Cerita

B-17G 'Tondalayo' dari 406 B.S. (Gambar 2)

B-17G 'Tondalayo' dari 406 B.S. (Gambar 2)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

B-17G 'Tondalayo' dari 406 B.S. (Gambar 2)

Di sini kita melihat 'Benny' di depan B-17G 'Tondalayo', pesawat Kolonel. Pesawat itu ditembak jatuh oleh tembakan antipeluru Inggris ke pengebom Jerman pada 4 Maret 1945 saat kembali dari misi.

Gambar disediakan oleh Sersan. Robert S. Tucker Sr. (Anggota: Museum Udara Amerika di Inggris {Duxford} ).
Buku Foto Robert S. Perang Dunia II, Mighty 8th. AF, Kru Darat


Foto Perang Dunia

Boeing B-17G-40-BO Flying Fortress 42-97061 “Jenderal Ike” dari Grup Bom ke-91 Skuadron Bom 401. 1944 Inggris

Tugas Sayap Tempur: CBW Pertama
Pangkalan: Bassingbourn, Inggris
Kode ekor grup: A (simbol segitiga)
Kode identifikasi skuadron BG ke-91:
LG – Skuadron Bom 322
ATAU – Skuadron Bom 323
DF – Skuadron Bom 324
Skuadron Bom LL – 401

Statistik situs:
Foto-foto Perang Dunia II: lebih dari 26800
pesawat: 63 model
tank: 59 model
kendaraan: 59 model
senjata: 3 model
satuan: 2
kapal: 47
Medan perang WW2 - 12
model senjata: -
peralatan: -
rakyat: -
buku di bagian referensi: lebih dari 500


Foto Perang Dunia

Benteng Terbang B-17G dari Grup Bom ke-490, Skuadron bom ke-851. “Carolina Moon” seni hidung

Benteng Terbang Boeing B-17G-75-BO
nomor seri: 43-37907

Tugas Sayap Tempur: CBW ke-93
Divisi Udara ke-3
Pangkalan: Eye, Suffolk England (Station 134)
Kode ekor grup: T
Kode identifikasi dan surat panggilan skuadron BG ke-490:
7W – “-A” – 848th Bomb Squadron
W8 – “A” – 849th Bomb Squadron
7Q – “A-” – 850th Bomb Squadron
S3 – “A+” – Skuadron Bom 851

Statistik situs:
Foto-foto Perang Dunia II: lebih dari 26800
pesawat: 63 model
tank: 59 model
kendaraan: 59 model
senjata: 3 model
satuan: 2
kapal: 47
Medan perang WW2 - 12
model senjata: -
peralatan: -
rakyat: -
buku di bagian referensi: lebih dari 500


B-17G 'Tondalayo' dari 406 B.S. (Gambar 2) - Sejarah

Benteng Terbang Boeing B-17
Bagian 1

Stiker manusia hidup, skala 1/72

Ringkasan


HyperScale dengan bangga didukung oleh Squadron

Pandangan pertama

Perusahaan Jepang Lifelike Decals baru saja merilis dua lembar baru untuk B-17 Flying Fortress dalam skala 1/72. Yang ini 72-014 adalah yang pertama.

Lembar ini memberikan tanda untuk empat mesin secara keseluruhan, tiga &ndashG dan satu &ndashF.

Pilihan individu adalah:

  • B-17G-40-VE, 42-97976, 'A Bit O' Lace' dari Skuadron Bom ke-709, Grup Bom ke-477 yang berbasis di Pangkalan Udara Rattlesden di Inggris pada musim semi tahun 1945. Mesin ini seluruhnya terbuat dari logam alami selesaikan dengan sayap luar sisi port pengganti dengan warna olive drab dan neutral grey dan kemudi olive drab. Panduan penempatan membuat pernyataan bahwa opsinya adalah &ldquoa pesawat yang sangat terkenal&rdquo. Sebuah pernyataan yang meremehkan. Kita yang telah ada lebih lama dari yang ingin mereka akui di depan umum akan ingat bahwa kit airfix edisi asli datang dengan tanda untuk mesin ini.
  • B-17F-60-BO, 42-29591, 'Shamrock Special' dari Skuadron Bom 401, Grup Bom ke-91, seperti yang terlihat saat bermarkas di Bassingbourn di Inggris, Oktober 1943. Model &ndashF tunggal pada lembaran, itu selesai di permukaan atas yang menjemukan zaitun di atas bagian bawah abu-abu netral.
  • B-17G-35-BO, 42-31982, 'Superstitious Aloysius' dari Skuadron Bom ke-322, Grup Bom ke-91 yang berbasis di Bassingbourn di Inggris, Juli 1944. Opsi ini juga dilengkapi dengan permukaan atas berwarna zaitun di atas bagian bawah abu-abu netral .
  • B-17G-65-BO, 43-27516, 'Tondalayo' dari Skuadron Bom 406, Grup Bom ke-305 dan berbasis di Cheddington pada bulan Februari 1945. Selesai dalam warna hitam keseluruhan yang tidak biasa dan digunakan pada misi penjatuhan Leaflet di seluruh benua.

Seperti biasa dengan Lifelike Decals, panduan penempatan mereka memberikan deskripsi lengkap dan lengkap dari setiap opsi dan mengapa mereka menggambarkannya seperti yang mereka miliki. Setiap opsi memiliki ilustrasi profil sisi penuh warna serta ilustrasi close-up dari seni hidung. Ilustrasi tampilan denah atas dan bawah juga disediakan sesuai dengan setiap opsi. Panduan penempatan juga memuat daftar 16 referensi yang dikonsultasikan dalam penelitian untuk menghasilkan lembar ini dan lembar B-17 lainnya dalam skala 1/72.

Lembar terpisah memuat gambar garis skala 1/72 dari pandangan vertikal hidung Akademi dan kit Hasegawa &ndashF dan &ndashG serta gambar perbandingan dengan &ndashF dan G nyata. Lembar ini menunjukkan bahwa kedua pabrikan telah membuat model kit mereka berbeda dengan mesin yang sebenarnya. Poin ini disorot oleh Lifelike sehingga Anda dapat menerapkan decals Anda dengan benar.

Stiker itu sendiri memenuhi standar tinggi yang ditetapkan Stiker Manusia Hidup. Anda mendapatkan empat lembar dengan masalah ini. Lembar yang lebih besar membawa sebagian besar kode dan simbol pengidentifikasi Grup Bom sementara lembar kedua yang lebih kecil membawa semua seni hidung. Poin dengan decals seni hidung adalah bahwa mereka semua terdiri dari dua bagian yang masing-masing diberi lapisan bawah putih. Lembar keempat membawa satu set lencana nasional serta tanda kelompok sayap untuk opsi pertama. Lembar terakhir adalah kesalahan kecil yang membawa serial yang benar dan kode skuadron individu untuk opsi keempat. Semua desain individu dicetak tipis dan dalam daftar yang sempurna. Data stensil terbatas pada logo pabrikan dua bagian untuk bilah baling-baling, titik pengisian bahan bakar untuk permukaan atas sayap, dan lampu identitas bagian bawah badan pesawat.

Lembar stiker dan panduan penempatan dikemas dalam kantong plastik zip-loc bening.

Kit yang direkomendasikan adalah Academy dan Hasegawa untuk opsi &ndashF dan Hasegawa dan Academy &ndashG.

Barang bagus dari Lifelike Decals. Ini memberikan tanda kualitas yang baik dan penelitian tingkat pertama untuk empat pilihan yang sangat bagus.


B-17G 'Tondalayo' dari 406 B.S. (Gambar 2) - Sejarah

Skuadron Selebaran Malam
aber Awak kapal

O:
Earle J. Aber, Jr. - Pilot ASN 0437946 ( KIA )
Maurice J. Harper - Kopilot ASN 02045063 ( KIA )
Paul S. Stonerock - Navigator ASN 0671187
Connie R. Morton - Boardier ASN 0750044 ( WIA )
Richard W. Billings - Pengamat ASN 02072336

EM:
Edward F. Valley - R.O. ASN 13154682
Maurice J. Silber - Penembak ASN Stanley Dombrowski - Penembak ASN 37566428
Ralph W. Ramsey - Penembak ASN 35567900
Fred W.Thomas,Jr. - Penembak ASN 33440803
Joseph A.Trexler,Jr. - Penembak ASN 34607410

ASN yang sangat berwarna untuk EM terhubung ke Catatan Pendaftaran NARA mereka.

Seperti kebanyakan Komandan dari skuadron rahasia, Aber memiliki awak variabel dan terbang secara acak. Namun, kru yang dia miliki dalam misi terakhir dan fatalnya telah didokumentasikan dengan baik. Nama-nama di bawah ini ditranskripsikan dari kisah kejadiannya yang ditemukan pada gulungan mikrofilm AO606. Gambar kru dan pesawat insiden di bawah ini dipindai dari "Skuadron Rahasia Kedelapan". Nama tidak cocok dengan wajah.

Pesawat Insiden: B17 43-37516 'Tondalayo'


Perang Dunia II Sunting

Dibentuk sebagai Grup Pengeboman ke-463 (Berat) pada 19 Mei 1943. Diaktifkan pada 1 Agustus 1943. Dilatih dengan Boeing B-17 Flying Fortresses untuk tugas di luar negeri. Pindah ke Italia, Februari–Maret 1944, dan ditugaskan ke Angkatan Udara Kelimabelas. Skuadron operasional adalah Skuadron Pengeboman 772d, 773d, 774 dan 775.

Memasuki pertempuran pada tanggal 30 Maret 1944 dan beroperasi terutama melawan tujuan strategis. Menyerang target seperti pangkalan marshaling, kilang minyak, dan pabrik pesawat di Italia, Jerman, Austria, Cekoslowakia, Rumania, Yugoslavia, dan Yunani.

Kelompok tersebut menerima Distinguished Unit Citation untuk mengebom kilang minyak di Ploiești pada tanggal 18 Mei 1944: ketika awan membatasi jarak pandang sedemikian rupa sehingga kelompok lain berbalik, 463d melanjutkan perjalanan ke Ploiești dan, meskipun dilumpuhkan oleh oposisi dari pencegat dan antipeluru, menjadi destruktif pukulan ke target dan pejuang musuh.

Menerima Distinguished Unit Citation kedua karena memimpin sayap melalui tiga serangan musuh yang merusak untuk mengebom pabrik tank di Berlin pada 24 Maret 1945. Juga terlibat dalam misi larangan dan dukungan. Jembatan dibom selama Mei dan Juni 1944 dalam kampanye pembebasan Roma.

Berpartisipasi dalam invasi Prancis Selatan pada Agustus 1944 dengan menyerang jembatan, posisi senjata, dan target lainnya. Hit komunikasi seperti jembatan kereta api, lapangan marshalling, dan airdromes di Balkan. Dioperasikan terutama terhadap komunikasi di Italia utara selama bulan Maret dan April 1945.

Grup "Swoose" dipimpin oleh Kolonel Frank Kurtz, perenang Olimpiade sebelum perang dan pilot dari B-17 "The Swoose" yang terkenal di Pasifik selama 1941–42.

Setelah V-E Day, mengangkut personel dari Italia ke Casablanca untuk kembali ke AS. Dinonaktifkan di Italia pada 25 September 1945. Terbang 222 misi tempur 91 pesawat hilang.

Perang Dingin Sunting

Grup ini didesain ulang Grup Pengangkut Pasukan ke-463 pada tahun 1952 dan diaktifkan di Bandara Memphis, Tennessee pada tanggal 16 Januari 1953. Rombongan ini ditempatkan di Sayap Pengangkut Pasukan 463d dan dilengkapi dengan Kereta Kotak Terbang Fairchild C-119. Ia menerima personel dan pesawatnya dari Grup Pengangkut Pasukan ke-516, sebuah unit cadangan yang telah dipanggil untuk tugas aktif untuk Perang Korea, yang secara bersamaan dinonaktifkan. Pada 1 September, sayap pindah ke Pangkalan Angkatan Udara Ardmore, Oklahoma. Pada tahun 1957 ia mulai mengganti C-119 dengan transportasi turboprop Lockheed C-130A Hercules yang baru. Pada bulan September 1957, kelompok itu dinonaktifkan dan skuadronnya ditugaskan langsung ke Sayap 463d.

Grup ini didesain ulang Grup Operasi ke-463 dan diaktifkan kembali di Pangkalan Angkatan Udara Dyess, Texas pada November 1991 sebagai bagian dari reorganisasi Objective Wing Angkatan Udara. Grup ini dinonaktifkan pada 1 Oktober 1993 dan personel serta peralatannya dipindahkan ke Grup Operasi ke-7 yang akan datang



Komentar:

  1. Fanuco

    Memang, ini menyenangkan informasi

  2. Kamal

    Hebat

  3. Tesar

    Bravo, kata apa ..., ide bagus

  4. Stamford

    I apologize, but this variant does not come close to me.



Menulis pesan