuk pertama kalinya. Metode baru untuk mengangkut bahan peledak ke pantai dari kapal dikembangkan.

UDT-10 dan USS Burfish SS-312, yang membawa UDT Able, ditabrak oleh kapal perusak Amerika lainnya dan tenggelam dengan kehilangan semua peralatan Able. Mereka kemudian dipecah dan dikirim ke tim lain untuk membantu staf

Invasi Okinawa adalah pengerahan terbesar Pasukan Khusus Angkatan Laut, dengan hampir 1.000 personel UDT berpartisipasi. UDT 7, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18 berpartisipasi.

Invasi di Luzon di Filipina adalah operasi besar lainnya, dengan 5, 8, 9, 10, 14, dan 15 UDT berpartisipasi.

Sebagian besar Tim UDT berbaris di California dalam persiapan untuk invasi yang direncanakan ke tanah air Jepang ketika perang berakhir. Beberapa dikirim ke Jepang untuk membantu pendudukan.

Setelah tindakan di Leyte, UDT-3 dipindahkan ke AP-39 Presiden Hayes. Ganter memasuki Pelabuhan Tokyo pada tanggal 4 September 1945 dan UDT mengintai pantai Shiogama Wan dan Ominato Ko di pulau utama Jepang, Honshu. UDT 3 mensurvei pelabuhan Otaru, Hokkaido dari 30 September hingga 7 Oktober.

Teluk Agana, Guam pada 17 Juli. Tim Empat meniup banyak "boks" karang yang diisi rintangan yang dibuat dengan batang pohon palem dan dihubungkan satu sama lain dengan kabel. Tim Empat juga meninggalkan tanda di pantai sebelum pendaratan pertama yang berbunyi, "Selamat datang Marinir AGAT USO dua blok Courtesy UDT-4."

Salah satu kapal UDT-4 terkena tembakan mortir dan tenggelam di Leyte pada tanggal 18 Oktober.

Bahaya tidak terbatas pada pendaratan dan Tim Enam berada dalam bahaya pada suatu malam di Pelabuhan Manus ketika bahan peledak tetrytol yang dipindahkan dari kapal lain terbakar di dek. Demo Tim Enam menunjukkan keberanian mereka dengan mengambil bahan peledak yang menyala dan melemparkannya ke laut sebelum bisa merusak kapal atau menyebabkan ledakan.

Invasi Marianas: Saipan pada Juni 1944. Terlampir pada APD-10 Brooks II. Melakukan pengintaian di dua tempat pendaratan potensial di Pulau Tinian pada 10 Juli 1944. 24 Juli UDT-7 mengambil bagian dalam pendaratan palsu siang hari untuk mengalihkan perhatian Jepang dari pendaratan yang sebenarnya. 12 September 1944 selama invasi Peleliu, UDT-7 membuka jalan melalui ladang ranjau. Dirotasi ke Underwater Demolition Training and Experimental Base di Kihei, Maui untuk menjalankan pelatihan bagi tim UDT baru setelah Peleliu.

Beberapa anggota UDT-7 menunjukkan ketenangan mereka di bawah tembakan selama perjalanan ini ketika mentransfer bahan peledak tetrytol yang tidak terpakai dari Stringham ke UDT-6 di USS Clemson. Pada satu titik di jangkar di Manus, kebakaran terjadi di antara tetrytol di salah satu kapal dan dengan cepat menyebar ke kapal lain. Pelaut dari kedua kapal mulai melompat ke laut, takut akan ledakan dahsyat tetapi anggota dari Tim Tujuh dan Enam dengan cepat mulai melemparkan bahan peledak yang terbakar ke laut dan mencegah malapetaka.

Dikerahkan lagi selama invasi Okinawa pada bulan April 1945 di atas kapal APD-51 USS Hopping. Tim Delapan aktif dalam invasi Luzon Januari 1945. Beroperasi di pantai utara Teluk Lingayen sementara melekat pada Badger, UDT-8 melakukan dua misi pengintaian pantai untuk ranjau dan penghalang dan memetakan pantai tanpa oposisi. Dirotasi ke Pelatihan Pembongkaran Bawah Air dan Pangkalan Eksperimental di Kihei, Maui untuk menjalankan pelatihan bagi tim UDT baru setelah invasi Luzon berakhir.

Anggota UDT-10 berpartisipasi dalam satu-satunya operasi kapal selam oleh UDT dalam Perang Dunia II. While deployed on SS-312 USS Burfish five members of UDT-10 scouted the waters and shores around Peleiu s southeastern tip on 9 August, 1944. On 18 August they performed a reconnassaince of Gagil Tomil s northeast coast and found a barrier reef. Two members of UDT-10 and one from the Underwater Demolition Training and Experimental Base were captured and executed after being tortured. Article here , UDT-10 scouted approaches to Angaur beaches September 14th & 15th. East beaches scouted the 14th were found to be clear of obstacles and lightly defended but subjected to heavy currents. North beaches the next day were clear of obstacles and defense and no further action was required of them. Following this Rathburn headed for Ulithi, where they were tasked with clearing and marking five beaches for assault within three days. UDT-10 reconnoitered the Falalop and Asor beaches beginning September 21st and the following three the next day. No obstacles or enemy forces were found. Afterwards members assited the Beachmaster with landing operations. Ulithi became a main US Naval base for the remainder of the war, being a ring of small islands forming a protected anchorate neary 180 square miles in size and having the capacity to hold up to 1,000 large ships at once.

We offer fast success in cisco tvoice & MB3-413 exams by using our high quality 70-505 & 70-680 with definite guarantee of MB3-527 success.

UDT-10 assaulted "Red Beach" at San Pedro Bay between Palo and San Ricardo during the landings in Leyte Gulf on October 19th, 1944. On January 7th, 1945 UDT-10 scouted Blue Beach in Lingayen Gulf and destroyed natural and manmade obstacles with demolitions. Performed a nighttime reconnaissance mission without incident two weeks later on January 26th. Landed at San Nareiso on Luzon on the 29th of January and found no opposition. Created a forward training base for UDT's on Guam in Feburary of 1945, then rotated to the Maui base in May. Sent back to the US in June and all team personnel given leave until July 1, at which time the unit reformed at Fort Pierce. Shortly thereafter the war ended and UDT-10 stayed on to help disestablish Fort Pierce until it was deactivated in February of 1946.

Balikpapan, Borneo in early July, 1945

UDT-13 was formed from members of Training Class Seven, Fort Pierce. One member killed during an accident January 29, 1945. Ray LeBlanc was welding a fitting over the side of a ship when a wave from a passing wave splashed against the side of the hull, grounding his welding gear and electrocuting him to death or unconsciousness. His body was recovered but he had died either to electrocution or drowning subsequent to electrocution.

While attached to APD-39 USS Barr on April 6-7 and returned to Kihei, arriving later that month after a long journey through many ports. Disaster nearly struck during the transfer to Wayne when a Kamikaze came close to hitting the Barr when her fantail was loaded with the UDT's explosizes.
Notes: "Lucky number 13", Team 13 had a black cat as a mascot, 13 officers, had taken 13 days to transit from Fort Pierce to Maui, and was attached to APD number 39, which is the product of three times 13.


USS Rathburne (APD-25), 1944 - History

(Destroyer No. 113: dp. 1,060 1.314'6" b. 31' dr. 12' s.35k.
cpl. 133 a. 4 4", 2 3", 12 21" tt. cl. Wiekes)

The flrst Rathburne was laid down 12 July 1917 by William Cramp & Sons' Co., Philadelphia, Pa., launched 27 December 1917 sponsored by Miss Malinda B. Mull and commissioned 24 June 1918, Comdr. Ward R. Wortman sebagai komando.

Selama bulan-bulan terakhir Perang Dunia I, Juli hingga November 1918, Rathhurne mengawal konvoi pesisir dari pesisir Atlantik tengah sejauh utara ke Halifax dan konvoi samudera ke Azores. Menyelesaikan konvoi terakhirnya di New York 27 November, dia tetap di sana sampai tahun baru, 1919, kemudian berlayar ke selatan ke Kuba untuk manuver musim dingin. Dengan musim semi, dia kembali menyeberangi Atlantik, beroperasi dari Brest selama Mei dan Juni, dan kembali ke New York pada Juli. Pada bulan Agustus dia dipindahkan ke Armada Pactflc. Operasi pantai barat menempati sisa tahun ini, sementara hal pertama! dari! 1920 dihabiskan dalam perbaikan di Puget Sound. Ditunjuk DD-113 pada bulan Juli, ia berlayar di perairan Washington dan di Camar Alaska dari Agustus 1920 hingga Januari 1921, kemudian bergeser ke selatan untuk operasi di lepas pantai California.

Pada bulan Juli dia menuju ke barat dan pada akhir Agustus tiba di Cavite untuk Bergabung dengan Armada Asia. Berbasis di sana selama hampir satu tahun, dia meninggalkan Filipina pada 16 Juli 1922, berlayar di lepas pantai Cina hingga Agustus dan pada tanggal 30 bulan itu berlayar dari Nagasaki dalam perjalanan ke Midway, Pear Harbor, dan San Francisco. Tiba pada tanggal 2 Oktober, dia segera pindah ke San Diego, di mana dia dinonaktifkan 12 Februari 1923 dan berlabuh dengan armada cadangan sampai tahun 1930.

Rocommissioned 8 February 1930, Rathburne remained in the eastern Pacific, engaged in exercises including fleet problems involved with strategic scouting, tracking, attacking, and defense of convoys and the defense of the west coast, through 1933. In the spring of 1934 she departed San Diego for the Panama Canal and the Caribbean for Fleet Problem XV, a three-phased problem involving the attack and defense of the Canal the capture of advanced bases and fleet action. Sebuah pelayaran di sepanjang pantai timur mengikuti dan pada musim gugur dia kembali ke San Diego.

Dua tahun kemudian dia dipindahkan ke Skuadron Pelatihan Suara Pantai Barat, dan, sampai musim semi 1944, dia digunakan terutama sebagai sekolah.

Pada tanggal 25 April 1944 ia berangkat dari San Diego ke Puget Sound dan beralih ke transportasi berkecepatan tinggi. Reklasifikasi APD-25 pada 20 Mei, dia kembali ke San Diego pada Juni menjalani pelatihan amfibi, dan pada Juli dikukus ke Hawaii. Selama akhir Juli dan awal Agustus ia berlatih dengan tim pembongkaran bawah air (UDT). Pada tanggal 10 Agustus UDT 10 dilaporkan naik, dan pada tanggal 12 Rathburne melanjutkan ke barat.

Setelah latihan di Solomon, Rathburne menyortir dari Purvis Bay dengan TG 32,5 pada 6 September. Enam hari kemudian dia tiba dari Palaus untuk memulai operasi tempur pertamanya, pengeboman pra-invasi Peleliu dan Angaur dan operasi penyapuan ranjau. Pada tanggal 14 dia menurunkan UDT 10, mendukung mereka dengan tembakan saat mereka membersihkan pendekatan ke pantai Angaur, dan memulai kembali mereka pada tanggal 15. Rathburne kembali meliput tembakan untuk UDT 8, setelah memulai kembali UDT 10, kemudian pada tanggal 16 mengambil tugas penyaringan. Pada tanggal 19 dia meninggalkan Angaur dan menuju Ulithi, di mana UDT 10 mengintai pantai Falalop dan Asor, mulai tanggal 21. Pada tanggal 23 atol telah diduduki dan RalAburne pindah ke selatan, ke New Guinea dan Angkatan Laut, untuk mempersiapkan invasi ke Leyte.

Pada tanggal 18 Oktober APD memasuki Teluk Leyte. Pada tanggal l9, UDT 10 mendarat di Pantai Merah di daerah penyerangan utara antara Palo dan San Ricardo. Sepanjang pagi, Raliburne memberikan tembakan perlindungan dan tak lama setelah tengah hari menarik tim dari pantai. Pada tanggal 20, dia menutupi pendaratan, lalu bergeser untuk menembakkan dukungan di lepas pantai Dulag. Detsehed, segera setelah kedatangannya, dia memulai pengiriman pesan dan penumpang antara area transportasi utara dan selatan.

Hari berikutnya dia transit di Selat Surigao dalam perjalanan ke Jalan Kossol, Angkatan Laut, Kepulauan Solomon, dan Kaledonia Baru. Pada akhir November dia berlayar ke barat, menuju New Guinea. Selama bulan Desember dia bersiap untuk serangan Luzon. Pada tanggal 27 dia berlayar ke Teluk Lingayen.

Assigned to TU 77.2.1, the San Fabian fire support group, she

acted as part of the antiaircraft screen en route and splashed two enemy planes on 5 January 1945. On the 6th she was in Lingayen Gulf, screening larger ships bombarding the assault area. Pada tanggal 7, dia mendaratkan UDT 10 di Blue Beach dan menutupi mereka saat mereka mengintai area tersebut untuk menghancurkan rintangan alami dan buatan manusia. Pada tanggal 8 dia melanjutkan kegiatan hombardment.

Pada tanggal 9, pasukan pergi ke darat, dan sejak saat itu hingga tanggal 11, Rathburne mengganti tugas dukungan tembakan dengan patroli di area transportasi. Pada tanggal 11, dia berangkat ke Leyte, tetapi 14 hari kemudian kembali ke Luzon untuk memberikan dukungan selama serangan melawan Manila. UDT 10, turun pada tanggal 29, melaporkan tidak ada perlawanan di San Nareiso, tetapi Rathburne tetap berada di daerah itu sampai setelah pendaratan.

Pada tanggal 3 Februari Rathburne kembali ke Teluk San Pedro, di mana, pada tanggal 4, dia berlayar ke Saipan. Dari Saipan, dia membawa surat ke Iwo Jima pada awal Maret, kemudian pada bulan mld dia kembali ke daerah Bonin-Voleano untuk tugas patroli antikapal selam. Pada tanggal 22, dia berangkat dari area mengangkut tawanan perang ke Guam dan bersiap untuk tugas di luar Okinawa.

Mengawal LST Grup 91 dalam perjalanan, Rathburne tiba di Kcrama Retto pada 18 April. Pada tanggal 19, dia pindah ke pelabuhan Hagushi dan mengambil tugas penyaringan dan pengawalan.

Pada malam tanggal 27 dia berpatroli di lepas pantai Hagushi. Peringatan udara telah dipanggil sepanjang hari. Sekitar pukul 2200 radarnya menangkap sebuah pesawat musuh di pelabuhan, 3700 yard tetapi menutup dengan cepat.

Meningkatkan kecepatan, mengubah arah, dan tembakan antipesawat tidak menghalangi kamikaze. Dia menabrak haluan pelabuhan di permukaan air. Tiga kompartemen terendam banjir. Perlengkapan suara tidak berfungsi. Kebakaran terjadi di prakiraan. Tapi tidak ada korban jiwa. Pihak pengendali kerusakan segera memadamkan api dan mengatasi banjir. Rathburne, diperlambat menjadi 5 knot, dibuat untuk Kerama Retto.

Pada pertengahan Mei perbaikan sementara telah selesai dan dia sedang dalam perjalanan ke San Diego. Tiba pada tanggal 18 Juni, dia diubah menjadi kapal perusak dan mengklasifikasi ulang DD-113 pada tanggal 20 Juli.

Masih di pantai barat ketika permusuhan berhenti pada pertengahan Agustus, Rathburne diperintahkan ke pantai timur untuk dinonaktifkan. Berlayar pada 29 September, ia tiba di Philadelphia pada 16 Oktober dan dinonaktifkan pada 2 November 1945. Dicoret dari daftar Angkatan Laut pada 28, ia dijual untuk dibuang ke Northern Metals Co., Philadelphia, pada November 1946.


USS Rathburne (APD-25), 1944 - History

Milton Lox Knudson, born 20 October 1923 in Geneva, Ill., enlisted in the Navy 1 July 1941. While serving on destroyer LAFFEY (DD-459) in the Southwest Pacific he distinguished himself 15 September 1942 during rescue operations for survivors of the torpedoed aircraft carrier WASP (CV-7). With "courageous disregard" for his personal safety, he dived over the side of his ship and swam considerable distances with lines to rescue the stricken carrier's exhausted sailors, thus saving the lives of many who otherwise might have perished. During the heroic night naval action off Guadalcanal 13 November 1942, Seaman First Class Knudson was killed when LAFFEY was sunk by Japanese torpedoes and gunfire. He was posthumously awarded the Navy and Marine Corps Medal for his valor.

ADP-101
Displacement: 1,390 t.
Length: 306'
Beam: 37'
Draft: 12'7"
Speed: 24 k.
Complement: 204
Armament: 1 5" 6 40mm 6 20mm 2 depth charge tracks
Class: CROSLEY

KNUDSON (DE-591) was laid down 23 December 1943 by Bethlehem-Hingham Shipyards, Inc., Hingham, Mass. launched 5 February 1944 sponsored by Mrs. Emmons R. Knudson reclassified APD-101 on 17 July 1944 and commissioned 25 November 1944, Lt. Dudley C. Sharp in command.

After shakedown, KNUDSON departed Norfolk 18 January 1945 for the Pacific. Steaming via San Diego, the high-speed transport arrived Pearl Harbor 9 February for training with UDT units. With UDT 19 embarked, she departed Pearl 28 February, steamed via Eniwetok, and arrived Ulithi 12 March to prepare for operations in the Ryukyus. Clearing Ulithi 21 March for operations off Kerama Retto, she supported UDT 19 during reconnaissance and demolition operations on Kuba, Aka, Keise, and Geruma Shima from 25 March to 30 March. While serving as antisubmarine screen 26 March, she was attacked by an enemy bomber. Her guns splashed the plane after two bombs had missed her close aboard. On 1 April, she continued ASW patrols during amphibious landings at Hagushi, Okinawa. During the next 2 weeks she conducted screening patrols off the western shores of Okinawa. Then she sailed l4 April for Guam escorting battleship NEVADA (BB-36), arriving 19 April. She proceeded to Ulithi 23 April, debarked UDT 19 on the 25th, and departed 5 May for Okinawa, escorting heavy cruiser PORTLAND (CA-33). Reaching Okinawa 8 May, she resumed screening duty and helped repel enemy air attacks until 15 June when she departed Hagushi Anchorage for Leyte.

Arriving 18 June, KNUDSON operated in the northern Philippines until 4 July. She departed Subic Bay as escort for an Okinawa-bound, LST convoy, reaching Guam 16 July. After embarking UDT 19, she sailed 19 July for the West Coast via Eniwetok and Pearl Harbor, arriving San Diego 5 August. KNUDSON embarked UDT 25 on 13 August, departed 16 August for the Far East, and arrived Tokyo Bay, Japan, 4 September. She operated out of Yokosuka until 20 September when she returned to the United States, arriving San Diego 11 October. She continued her service in the Pacific from 30 October to 12 May 1946, carrying men and supplies to bases in the Marshalls, Marianas, Admiralties, and Philippines. Departing Manila Bay 20 April with homebound veterans embarked, she arrived San Pedro 12 May. & KNUDSON decommissioned 4 November and entered the San Diego Group, Pacific Reserve Fleet, 15 November.

KNUDSON recommissioned 6 August 1953, Lt. Comdr. J. F. Roohan, Jr., in command. After shakedown and conversion to an APD Flagship, she departed San Diego 3 May 1954 for the Western Pacific. Arriving Yokosuka 23 May, she conducted amphibious exercises off Japan, South Korea, and Okinawa. Clearing Tokyo Bay 13 August, she sailed for the Vietnamese coast, where she arrived Haiphong, North Vietnam, 22 August, & as flagship for the Commander, Embarkation Group, she participated in Operation "Passage to Freedom" through which the Navy evacuated almost 300,000 Vietnamese from North to South Vietnam. From 22 August to 19 September, she operated out of Haiphong during the loading of refugees, cargo, and military equipment by Navy ships. Then she steamed to Saigon, South Vietnam, arriving 22 September. Continuing to Subic Bay 2 October, she returned to Yokosukavia Hong Kong 1 November. On 7 November she sailed for the United States, arriving San Diego 23 November.

KNUDSON operated out of San Diego and Long Beach supporting amphibious training during 1955 and early 1956. Departing Long Beach 24 March 1956, she steamed via Pearl Harbor to Eniwetok where she arrived 10 April. Until returning to Pearl 23 July, she supported nuclear tests in the Marshall Islands. She returned Long Beach 6 August and resumed amphibious, UDT, and ASW training operations. After sailing to San Francisco 27 September, KNUDSON decommissioned 2 January 1958 and joined the Stockton Group, Pacific Reserve Fleet, later to transfer to the Texas Group, where she remains.

KNUDSON received one battle star for World War II service.

Stricken from the Navy Register on 15 July 1972, KNUDSON was sold on 6 December 1974.

K. Jack Bauer and Stephen S. Roberts, & "Register of Ships of the U. S. Navy, 1775-1990," p.233.



Komentar:

  1. Goltisida

    Tidak percaya Anda :)

  2. Eoin Baiste

    I am sorry that I cannot participate in the discussion now. Very little information. But I will be happy to follow this topic.

  3. Mario

    Saya minta maaf, tetapi menurut saya Anda mengakui kesalahan itu. Saya bisa membuktikan nya. Menulis kepada saya di PM.

  4. Nawfal

    Selamat, pendapat Anda akan berguna

  5. Sheiling

    Saya minta maaf, tetapi menurut saya Anda salah. Masukkan kita akan membahas.



Menulis pesan